Chip tuning di u mutore, i.e. manera di aumentà a putenza in una vittura cunvinziunali

A sintonizazione di una vittura ùn hè micca solu per migliurà a so apparenza o preparalli per a guida competitiva. L'accordu di chip di u mutore, se eseguitu in modu prufessiunale, aumenta significativamente u cunfortu di guida senza u risicu di danni à l'unità di putenza.

Ogni intervenzione nantu à una vittura di pruduzzione, destinata à ogni cambiamentu di i paràmetri tecnichi, richiede una vasta cunniscenza specializata è mezzi tecnichi ben equipati. Tuning pò influenzà diversi cumpunenti di a vittura è esse realizatu per ghjunghje diversi scopi. Unu hè di aumentà a putenza di u mutore è u torque mentre riduce u cunsumu di carburante. Hè megliu implementà questu attraversu u cusì chjamatu. chip tuning. Prufessiunale fattu da un meccanicu espertu, dà risultati assai boni.

Cosa hè chiptuning?

I pruduttori di vitture spessu lascianu mutori oversized in parechje manere per esse custruitu in mudelli più recenti o persunalizati per adattà, taglia o pesu di un mudellu particulari. U listessu mutore pò avè parechje valutazioni di putenza è torque. Cù l'aiutu di chip tuning, i.e. mudificazioni à u prugramma urdinatore di gestione di u mutore di fabbrica, pudemu aghjustà è migliurà questi paràmetri.

- L'aumentu di i paràmetri di u mutore cù l'aiutu di u chip tuning ùn deve esse grande per risponde à e nostre aspettative. Tuttavia, di solitu XNUMX% di guadagnu hè abbastanza per fà una differenza notevuli mentre guida, dice Grzegorz Staszewski, espertu di Motointegrator.pl. "U mutivu principale per questu hè di rende a vittura più dinamica, flessibile, ma micca necessariamente più veloce. Ci sò mudelli di vitture chì, in relazione à u so pesu, anu troppu pocu putenza è torque, per quessa chì reagiscenu troppu lazily à u pedale di gas. Questu rende difficiule di cullà i pendii è di fà manuvre di sorpassu, chì riduce significativamente u livellu di sicurezza di guida. Per questi mutivi, u chip tuning hè ancu spessu sceltu da e donne chì guidanu vitture famigliali grandi è pisanti ogni ghjornu, è ancu i pruprietarii di camping cars è autobus chjuchi chì spessu rimorcanu rimorchi.

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Ci hè ancu prugrammi di mudificazione chì riduce significativamente u cunsumu di carburante è sò chjamati ecotuning. A mappa di u mutore hè tandu sintonizzata in modu chì à u rpm mediu è a carica hè ancu più ligera è hà menu appetite per u carburante.

Cumu fà u chip tuning?

L'Internet hè pienu di specialisti chì offrenu servizii di chip tuning. In ogni casu, avete bisognu di sapè chì l'operazione di mudificà l'ECU di u cuntrollu di u mutore ùn hè micca faciule è, s'ellu hè fattu senza cura, di solitu face più male chè bè. Ùn lasciamu micca esse ingannati da assicurazioni chì u chip tuning pò esse fattu currettamente in un parcheghju vicinu à un centru cummerciale per PLN 200-300, perchè senza equipaggiu tecnicu prufessiunale è cunniscenza estensiva di un meccanicu, ùn puderete micca spustà.

- A basa di una mudificazione ben fatta hè, prima di tuttu, un analisi di a cundizione tecnica di u mutore, per quessa, prima di tuttu, una misurazione diagnostica hè realizata nantu à un dinamometru. Spessu risulta chì l'aumentu di i paràmetri di l'unità di putenza ùn hè micca sensu, perchè hè dannatu è dunque significativamente debilitatu in relazione à i paràmetri nominali di a fabbrica, dice Grzegorz Staszewski, espertu di Motointgrator.pl. - A vittura pò avè un metru di flussu dannatu, un catalizzatore intasatu, un pirtusu in l'intercooler, un turbocompressore difettu, è dopu a riparazione di tali difetti, a vittura cambia fora di ricunniscenza. Accadi ancu chì una vittura di catalogu duveria avè centu vinti cavalli, è quandu hè stata pruvata nantu à un dinamometru, risulta chì ci sò solu trenta! Quessi sò casi eccezziunali, ma a mità di fallimentu di energia hè un casu cumuni.

Dopu à a risoluzione di i prublemi, u veiculu hè riprovatu nantu à u dyno è se u rendiment resta u listessu o assai vicinu à e specificazioni di u fabricatore, i cambiamenti à u controller ponu esse fatti. A mudificazione currettamente realizata cunsiste in a fine-tuning di u funziunamentu di u mutore in modu chì ùn sia micca sovraccaricatu. Tutti i cumpunenti di u veiculu formanu un unicu tutale chì interagisce precisamente. Un malfunzionamentu di l'elementu più spessu porta à u fallimentu di l'altri, è a trasmissione di l'accionamentu ùn pò micca esse capace di trattà cun un mutore eccessivamente purtatu dopu à u chip tuning, chì hè assuciatu cù un altu risicu di dannu. Per quessa, un meccanicu espertu sapi chì hè impurtante per avè una bona cunniscenza di quali mudelli ponu esse mudificate è in quale misura, è chì elementi sò cuncepiti per ùn esse micca manipulati da i paràmetri di fabbrica.

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Dopu avè cambiatu u software di cuntrollu di u mutore, a vittura deve esse rimessa nantu à u dinamometru per verificà s'ellu hè statu ottinutu i cambiamenti di paràmetri previsti. Se necessariu, sti passi sò ripetuti di novu finu à u successu. Un chip tuning ben fattu ùn affetta micca u deterioramentu di i paràmetri di scarico, chì sò determinati da i normi pertinenti, è per quessa ùn ci hè bisognu di preoccupassi chì a nostra vittura avarà prublemi durante e teste tecniche standard dopu a mudificazione.

Chip tuning pocu realizatu da specialisti in casa chì ùn anu micca a furmazione tecnica adatta è, sicuru, a cunniscenza, di solitu finisci in cunsequenze spiacevoli. Tali cambiamenti ùn ponu esse fatti bè senza teste di dyno. Spessu scaricanu u prugramma di mudificazione duie o trè volte perchè nimu di queste operazioni hà purtatu l'effettu desideratu. Dopu hè revelatu ch'ella ùn pudia purtà lu perchè a vittura avia un malfunzionamentu micca diagnosticatu, spessu triviale. Dopu a so rimozione sussegwente durante a rivista, l'aumentu di u putere hè inesperu di 60%. In u risultatu, u turbocompressore splode, i buchi sò fatti in i pistoni è i buchi assai grandi in a billetera di u pruprietariu di a vittura.

Powerbox

I metudi di tuning di chip varianu. Certi cuntrolli anu da esse disassemblati è programati in u laboratoriu, ma in a maiò parte di i casi, a prugrammazione hè fatta à traversu u connector OBD (diagnostica à bordu). Ci hè ancu un altru modu per aumentà i paràmetri di u mutore, spessu cunfusu cù chip tuning, chì cunsiste in l'usu di un modulu esternu, u cusì chjamatu. Fornitura di energia (dispunibule per cumprà, frà altri cose, nantu à u situ web Motointgrator.pl). Questu hè un dispositivu supplementu cunnessu à u sistema di u veiculu chì modifica i signali di u sensoru è cambia a lettura di l'ECU di cuntrollu di u mutore. Basatu nantu à elli, a dosa di carburante, a pressione di spinta cù un turbocompressore o compressore sò cambiati è, in u risultatu, u putere hè ancu aumentatu.

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Tuning di chip di vittura in garanzia

A mudificazione di powertrain hè spessu usata mentre u veiculu hè in garanzia. Hè ricurdatu chì in i vitture muderni, l'urdinatore ricorda ogni cambiamentu in u software è hè assai faciule per detectà da u serviziu chì dà una guaranzia per questa vittura. In i vitture post-garantia, in a maiò parte di i casi, u chip tuning hè cunsigliatu, chì cambia completamente u software di gestione di u mutore. Questu furnisce una regulazione più precisa è più sicura chì elimina u risicu di ogni deviazione.

In a maiò parte di i casi, u situ web ùn pò micca immediatamente detectà cambiamenti. Una prucedura cumplessa speciale hè necessaria per verificà s'ellu u controller hè in esecuzione u prugramma di fabbrica o un mudificatu. Tuttavia, duvete esse cuscenti chì certi servizii di marca di prima reputazione cuntrollanu i so prugrammi di cuntrollu rutinariamente à ogni verificazione è ùn deve micca s'appoghjanu in tali cambiamenti per passà inosservati, chì ponu purtà à una perdita di garanzia. À u listessu tempu, tali siti offrenu u so serviziu di mudificazione, ancu s'ellu, sicuru, per una quantità currispundente grande di soldi.

Motori chì amanu u chip tuning

- A causa di e specifiche di u chip tuning, micca tutti i drive ponu esse sottumessi à questu. I mutori di a generazione più vechja di l'anni ottanta è i primi anni di l'anni novanta di u seculu passatu ùn sò micca adattati, postu chì in a maiò parte di i casi sò strutture meccaniche senza l'elettronica. Questu hè facilmente ricunnisciutu da u fattu chì u cable di l'acceleratore hè cunnessu direttamente à a pompa di iniezione. Sì cusì, hè completamente meccanicu. In vitture induve u pedale di gasu hè elettricu, u sistema di gestione di u mutore elettronicu chjamatu hè una guaranzia chì u mutore hè cuntrullatu da un computer è u software pò esse cambiatu, dice Grzegorz Staszewski, espertu di Motointegrator.pl. Chip tuning hè ideale per i motori turbocharged. Pudete ancu fà cambiamenti à i cunduttori in i mutori naturali aspirati, ma questu ùn implica micca sempre un aumentu di u putere; piuttostu, cù alzà u limitatore di rev o limitatore di velocità.

Una vittura cù chilometru, per esempiu, 200 300 km pò esse cambiatu? Sfurtunatamente, quandu cumprà una vittura usata, ùn guarantimu micca chì u chilometru indicatu da u venditore hè currettu. Per quessa, hè difficiule di verificà a so adattazione per u chip tuning solu per u kilometru è hè sempre necessariu di sottumette a vittura à un diagnosticu cumpletu nantu à un dinamometru. Spessu si trova chì ancu i vitture cù un chilometru di 400-XNUMX mila chilometri sò assai bè mantinuti è ùn ci sò micca contraindicazioni per migliurà a so prestazione. In ogni casu, prima di fà qualsiasi mudificazioni à l'accordu, hè sempre bisognu di prima cura di a bona cundizione di i pneumatici, i freni è u chassis - elementi chì determinanu u cunfortu di guida è, sopratuttu, a sicurezza di guida.