Airbag cintrali in i veiculi GM
General Motors introducerà u primu airbag frontale situatu in u centru di l'industria per prutege u cunduttore è u passageru davanti à u latu di u cunduttore o di u passageru in casu di una collisione laterale di u corpu.
Un airbag frontale à u centru serà stallatu nantu à i crossover di taglia media Buick Enclave, GMC Acadia è Chevrolet Traverse 2013. A nova funzione di sicurità diventerà standard nantu à i mudelli Acadia è Traverse cù sedi di putere è tutte e versioni. mudellu enclave.
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Cinture airbag
In u risultatu di l'impattu, l'airbag centrale frontale si gonfia à a diritta di u sediu di u cunduttore è si trova trà a prima fila di sedi più vicinu à u centru di u veiculu. U novu airbag cilindrico chjusu hè pensatu per prutege u cunduttore in casu d'impattu. 
attraversu un altru veiculu in u corpu laterale da u latu di u passageru se solu u cunduttore hè in cabina. U sistema agisce ancu cum'è un cuscinettu chì assorbe l'energia trà u cunduttore è u passageru di fronte in casu di una collisione laterale sia da u latu di u cunduttore sia di u passageru. L'airbag hè previstu di furnisce una prutezzione sufficiente ancu s'è u veiculu si rotola.
Un analisi di a basa di dati di l'Agenzia Naziunale di Sicurezza di u Trafficu (NHTSA) Accident Information Collection System (FARS) hà dimustratu chì l'impatti à u latu di u corpu da u latu oppostu à quellu nantu à quale si trova u cunduttore o u passageru, contr'à e cunsequenze di quale u fronte. un airbag prutege l'aria situata in u centru - cuntendu l'11 per centu di tutti i morti di i cinturini di sicurezza in una collisione di u 1999 o più recente (non-rollover) trà u 2004 è u 2009. I morti cù l'occupanti in u latu oppostu di u veiculu da u situ di l'impattu cuntenenu ancu u 29 per centu di tutti i morti laterali cù l'occupanti chì portanu cinture di sicurezza.
"I regulamenti federali ùn anu micca bisognu di l'usu di un airbag frontale centrale, ma nisun altru sistema di airbag attualmente utilizatu in i veiculi furnisce stu tipu di prutezzione per l'occupanti di i sedili di fronte", disse Scott Thomas, ingegnere capu di sicurezza di GM.
L'airbag centrale frontale hè previstu per migliurà i risultati di test di crash. I crossovers midsize di l'annu mudellu 2012 anu ricevutu una valutazione generale di cinque stelle è cinque stelle in l'impattu laterale di l'Agenzia Naziunale di Sicurezza di u Trafficu (NHTSA) New Car Assessment Program è u 2011 Top Safety Pick da l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza di u Traffico Autostradale (IIHS). . .
"Un airbag frontale muntatu in u centru hà un grande potenziale per prutege a vita di l'occupanti in un impattu laterale", hà dettu Adrian Lund, presidente di l'Istitutu d'Assicuranza per a Sicurezza di u Trafficu Stradale (IIHS). "Dunque duverebbe 
grazie à GM è Takata per avè pigliatu l'iniziativa in questa zona vitale ".
"Nisun sistema di prutezzione unicu copre tutte e parti di u corpu umanu è pò prevene tutte e ferite, ma l'airbag frontale situatu cintrali hè pensatu per travaglià cù u restu di l'airbags è i cinture di sicurezza di u veiculu per furnisce un gradu più altu di prutezzione di l'occupanti", disse Gay. Kent. , Direttore Generale di GM per a Sicurezza di i Veiculi è a Prutezzione di Collision. "L'ultima tecnulugia dimustra l'impegnu di a cumpagnia à migliurà a sicurità di i viaghjatori prima, durante è dopu un accidentu".
