Chì avè a paura di u cunduttore di una vittura cù una sospensione posteriore cù effettu di direzzione

A sospensione di u timone posteriore hè avà sempre più utilizata nantu à a maiò parte di e vitture muderne, da e berline à i crossover pesanti. Havi una quantità di più inequivocali, ma ci sò ancu minus serii. Riguardu à ciò chì u cunduttore pò aspittà da un tali chassis in termini di affidabilità, u portale AvtoVzglyad dice.

À l'anni, a sospensjoni di l'automobile hà cambiatu pocu in quantu à u disignu. MacPherson hè generalmente pusatu in fronte, è un fasciu elasticu o un schema multi-link in u spinu. Hè l'ultime chì hà u chjamatu effettu di direzzione, grazia à quale ancu una vittura di cità ordinaria hè cuntrullata accuratamente è sharply.

U sicretu si trova in i propulsori, chì ponu operare in modu attivu è passiu. In u primu casu, l'unità elettroniche sò rispunsevuli di cuntrullà i roti posteriori, chì sò implementati simultaneamente cù quelli di fronte. È in u sicondu - palanchi è bastoni elastichi chì rispundenu à i cambiamenti di carichi di roti è distorsioni di livellu in a manipulazione.

In u primu casu, u disignu di a sospensjoni posteriore hè assai cumplessu è ingombrante. Inoltre, più l'elettronica, più grande hè a probabilità di diversi "glitches" in u so funziunamentu o guasti. Allora da tali machini avete bisognu di scappà. Hè megliu attentu à i vitture cù un schema di chassis passiu. Inoltre, avà u schema cù elementi elastichi hè più cumuni. Ma ancu quì micca tuttu hè liscia.

U prublema principali cù tali suspensioni hè u rapidu usu di elementi elastici, è ci sò assai di elli. Dì, i blocchi silenziu ponu vultà dopu à 50 000 km di corsa è a vittura principia à "manghja gomma". U prucessu hè acceleratu da a stallazione di roti non standard o pneumatici cù un prufilu bassu. In tutti questi casi, ci hè una carica aumentata nantu à l'elementi di sospensjoni, da quì i so frequenti rotture.

È s'è a palanca s'usa, allura u chassis hà cambiatu in generale e so caratteristiche. Puderà ancu aggravà a cuntrollabilità di a vittura, chì porta à un accidente. U fattu hè chì l'elementi usurati pruvucanu ritirati parassiti è distorsioni. Allora avete bisognu à andà in u serviziu per eliminà i difetti.

In modu, u mantenimentu di a sospensjoni di propulsore serà abbastanza caru, perchè in un tali chassis ci sò assai più bastoni è palanchi chì in un disignu più simplice cù un fasciu elasticu.