Cessna

Citation Longitude di a classa super-midsize hè avà u bizjet flagship di a marca Cessna. A prima copia seriale abbandunò a sala di l'assemblea u 13 di ghjugnu di u 2017. L'aviò hà ricevutu u certificatu di tipu FAA u 21 di settembre di u 2019.

Cessna Aircraft Company hè u capu indiscutitu in a pruduzzione di l'aviazione generale di l'aviazione - per l'affari, i turisti, l'utilità è a furmazione. A cumpagnia hè stata fundata in u 1927, ma u so sviluppu ùn hà pigliatu u passu finu à dopu à a Siconda Guerra Munniali. Versu l'anni 50 è 60, era diventatu cusì cunnisciutu chì ancu l'Americanu mediu, senza interessu à l'aviazione, associà u nome Cessna à questi picculi aviò chì décollenu è atterrinu in un aeroportu vicinu. A cumpagnia hà operatu sottu a marca Textron Aviation da 2016, ma u nome Cessna cuntinueghja à funziunà cum'è una marca di l'aeronautica.

U fundatore di u Cessna Aircraft Company era Clyde Vernon Cessna - agricultore, meccanicu, venditore di vitture, talentu custruttore autodidatta è pilotu. Hè natu u 5 di dicembre di u 1879 in Hawthorne, Iowa. In principiu di u 1881, a so famiglia si trasfirìu à una splutazioni vicinu à Rago, Kansas. Ancu s'ellu ùn hà micca educazione formale, Clyde avia un interessu in a tecnulugia da a zitiddina è spessu aiutava i agricultori lucali à riparà a machina agricula. In u 1905, si maritò è trè anni dopu s'unì à u rivenditore Overland Automobiles in Enid, Oklahoma. Hà ottenutu un successu considerableu in questa industria è u so nome hà ancu colpitu u segnu sopra à l'entrata.

U primu aviò custruitu è ​​​​vellu da Clyde Cessna in u 1911 era u monoplanu Silver Wings. In a foto da l'aprili di u 1912, ricustruita dopu un accidente è pocu mudificatu Silver Wings durante u volu di dimostrazione.

Pigliò u bug di l'aviazione in l'Air Show di Oklahoma City u 14-18 di ghjennaghju di u 1911. Cessna ùn hà micca solu ammirazione di l'altitudine di u celu, ma hà ancu parlatu cù i piloti (cumpresu u più tardi ace di cumbattimentu francese Roland Garros) è i meccanichi, dumandatu assai. di dumande è pigliate note. Hà decisu di custruisce u so propiu aviò modellatu nantu à u monoplane Blériot XI. À questu scopu, in u frivaru si n'andò in New York, induve hà compru u fuselagiu di una copia di u Blériot XI da a Queens Airplane Company. In modu, hà guardatu u prucessu di produzzione è hà fattu parechji voli cum'è passageru. Dopu à vultà à Enid, in un garage affittu, hà cuminciatu à custruisce l'ale è a cuda da ellu stessu. Dopu à parechji tentativi falluti, infine ammaistrà l'arti di u pilotu è in u ghjugnu di u 1911 volò u so aviò, chì chjamava l'Ale d'argentu.

I primi voli di dimostrazione publica ùn anu micca assai successu. Per aggravà e cose, u 13 di settembre di u 1911, l'Ali d'argentu s'hè lampatu è Clyde hè statu hospitalizatu. L'aviò ricustruitu è ​​mudificatu hè statu pilotatu da Cessna u 17 di dicembre. Da u 1912 à u 1913, Clyde hà participatu à numerosi spettaculi aerei in Oklahoma è Kansas, chì hà urganizatu cù u so fratellu Roy. U 6 di ghjugnu di u 1913, un novu aereo custruitu da zero volò, chì u 17 d'ottobre di u 1913 hà fattu u primu volu sopra Wichita, Kansas. In l'anni dopu, Cessna hà custruitu novi è megliu aerei, chì hà dimustratu cù successu in volu durante a staghjoni di l'estiu. I sfruttamenti di u Cessna anu pigliatu l'attenzione di parechji imprenditori di Wichita chì anu investitu soldi in a creazione di una fabbrica di aerei. A so sede era in l'edificazioni di a JJ Jones Motor Company in Wichita. L'inaugurazione di l'attività hè stata u 1 di sittembri 1916.

In u 1917, Cessna hà custruitu dui novi aviò. U Comet di dui posti cù una cabina parzialmente coperta hè stata pruvata u 24 di ghjugnu. Dui settimane dopu, u 7 di lugliu, Clyde hà stabilitu un record di velocità naziunale di 200 km / h daretu à i so cuntrolli. Dopu l'accessu di i Stati Uniti à a Prima Guerra Munniali in l'aprili di u 1917, i suministri di carburanti civili sò stati significativamente ridotti. U Cessna offri i so aviò à u guvernu federale, ma l'armata anu preferitu i machini pruvati fatti in Francia. A causa di a mancanza di ordini è di a pussibilità di urganizà spettaculi aerei, Cessna chjude a fabbrica à a fini di u 1917, torna in a so splutazioni è si vultò à l'agricultura.

In principiu di u 1925, Cessna hè stata visitata da Lloyd C. Stearman è Walter H. Beech, chì l'invitanu à unisce à a cumpagnia per custruisce aerei cù una struttura metallica. Dopu avè acquistatu l'investitore Walter J. Innes Jr. U 5 di ferraghju di u 1925, a Cumpagnia di Manufacturing Air Travel hè stata fundata in Wichita. Innes divintò u so presidente, Cessna divintò u so vicepresidentu, Beech u so secretariu, è Stearman divintò u so designer capu. À a fine di l'annu, dopu chì Innesa hà lasciatu a cumpagnia, Cessna hà pigliatu u presidente, u vicepresidentu di Beech, è Stearman cum'è tesoriere. U primu aviò di Travel Air era u biplanu Model A. Cessna hà preferitu l'aviò monoplanu da u principiu, ma hà fiascatu à cunvince i so cumpagni. In u so tempu liberu, hà custruitu u so nuvimu aviò - u Tipu 500 monoplanu monomotore cù una cabina coperta per cinque passageri. Hè statu pruvatu personalmente da Clyde u 14 di ghjugnu di u 1926. In ghjennaghju di u 1927, u Trasportu Aereu Naziunale hà urdinatu ottu copie in una forma ligeramente mudificata, designata cum'è Type 5000.

Cumpagnia propria

Malgradu u so successu, a prossima idea di Cessna - ali free-standing - hà ancu fallutu per ottene ricunniscenza da Walter Beech (Lloyd Stearman abbandunò a cumpagnia intantu). Allora, in a primavera di u 1927, Cessna hà vindutu à Beech a so participazione in Travel Air, è u 19 d'aprile hà annunziatu a furmazione di a so propria Cessna Aircraft Company. Inseme cù l'unicu impiigatu in quellu tempu, hà cuminciatu à custruisce dui piani in un sistema monoplanu, cunnisciutu ufficialmente cum'è All Purpose (più tardi Phantom) è Common. I testi di forza di l'ala, necessarii per u Dipartimentu di Cummerciu per cuncede u Certificatu di Tipu Appruvatu ufficiale (ATC), sò stati realizati da u prof. Joseph S. Newell di u Massachusetts Institute of Technology (MIT).

U Phantom di trè posti hè statu volatu per a prima volta u 13 d'aostu di u 1927. L'aviò hè statu assai successu è Cessna hà decisu di inizià a so pruduzzione seriale. Hà vindutu una parte di i so cumpagni di a cumpagnia à Victor H. Roos, un venditore di motociclette in Omaha, Nebraska, per cullà fondi. Dopu à questu, u 7 di settembre, a cumpagnia hè stata ufficialmente registrata sottu u nome di Cessna-Roos Aircraft Company. U so sediu era in novi edifici in Wichita. In dicembre di u stessu annu, Roos hà vindutu i so azzioni à Cessna, è u 22 dicembre, a cumpagnia hà cambiatu u so nome in Cessna Aircraft Company.

U Phantom hà datu nascita à una famiglia intera di aerei cunnisciuti cum'è a Serie A. U primu hè statu rimandatu à u cumpratore u 28 di ferraghju di u 1928. Finu à u 1930, più di 70 unità sò stati pruduciutu in e versioni AA, AC, AF, AS è AW, chì differenu principarmenti in u mutore utilizatu. U mudellu BW di trè-quattru posti era assai menu successu - sò stati custruiti solu 13. Un altru aviò CW-6 cù sedi per sei passageri è a manifestazione di dui posti CPW-6 custruita nantu à a so basa ferma solu in a forma di una sola copia. In u 1929, u mudellu DC-6 è e so duie versioni di sviluppu, u DC-6A Chief è u DC-6B Scout, andon in pruduzzione (50 sò stati custruiti cù u prototipu).