Chery J1, J11, J3 2011 Review

I primi vitture di passageri chinesi si dirigenu in Australia sorprendentemente bè. I trè mudelli di marca Chery ùn parenu micca o guidanu cum'è clunkers di u Terzu Munnu, è in quantu à u valore aghjuntu, prumettenu un affare megliu cà i Coreani, chì dominanu oghje u sotano di l'affare.

Chery hè partenariatu cù Ateco Automotive, u più grande importatore indipendente di l'Australia cù portafogli chì varianu da a Grande Muraglia Chine à Ferrari in Italia, è e duie cumpagnie pensanu à avè i veiculi in strada per u terzu trimestre di questu annu.

U J1 baby hatch serà u primu à associà cù u SUV J11 à trazione frontale, chì hè assai simili à u Toyota RAV4, cù a Corolla-sized J3 chì vene in 2011. Nimu in Ateco o Chery ùn parla di prezzu, ma u J1 duveria custà sottu $ 13,000 - cumpete cù Hyundai Getz in Australia - cù menu $ 11 sottu J20,000.

E vitture sò state custruite da u più grande fabricatore lucale di a Cina, micca joint ventures, è a cumpagnia cù e più grande esportazioni. Chery pensa à pruduce un milione di veiculi questu annu è hà intenzione di spedinu 100,000 XNUMX veiculi oltremare. "A vittura Chery ùn serà micca sfarente da i nostri cuncurrenti in termini di qualità è serviziu post-vendita. Questu hè u nostru scopu ", dice Biren Zhou, vicepresidentu di Chery Automobile.

Chery hè principarmenti di u statu in Wuhu è a pruvincia lucale, è hè stata in l'affari di l'automobile dapoi u 1997. U voluminu di pruduzzione cumulativa hè più di dui milioni di veiculi, è a gamma include più di 20 mudelli, da micro-cars cù una capacità di mutore di 800 cc. Vans a taglia di HiAce.

U grande ostaculu per l'Australia hè a sicurità - Chery trumpete a so prima vittura di quattru stelle in teste NCAP in Cina - è accetta vitture da Cina. Ma i J1 è J11 parevanu bè, guidanu bè, è i dirigenti di Ateco anu sperienza di travaglià cù e trè marche coreane - Hyundai, Daewoo è Kia - per accelerà l'adopzione è a vendita.

"In u nostru mondu ideale, seremu più bassi di i Coreani, ma cù un vantaghju di costu significativu", dice Dinesh Chinnappa, Manager di Prughjetti Speciali in Ateco, durante una preview di stampa in Wuhu, Cina.

In cunduce

U J1 hè chjuca, ma pare bè è si mette bè cù u mutore di 1.3 litri. Dispone ancu di un disignu di dashboard capricciosu chì i ghjovani cumpratori per a prima volta amarà. U J11 hè megliu novu, cù più spaziu è un mutore di 2 litri raghjone. Ci sò difetti di qualità, ma l'internu hè assai megliu cà i primi vitture coreani chì anu fattu in Australia.

U J3 pare u più impressiunanti, ma a visibilità posteriore hè limitata, u rendiment ùn hè nunda di spiciali, è u servore di alimentazione fischia in una vittura, mentre chì a direzzione hè goffa in dui vitture. Questi primi impressioni sò furmati durante un viaghju assai limitatu à a fabbrica di Chery, ma sò un signu pusitivu.

Di sicuru, tuttu dipende di i prezzi, l'equipaggiu è a più impurtante rete di distributori - Ateco pianifica 40-50 agenti à l'iniziu di a vendita - è ancu i risultati di test di crash ANCAP vitali. I vitture di Great Wall si vendenu bè malgradu duie stelle ANCAP, ma Chery deve fà megliu per fà a prima impressione bona in Australia.