Pulizia di maglia di a pompa di carburante DIY

A causa di a qualità cunnisciuta di carburante in stazioni di benzina domestica, hè necessariu di cambià i filtri di carburante più spessu, cambià o pulite i schermi di a pompa di carburante. Qualunque sia i filtri d'alta qualità chì equipate a vostra vittura, veramente pulisce a benzina è u diesel da a terra è a polvera cù alta qualità, ma avete da cambià assai più spessu di ciò chì indicanu in i regulamenti di u fabricatore. 

Scupreremu cumu si pulisce in modu indipendente a pompa di gas è a maglia grezza, quantu volte deve esse fattu, è chì sintomi indicanu a necessità di questa operazione. 

Quandu è perchè avete bisognu di cambià / pulisce a maglia di a pompa di carburante

Per aghjurnà a decisione di pulisce o rimpiazzà a maglia di a pompa di carburante, i seguenti fattori devenu esse indicati:

• Difficultà à avvià u mutore indipendentemente da u tempu è da a temperatura di l'aria;
• a dinamica hè significativamente ridutta, soprattuttu sentita quandu u pedale di l'acceleratore hè pressatu bruscamente;
• scatti è scatti quandu preme u pedale di gas;
• vitezza inattiva instabile, risposta ritardata à l'apertura di l'acceleratore di u pedale;
• in cundizioni transitorie, u mutore pò piantà.

Hè impurtante di capisce chì un tale caratteru di u cumpurtamentu di a vittura cum'è una lenta accelerazione, l'incapacità di superà l'altre vitture, a necessità di cambià in discesa quandu si cunduce in discesa.

I prublemi sopra indicanu una di e diverse cause direttamente ligate à u sistema di carburante. Fixemu a nostra attenzione nantu à a pompa di carburante è discutemu questu prublema in più dettu. 

I prublemi di u sistema di carburante si classificanu in trè categorie:

• u filtru o maglia di u carburante hè troppu intuppatu, ciò chì riduce u flussu di u sistema di carburante;
• fallimentu di a pompa di carburante;
• ci hè un prublema cù l'equipaggiu di carburante (injector).

Inoltre, a fuga di l'aria da u sistema di carburante ùn deve esse micca esclusa, hè l'aria chì pò bluccà l'approvvigionamentu di carburante à l'injectors, in particulare in i motori diesel. Inoltre, u regulatore di pressione di carburante pò fallu, per via di quale u carburante serà furnitu à i nozzles parzialmente sottu pressioni differenti, o u supply serà bluccatu in tuttu. Se a vostra vittura hè stata parcheggiata per un bellu pezzu, ùn escludite micca a pussibilità di l'aria entra in a pompa di carburante, chì impedisce ancu di avvià u mutore senza pumping, "jettandu" u tubu di carburante da u rail di carburante.

In quantu à a pompa di carburante, pò falla à l'istante è à pocu à pocu, cumu si ne prova una forte calata di a putenza. 

Un militare sperimentatu vi avviserà, in questu casu, vi cunsigliarà di rimpiazzà a pompa di carburante, è ancu di prestà attenzione à e condizioni di u filtru grossu (a stessa maglia) è di rimpiazzà u filtru di carburante finu. 

Sicondu a regulazione generale, u filtru di carburante hè rimpiazzatu ogni 50-70 mila chilometri, è dipende da a qualità di a benzina è l'elementu di filtru stessu. In i vitture novi, u calendariu di rimpiazzamentu di a rete hè di 120 000 km, è l'automobilista prova di cambià l'assemblea di a stazione di carburante cù a pompa situata in u tank. 

Hè da nutà chì una rete intoppata di una pompa à benzina è un filtru hà un effettu estremamente dannosu per i motori cù iniezione diretta di carburante, pò purtà à intasà injectori costosi, è ancu detonazione per via di a temperatura elevata in u cilindru (u carburante insufficiente ùn rinfresca u cilindru).

Allora, basatu annantu à u fattu chì a maglia di a pompa di gasu è u filtru fine sò relativamente pocu prezzu, hè cunsigliatu di cambià almenu ogni 50000 XNUMX km, o seguità a regulazione di a fabbrica. 

Cumu pulisce una pompa di gas da sè

Dunque, a pompa di carburante hè in u tank di carburante. E vitture muderne sò dotate di una stazione di carburante, induve un grande "vetru" di plastica, nantu à u quale a pompa è u sensore di livellu di carburante sò muntati, hè ancu un filtru. Un filtru grossu hè attaccatu à a pompa, chì ferma a terra è altri grandi depositi. 

Dunque, u prucessu di pulizia di a pompa è di a maglia hè u seguente:

• postu chì a pompa di carburante si trova direttamente in u serbatu di benzina, ci vole à ghjunghjeci attraversu l'abitazione o u bagagliu. Sicondu u cuncepimentu, a cupertura di a stazione di carburante pò esse situata sottu à u sediu di u divanu posteriore, o sottu à u pavimentu alzatu di u bagagliaiu. Per sta prucedura, duvete furnisce cù un inseme minimu di strumenti;
• dopu truvemu u coperchio, è prima di cacciallu, assicuratevi di pulì lu di polvere è di sporcizia, è ancu di u locu intornu per chì nunda entri in u serbatu di benzina;
• dopu liberemu a pressione liberendu a pressione di carburante. Nantu à a cupertina vedrete u connettore di alimentazione di a pompa di carburante, chì deve esse cacciatu. Avà travagliamu cù u starter per uni pochi secondi finu chì tuttu u carburante sia pompatu in i cilindri;
• Avà sguassate u terminal negativu da a bateria per caccià i connettori da i tubi di carburante (un tubu hè u supply di carburante, u sicondu hè u ritornu). Cumu sguassate bè i clamps di u tubu - riferite à l'istruzzioni per a riparazione è u funziunamentu di a vostra vittura;
• se a toia hè strutturalmente equipaggiata cun un anellu di serratura, allora ùn pudete micca svità a manu, allora duverete aduprà un estrattore speciale. Se ùn ci hè micca un tali dispositivu, allora u coperchio pò esse gettatu attaccendu un cacciavite piattu è toccendu annantu cù un martellu, u principale ùn hè micca di esagerà per ùn rompe u coperchio. Stoccate nantu à a guarnizione di a copertura in anticipu;
• prima di caccià a pompa di carburante, lasciate u carburante scurrà in u tank, è poi copre u tank per impedisce chì i prudutti indesiderati entrinu in u carburante;
• procedi à smuntà a pompa. Per a pompa, hè necessariu di caccià a parte inferiore di l'alloghju, induve si stalla tutta a terra;
• poi caccià a maglia da a pompa, per questu basta à infilassi sottu à l'anellu di ritenuta di u filtru;
• valutà a cundizione di u screnu di carburante, s'ellu hè cumplettamente intasatu - ci hè a pussibilità chì u filtru di carburante fine hà da esse cambiatu, è hè cunsigliu per lavà i bocchi. Ricurdativi chì, per via di un filtru intasatu, a pompa di carburante supera una forte resistenza, chì a causa di surriscalda è falla;
• s'è a reta hè brutta nantu à a superficia, allora l'avemu pulita cù un spruzzo speciale, cum'è un purificatore di carburatore, risciacquate finu à chì a reta hè pulita fora. Allora sguassate cù aria compressa. In un altru casu, avemu solu cambià a griglia à una nova, preferibile l'uriginale;
• a tappa finali hè l'assemblea è a stallazione di a stazione di carburante in u so locu. Installamu a pompa in l'ordine inversu, è se l'indicatore di livellu, dopu avè attivatu l'ignizione, cumencia à mustrà a quantità sbagliata di carburante - ùn vi allarmate, dopu à un rifornimentu, u sensoru si adatta.

Inoltre, dopu l'assemblea, a vittura ùn principierà micca subitu, allora accende l'accensione parechje volte in modo chì a pompa pompa carburante nantu à l'autostrada, poi avvia u mutore.

Tips è truculi

Per assicurà chì u sistema di carburante funziona sempre bè, aduprate i seguenti suggerimenti:

• rifornisce solu cù carburante di alta qualità;
• cambià i filtri di carburante più spessu ch'è cunsigliatu da i regulamenti;
• pulisce l'injectors ogni 50000 XNUMX km sguassate, o aghjunghje additivi di pulizia à u tank ogni annu - serà ancu utile per u filtru;
• ùn sviutate micca u serbatu di carburante sottu à u livellu so in modu chì a terra ùn sali da u fondu è intuppi a pompa.