Caterham rinfresca a gamma Seven per u 2016
I dui novi mudelli Caterham custituiscenu l'ottu vitture Seven per l'Australia.
Se ti piace u divertimentu in vittura chì hè chjucu, ligeru è estremamente raru, site furtunatu perchè avà pudete cumprà più prezzu chè mai.
A minuscula marca inglese Caterham di proprietà malasia ùn hà mancu affettatu a vendita lucale, ma i roadsters in stile retro sò avà dispunibili in una gamma più larga di sapori per tutti i gusti.
Originariamenti cunnisciuti cum'è Lotus Seven, i diritti di cuncepimentu di a vittura sportiva distintiva di a cabina di dui posti sò stati venduti à Caterham in l'anni 1950, cù e vitture chì sò vendute cum'è kits è fora di u scaffale.
U quadru spaziale in acciaio hè fabbricatu cù pelle di lega è cune di nasu in fibra di vetru in a fabbrica di a cumpagnia in Dartford, Kent, Regnu Unitu, è e parti di sospensione direttamente ligati à a vittura di corsa aperta adornanu ogni estremità. I motori varienu da u mutore Ford 100-litre 1.6kW da a Fiesta à u putente mutore Duratec 177kW 2.0-litre prestitu da u Focus.
U Caterham hà finitu u Nürburgring di 27 km più veloce ch'è a BMW M2 è l'Alfa Romeo 4C.
È s'è a putenza di putenza ùn face micca u to tailbone, u fattu chì u Caterham media circa 700kg, o a mità di quellu di u Volkswagen Golf GTI, deve cambià a vostra mente.
A basa 275 riesce ancu à rinvià 6.2 litri di carburante per 100 km, esentendu da l'impositu di l'auto di lussu.
L'intervenzione elettronica hè à pocu pressu, fora di u cuntrollu di stabilità elettronicu ubligatoriu, è i supporti di tazza, guanti è specchi di vanità ùn si trovanu in ogni locu.
Se pensate chì l'ochji di rana è l'ali di l'anni 1950 li impediscenu di entre in u tempiu di a guida fresca, cunzidira chì u Caterham hà guidatu u Nürburgring di 27 chilometri più veloce di a BMW M2 è l'Alfa Romeo 4C.
Partendu da $ 69,850 per un 100kW Seven 275 di 355kW, assai basicu, quasi senza pittura, u novu Seven 127 aumenta l'ante cun un mutore di 2.0 litri 86,900kW per $ XNUMX (più spese di viaghju).
U 127kW Caterham CSR hè presentatu cum'è a cunfigurazione più còmuda di a marca cù un set di pedali regulabile per adattà à i piloti da 160 cm à 185 cm d'altezza. A sospensione posteriore indipendente rimpiazza ancu l'asse posteriore DeDion cù a sospensjoni frontale interna.
U Seven 485 S, intantu, hè a porta di 177kW ligeru in un pacchettu più orientatu à a pista chì include un mutore à carter seccu di 2.0 litri, sospensione regulabile è barre anti-rollu, differenziale à scorrimentu limitatu, prutezzione frontale in fibra di carbonu. è freni aghjurnati per $ 114 più spese di viaghju.
À a cima di l'arbulu hè u 485 R, cù dampers high-tech, trim di coghju di carbonu è più, prezzu à $ 127,000.
Ùn ci hè dubbitu chì u Caterham hè un ritornu à una era precedente di l'ingegneria di l'automobile quandu si tratta di cunfortu è di comodità, ma l'esperienza di guida torna à un tempu quandu u pesu ligeru significava un veru rendimentu - è ci sò pochi vitture in e strade oghje chì pò pretende chì hè statu sviluppatu da u fundatore di Lotus, Colin Chapman.
Caterham hà un postu in u mondu mudernu di l'automobile? Diteci ciò chì pensate in i cumenti sottu.
