Ciò chì assolutamente ùn pò micca esse fattu cù a bateria in l'estiu, perchè ùn "morte" in l'invernu
Parechji automobilisti facenu prublemi cù a bateria durante l'invernu. Appena u termometru cade sottu à -20, a bateria hè scaricata, è ùn hè micca sempre pussibule di purtà à a vita. In ogni casu, pocu persone sanu chì l'errori di u funziunamentu in a stagione di l'estiu portanu à tali prublemi. U portale AutoVzglyad vi diciarà ciò chì ùn deve micca fà cù a bateria in u calore.
I vitture muderni sò assai intensivi d'energia. L'abbundanza di sistemi, diversi assistenti, ogni tipu di unità elettriche ponenu una seria tensione à a bateria. È s'ellu ci hè qualchì tipu di malfunction in u sistema di putenza, o u cunduttore incorrectly opera è mantene a bateria di a so vittura, allora ùn cesserà di mostrà segni di vita abbastanza prestu. È succederà à u mumentu più inopportunu. Inoltre, l'estiu per e batterie di l'auto hè una prova assai più dura ch'è un invernu ghiacciatu. È u funziunamentu impropriu di a bateria in u calore pò diventà un fundamentu seriu per più prublemi, è fallimentu prematuru.
In l'estiu, soprattuttu in u calore estremu, sottu u cappucciu di una vittura, a tampiratura pò superà a temperatura di u termometru per più di duie volte. È questu hè una grande prova per parechji sistemi, in particulare, per a bateria. A cosa hè chì cù u calore, e reazzione chimica in a bateria procede più veloce, chì porta à a so scaricamentu più veloce. Inoltre, l'acqua in l'elettroliti cumencia à evaporà, è u so livellu cade. E questu, à u turnu, pruvucarà prucessi irreversibili di sulfatazione di l'elettrodi è di i platti di a bateria, chì riduce a so conduttività elettrica. Per quessa, a vita di a bateria hè imperceptibilmente ridutta per l'automobilista. Inoltre, a simplicità di rinfurzà l'elettroliti ùn hè micca sempre aiutu (ci sò batterie chì ùn sò micca servite). Ma chì deve esse fattu per ùn arruvinà a bateria in anticipu?
Prima di tuttu, vale a pena di sceglie batterie da cumpagnie famose. Iè, paghete un pocu di più per a marca. Ma avete bisognu di ricurdà chì, cum'è in ogni locu, u segmentu hà i so capi. È sò quelli chì guidanu l'industria avanti sviluppendu è implementendu l'ultime tecnulugia in i so prudutti, cum'è a bassa autoscarica, a capacità aumentata è l'aumentu di a corrente di partenza à freddo.
A verificazione di a tensione, u livellu di carica è a putenza di partenza di a bateria deve esse inclusa in a lista di u travagliu periodicu obligatoriu. A tensione di u funziunamentu varieghja da 13,8 à 14,5 V. È una bateria cumplettamente carica è utile senza carica deve pruduce 12,6-12,7 V.
Cum'è i specialisti di Bosch anu dettu à u portale AvtoVzglyad, hè cunsigliatu di fà una ispezione visuale di a bateria almenu duie volte à l'annu. Microcracks, danni à u corpu ùn sò micca accettabili, è portanu à a fuga d'elettroliti. Hè ancu necessariu di monitorà a pulizia di a bateria è l'affidabilità di a so fissazione in u compartimentu di a bateria. Se l'ossidi sò furmati nantu à i terminali, allora anu da esse puliti. Loosened mount - stringhje.
Prima di lascià a vittura in u parking, duvete assicuratevi chì e so luci è l'illuminazione interna sò spenti. Altrimenti, a bateria pò esse completamente scaricata. È questu deve esse evitata. Se a vittura hè stata in u parking per un bellu pezzu, allora hè megliu caccià a bateria è carica. In questu casu, hè necessariu di realizà tutte e misurazioni di cuntrollu per a salute di a bateria. Prima di inizià u mutore, spegne a radiu, i riscaldatori, l'aria condizionata è i fanali. Questu riducerà significativamente a carica nantu à u drive.
Se a vittura hè raramente usata o e distanze di viaghju sò brevi, hè cunsigliatu di ricaricà a so bateria una volta à u mese. In picculi corse, a bateria ùn hà micca tempu di carica da l'alternatore di a vittura. Ma cù un chilometru altu, serà megliu ùn ricaricà a bateria. Tuttavia, u funziunamentu currettu di tali sistemi di vittura cum'è a radiu, a navigazione, u cuntrollu di u clima è l'equipaggiu di illuminazione ùn permettenu micca fà questu.
A salute di a bateria hè cusì impurtante per una vittura cum'è a salute di l'altri sistemi. Se vulete risparmià soldi, hè megliu gastru soldi in una bona bateria caru, monitorizà è mantene. Allora deve esse cambiatu ogni 5-7 anni. Altrimenti, ci hè u risicu di curriri in prudutti di bassa qualità. È se aghjunghje u calore, u friddu è u funziunamentu impropriu à questu, allora avete da andà per una nova bateria quasi ogni dui anni.
