Ghiaccio neru è nebbia. Periculi ignorati da parechji cunduttori

Parechje cunduttori crede chì una strata spessa di neve hè u peghju chì pò accade à elli nantu à a strada. À u listessu tempu, assai avvenimenti sò in nebbia o in strade ghiacciate, i.е. ghjacciu neru.

Duranti i periodi di transizione trà u vaghjimu è l'inguernu, è trà l'invernu è a primavera, e strade sò spessu cuparti di nebbia o di u chjamatu ghiaccio neru. I dui fenomeni sò causati da cambiamenti frequenti in a temperatura di l'aria è l'umidità.

Ghiaccio neru

In particulare l'ultimu fenomenu hè soprattuttu periculosu, perchè ùn hè micca visibile. A strada hè nera ma assai scivolosa. U ghjacciu neru più spessu si forma quandu a pioggia o a nebbia cascanu in terra cù una temperatura sottu à zero gradi. In tali cundizioni, l'acqua aderisce perfettamente à a superficia, creendu una fina capa di ghiaccio. Hè invisibule nantu à a superficia strada negra, per quessa hè spessu chjamata ghiacciata.

A maiò spessu questu succede quandu u calore vene dopu à un invernu friddu è seccu. A vigilanza dorme di i cunduttori chì, dopu avè guidatu in cundizioni estremi nantu à e strade nevicate, aumentanu automaticamente a so vitezza à a vista di una strada nera, pò avè cunsiquenzi tragichi. - Quandu, mentre guidà in una vittura, di colpu diventa sospettiosamente tranquillu è à u stessu tempu pare chì "flotmu" più di ciò chì conducemu, questu hè un segnu chì prubabilmente conducemu nantu à una superficia perfettamente plana è scivolosa. , vale à dì, nantu à un "ghiacciu nudu", dice Zbigniew Veseli, direttore di a scola di guida Renault.

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Cumu caccià una vittura da un skid?

In casu di perdita di trazione di a rota posteriore (oversteer), gira u volante per purtà u veiculu in a pista curretta. En aucun cas appliquer les freins car cela aggravera le survirage.

In casu di sottuviramentu, vale à dì slittamentu di e roti di fronte in u turnu, toglie immediatamente u pede da u pedale di gas, riduce a rotazione precedente di u volante è ripetate lisu. Tali maneuvers restaurà a trazione è corregge a rut.

Cunduce in a nebbia

"In u so casu, hè assai più faciule, perchè pudemu vedela è rallentà o accende i fanali di nebbia in u tempu", dice Yaroslav Mastalezh, un istruttore di guida in Opole. Quandu viaghja in nebbia densa, hè megliu guardà un ochju à u latu drittu di a strada. Questu eviterà, in particulare, avvicinà à u mità di a strada o ancu vultà in a strada chì vene. Di sicuru, avemu ancu bisognu di mantene una distanza sicura da a vittura in fronte. Hè ancu bonu per evità u frenu duru perchè hè faciule sdrughje in nebbia. Se u cunduttore hà bisognu di piantà bruscamente, fate cusì chì tuttu u veiculu hè in u latu di a strada, altrimente u cunduttore daretu à ellu ùn pò micca avvistà u veiculu parcheggiatu.

Aduprate lampi alogeni cù fantasia

Tutti i cunduttori anu ancu attentu à l'usu currettu di luci di nebbia. In a nebbia densa, a so assenza rende a vittura assai menu notevuli, ma quandu i fanali di nebbia sò usati cù una bona trasparenza, cecu à l'altri cunduttori. "Se aduprate luci di nebbia in cundizioni chì ùn ne anu micca bisognu, pudete affruntà una multa di 100 zł è 2 punti di demerit", spiega l'ispettore junior Jacek Zamorowski, capu di u dipartimentu di u trafficu di a Sede di Pulizia Voivodata in Opole.