Chrysler 300 2019 recensione: STO

Puderete sente l'hype crescente intornu à e vitture ibride è i veiculi elettrici di batteria piena. In fatti, pare chì u mondu di l'automobile hè impazzitu per "elettromobilità".

Almenu hè ciò chì i fabricatori di vitture anu fattu, postu chì l'intrattenimentu di Tesla hà disturbatu u statu quo è hà furzatu quasi ogni marca maiò à unisce à u trenu express à zero emissioni.

Ma, sicuru, l'altra parte di sta equazione hè a dumanda. L'impulsu per scuntrà i reguli di emissioni sempre più stretti (è salvà u pianeta in u prucessu) ùn permette micca u fattu chì micca tutti volenu un ZEV ... ancora.

I ghjorni di cilindri grossi, più grande hè megliu, i mutori di combustione interna ùn sò micca finiti, è Chrysler, cum'è u restu di i trè grandi muricani, piace à l'amatori di i musculi tradiziunali.

In fatti, simu in mezu à una corsa di l'armamenti di i Stati Uniti chì ùn si vede da a fine di l'anni 1960 è l'iniziu di l'anni 70, è a filiale di Chrysler SRT (Street & Racing Technology) guida a strada cù una gamma di tecnulugia di punta. in cima sò Hellcats, Demons è Red Eyes.

L'Australia hà pocu annusatu sta azzione cù un Jeep Grand Cherokee Trackhawk di 522 kW completamente insane, ma solu cù una versione SRT ligeramente detuned, è quella vittura, a Chrysler 300 SRT, hè stata per un tempu.

Mostratu quì in 2012, a seconda generazione di 6.4 litri di berlina aspirata naturalmente hè stata interrotta in i Stati Uniti in 2014. a squadra locale FCA accunsentì à cuntinuà l'accordu.

Pensate à u 300 SRT cum'è l'American M5 o E63. Una berlina sportiva full-size cù una grossa capa di lussu nantu à a cima, ma circa un terzu di u prezzu.

Chrysler 300 2019: Stazione di serviziu
Valutazione di sicurezza	-
tippu di mutore	6.4L
Tipu di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza di carburante	13l / 100km
Landing	5 posti
Prezzu di	$44,400

Ci hè qualcosa di interessante in u so disignu? 7/10

A New South Wales Highway Patrol hà sceltu u 300 SRT cum'è a so arma di scelta è psicologicamente pensu chì sò in modu di vincere.

A cintura alta, a serra chjuca è i grandi rimi di 20 inch si combinanu per dà à u 300 un aspettu robustu chì ùn captiva micca. È sta bestia intimidante chì riempia u specchiu hè abbastanza per fà caccià ancu u velocista più determinatu.

Cù l'eccezzioni di u badge SRT à a parte posteriore, l'esterno hè una zona senza cromu, cù un tagliu neru nantu à a grande griglia di nido d'ape, i cornici di a finestra è i roti cromati scuri chì creanu un aspettu generale minacciatu.

A vista posteriore hè ancu impressiunanti, cù una grande lastra di coperchio di troncu quasi rettangulare sormontata da un spoiler pronunciatu di culore di corpu.

À questu puntu, avemu da chjamà un pannellu adattatu luntanu da perfettu. Per esempiu, nantu à a nostra vittura di prova, l'intersezzione trà u cappucciu è u brace frontale sopra i fanali era un mess, cù linee di chjude inconsistente è allinamentu poviru.

Dentru, ùn hà micca cambiatu assai in i sette anni chì l'attuali 300 sò stati venduti, è u disignu ùn manca l'approcciu integratu di rivali più muderni.

U touchscreen multimediale di culore di 8.4-inch si trova in u centru di un pannellu ovale quadratu trà i ventilatori di l'aria cintrali è sottu à u clock analogicu, chì a so forma ùn hà nunda di fà cù a forma di u pannellu di cuntrollu di riscaldamentu è di ventilazione sottu o u binnacle di l'instrumentu dopu. à lu.

Una massa di buttoni s'oppone à u cunduttore à traversu a cunsola centrale, u volante è a porta, mentre chì l'inserzioni di fibra di carbone reale aghjunghjenu un aspettu racy, se ligeramente ironicu à a vittura quasi 2.0-ton.

I sedili di fronti sportivi in ​​pelle è suede sembranu (è si sentenu) cum'è l'affari, è i strumenti luminosi sò separati da un display multifunzione di 7.0 inch cù un indicatore di velocità digitale chjaru. È hè una bona cosa, perchè l'incrementi fussy nantu à u dial analogicu sò difficiuli di leghje.

Quantu praticu hè u spaziu internu? 8/10

À pocu menu di 5.1 m di lunghezza, 1.9 m di larghezza è circa 1.5 m di altezza, a 300 SRT hè una macchina formidable, per quessa, ùn hè micca meravigliatu chì ci hè assai spaziu à l'internu.

Quelli di fronte sò furnuti cun un paru di porta tazze in a cunsola centrale (cumpletu cù riscaldamentu o rinfrescante à u toccu di un buttone), scatuli di almacenamento è buttiglii di dimensione media in e porte, una tavola longa per articuli chjuchi è una piccula. compartimentu di almacenamento (cun ​​​​una presa di 12 volti). ) vicinu à a leva di marcia, è ancu un supportu per l'occhiali da sole in a cunsola di sopra è una grande guantera.

Ci hè ancu una scatula di almacenamentu cù coperchio trà i sedi, cumpletu cù una tavola estraibile, dui porti USB, un aux-in è una presa di 12 volti. Ancu i dilettanti di l'antica scola sò cuntentati cù un ceniceru prontu à mette in unu di i porta tazza è un accenditore di cigarette chì pò esse inseritu in a presa principale di 12 volti.

I passageri di i sedili posteriori anu un bracciolo centrale ripiegabile cù dui supporti per tazze è una cassetta di stivaggio con coperchio, scaffali di porta decentu cù supporti per bottiglie, è ancu ventilazioni regulabili in a parte posteriore di a cunsola centrale, dui porti USB è interruttori per a parte posteriore standard. riscaldamentu di u sediu. lochi.

Seduta in u sediu di u cunduttore, chì hè statu cuncepitu per a mo altezza di 183 cm, aghju avutu abbastanza spaziu per a gambe, ma solu abbastanza spaziu per a testa. Ci hè assai spaziu per e spalle per trè adulti in u spinu, ma u largu tunnel di trasmissione si mette in u modu quandu si tratta di spaziu per e gambe cintrali.

Foderata è bella finita, a stivale hè dotata di un paru di ganci per sacchetti pieghevoli (capacità di carica 22 kg), cinturini di sicurezza di carica è illuminazione utile.

U voluminu hè di 462 litri, chì hè abbastanza per adattà à u nostru settore di trè casi duru (35, 68 è 105 litri) stendu nantu à u pianu, o CarsGuide stroller cù assai spaziu. Un sedile posteriore pieghevole 60/40 aghjunghjenu spaziu è flessibilità extra.

In u casu di un pneumaticu flat, l'unica opzione hè un kit di riparazione/inflazione, è vale a pena nutà chì a capacità di rimorchiu di l'SRT hè a stessa 450 kg per una rimorca cù o senza freni, mentre chì un 6C standard cù un mutore V300 pò trainà un rimorca cù freni chì pesa 1724 kg. .

Rappresenta un bonu valore per i soldi? Chì funzioni hà ? 8/10

U prezzu di lista di $ 74,950 (escludendu e spese di viaghju) vi permette di cumprà una mansa sana di vittura, equipaghji è prestazioni, cù quella figura chì vi dà solu accessu à u pacchettu di l'opzione di dimensione successiva da l'Europa è u Giappone.

5 71 $ répartis de 76,000 $ à 72,900 4 $ couvre Alfa Giulia Veloce (45 $), Audi A73,300 330 70,900 TFSI Quattro (50 74,900 $), BMW 300 71,940i M-Sport (300 $, 75,931 300 $), Infiniti Q71,800 Red Sport (XNUMX $, XNUMX $), Jaguar XE XNUMX HSE R Dynamic ($ XNUMX). ), Lexus GSXNUMX Luxury ($XNUMXNUMX), è Merc C XNUMX ($XNUMXNUMX).

È fora di i centimetri cúbichi extra sottu à u cappucciu è a foglia di metallo in u corpu, a lista di funzioni standard nantu à u 300 SRT hè longa, cumpresu u cuntrollu di u clima in doppia zona, l'ingressu è l'iniziu senza chjave (più l'iniziu remotu), u fronte riscaldatu è ventilatu. sedili, sedili posteriori riscaldati. sedili riscaldati, volante piattatu in pelle SRT riscaldatu, porta bicchieri davanti riscaldati/raffreddati, apritore di portellone elettricu, colonna di servosterenza (altezza è portata), è sedili di u cunduttore è di u passageru di fronte à ottu direzzione (cù quattru modi per aghjustà a putenza). supportu lombare in i dui è a memoria di radiu / sedile / specchiu da u latu di u cunduttore).

A nostra vittura di prova presentava u "pacchettu SRT di lussu" cù un enorme tettu solare doppia vetru.

In standard sò ancu i fari automatichi (cù l'auto-livellamentu è i abbaglianti automatici), i tergicristalli cù sensori di pioggia, specchi esterni pieghevoli (cù funzione di scongelamento), rivestimenti di sedi in pelle nappa è suede, un audio Harman/Kardon di 825 altoparlanti 19 watt. sistema (inclusa a radiu digitale), navigazione satellitare, Android Auto è Apple CarPlay, display di strumentazione di 7.0-inch, touchscreen multimediale in culore di 8.4-inch è cerchi in lega forgiati da 20-inch.

Ci hè parechje altre funzioni di sicurezza è di prestazione chì copremu in e sezioni seguenti chì sò incluse in u pacchettu standard impressiunanti à questu puntu di prezzu. È "a nostra" vittura di prova hà avutu u "SRT Luxury Package" ($ 4750) chì aghjunghjenu un mostru tettu à doppia vetrata, rivestimenti in pelle premium nantu à u cruscotto, cunsola centrale è pannelli di porte, è tappetini premium davanti è daretu.

E scelte di culore standard sò neru è biancu ... Neru lucidu o biancu brillanti, cù Nebbia d'argentu, Ceramica Grigia, Cristalli di Granitu, Acciaio Massimu è Velvet Red optional, è ancu "Oceanu Blu". ' sò dispunibuli per un ordine specificu di u cliente.

Chì sò e caratteristiche principali di u mutore è a trasmissione? 7/10

Dimenticate l'ibridi, scurdate di i turbo, u Chrysler 300 SRT hè alimentatu da 392 cubic inch di ferru di Detroit ... ancu se u mutore Apache 6.4-litre V8 hè veramente fattu in Messico.

U bloccu di u mutore hè veramente ghisa, ancu s'è i capi sò d'aluminiu, è u nome "Chemie" vene da u disignu hemisfericu di a camera di combustione.

Dimenticate l'ibridi, scurdate di turbo, u Chrysler 300 SRT hè alimentatu da 392 cubic inch di ferru di Detroit.

Hè un mutore naturalmente aspiratu cù iniezione diretta di carburante, chì furnisce 350 kW (470 hp) à 6150 rpm è almenu 637 Nm di coppia à 4250 rpm.

A trasmissione passa per una trasmissione automatica di ottu velocità à e roti posteriori cù un differenziale autobloccante standard.

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Quantu carburante cunsuma ? 5/10

Questa vittura ùn hè micca un mudellu di efficienza di carburante. U risparmiu dichjaratu per u ciclu cumminatu (ADR 81/02 - urbanu, extraurbanu) hè di 13.0 l / 100 km, mentre chì u 300 SRT emette 303 g / km CO2 in l'atmosfera.

Dopu à circa 300 km di cità, suburbana è autostrada, avemu registratu 18.5 L / 100 km (pieni) è l'urdinatore di bordu hà ghjuntu cù qualchi numeri spaventosi à cortu termine mentre esploravamu u putenziale di prestazione di a vittura.

U requisitu minimu di carburante hè di benzina senza piombo premium di 95 ottani, è avete bisognu di 70 litri di quellu carburante per riempie u tank ... regularmente.

Chì ci hè di guidà ? 7/10

Stendere nantu à una superficia liscia è secca, impegnà a funzione standard di cuntrollu di lanciamentu SRT, è sarete capace di chjappà 0 km/h in 100 seconde ridiculamente veloci.

A cuntrariu di i motori turbocompressori più chjuchi, u grande Hemi aspiratu naturalmente pigghia un pocu di tempu per sviluppà a coppia massima (637 Nm), righjunghjendu a putenza massima di trazione à 4250 rpm. Mantene l'acceleratore è a piena putenza (350 kW) hè ghjunta à u piccu di u limitatore di giri à 6150 rpm.

Tuttu u focu è a furia hè accumpagnatu da un bellissimu rughjoni brutale di V8 grazia à un scarpa attivu chì aghjusta a nota pulsanti chì pruduce secondu u modu di guida è a pusizione di l'acceleratore. Hè difficiuli di ùn amassi, pienu di pops ruvidi è crackles sottu accelerazione.

Attenti però, sta vittura hè relativamente forte tuttu u tempu, cusì duvete sperà chì l'amore durà.

La suspension se compose de bras courts et longs (SLA) et de bras A supérieurs à l'avant, avec une configuration à cinq liens à l'arrière et des amortisseurs adaptatifs Bilstein tout autour.

U cambiamentu trà i modi Comfort è Sport hè rapidu è notevuli, cù l'ultime più adattatu per i tavoli di biliardo è e piste di corsa. Giro in cità in un ambiente più flexible hè abbastanza liscia.

Malgradu u grossu volante sportivu avvoltu in pelle, a servodirezzione idraulica SRT Tuned ùn hè micca l'ultima parola in sensazione di strada o risposta rapida.

Tira un grande 300 in a vostra strada di ritornu preferita è sapete chì avete bisognu di duie tunnellate di metallu, gomma è vetru per muvimenti contru à a so vulintà.

L'automaticu di ottu velocità risponde bè in u modu manuale (cù paddles) è i sedili di fronti sportivi aderenti facenu un bonu travagliu per mantene i passageri fermi è equilibrati, ma a massa pura di sta vittura significa chì ùn averete mai una sperienza cum'è un hatchback caldu.

E malgradu u grossu volante sportivu tagliatu in pelle, a servodirezzione idraulica "SRT Tuned" ùn hè micca l'ultima parola in sensazione di strada o risposta dura.

Dittu questu, a gomma spessa Goodyear Eagle F20 di 245 pollici (45/1) mantene a trazione ferma cun un impattu minimu nantu à a qualità di guida, è in modu SRT più rilassatu hè una vittura turistica còmoda è senza stress.

A gomma spessa Goodyear Eagle F20 di 245 pollici (45/1) furnisce una presa ferma cù un impattu minimu nantu à a qualità di guida.

L'accélération élevée est équilibrée par des freins puissants avec des disques ventilés puissants (360 mm à l'avant et 350 mm à l'arrière) serrés par des étriers Brembo à quatre pistons à l'avant et à l'arrière.

U putere generale di u sistema hè impressiunanti, ma pò esse duru nantu à l'applicazione iniziale à a velocità di a cità finu à chì avete abituatu à a lubricazione di a pressione di pedale.

"SRT Performance Pages" permette di vede parechje schermi di dati in tempu reale (timers, accelerazioni, prestazioni di u mutore, etc.) chì hè assai divertente, cù output scaricabile in una chiavetta USB o una carta SD. U sistema di audio Harman/Kardon di 19 parlanti hè fascinante, è u cuntrollu di cruciera attivu funziona intuitivamente senza u cunservatorismu frustrante (benvenutu stomp on the gas pedal) di alcuni altri sistemi.

Garanzia è valutazione di sicurità

Garanzia basica

3 anni / 100,000 km


guaranzia

Chì equipamentu di sicurezza hè stallatu? Chì ghjè a valutazione di sicurezza? 8/10

U 300 SRT ùn hè micca statu valutatu da ANCAP o Euro NCAP, ma NHTSA in l'America di u Nordu hà datu à u Chrysler 2019 300 una valutazione di sicurezza di quattru stelle (fora di cinque pussibuli).

In termini di tecnulugii attivi, parechji campi maiò sò nutati, cù l'eccezzioni di AEB.

E caratteristiche standard includenu ABS, "Ready Alert Braking" (u sistema hè attivatu quandu u cunduttore libera rapidamente u pedale di frenu), ESC, "Electronic Roll Mitigation", cuntrollu di trazione, avvisu di collisione in avanti, avvisu di partenza di corsia, monitoring spot cieco, trasversale posteriore. caminu. rilevazione è assistente di frenu avanzatu.

U supportu di i freni di pioggia hè attivatu da un sistema di pulitori chì rileva a pioggia per "asciugà" periodicamente i dischi di frenu cù e pastiglie di frenu, mantenenduli u più secchi pussibule in u clima umitu. È Chrysler hà intelligente include "Kickback Mitigation" in l'arrangementu.

In curve aggressive, l'assemblea di a rota di fronte ponu flettere, pressendu u discu di frenu contr'à i pasticci di frenu è "picciate" torna in u caliper, chì pò esse risultatu in un pedale allarmante longu a prossima volta chì appricà u frenu. Ùn importa micca nantu à u 300 SRT postu chì i pads si elevanu automaticamente à a pusizione ottima.

Include ancu un cruise control adaptativu (cun ​​​​funzione di stop), una camera retrovisore, sensori di parcheghju davanti è posteriore, è un sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici.

Sì, malgradu tuttu questu, un accidentu hè inevitabbile, u numeru di airbags aumenta à sette (doppiu front, doppiu front side, doppia cortina è ghjinochje di u driver) è l'appoggi di fronte sò attivi.

U sediu posteriore hà trè punti di ancoraggio superiore per un sediu per u zitellu / capsula per u zitellu cù ancoraggi ISOFIX in e duie pusizioni più arretrate.

Quantu custa à pussede? Chì tippu di guaranzia hè furnita? 6/10

U mondu di a garanzia hà cambiatu significativamente in l'ultimi mesi, è a garanzia di trè anni di 300 SRT / 100,000km hè avà bè daretu à quellu ritmu.

Iè, chì include a prutezzione di a corrosione è l'assistenza stradale XNUMX/XNUMX, ma cù vitture cum'è Ford, Holden, Honda, Mazda è Toyota avà cinque anni / chilometru illimitatu, Chrysler hè luntanu.

Chrysler Australia stima un costu di mantenimentu standard di cinque anni à $ 2590.

In u 2014, Kia hà cambiatu à sette anni / chilometru illimitatu, è ci sò rumuri chì a marca coreana cambierà 10 anni prima piuttostu chè dopu.

U serviziu hè necessariu ogni 12 mesi / 12,000 km è ùn hè micca prupostu un prugramma di mantenimentu di prezzu fissu à questu tempu.

Dapoi chì i tassi di pagamentu inevitabbilmente varieranu trà i concessionarii, Chrysler Australia stima un costu di serviziu standard di cinque anni di $ 2590 (inclusi GST).

Verità

U Chrysler 300 SRT hè un veiculu di tour grande, veloce, ben equipatu è ultra-cunfortu chì pò trattà u stress di guida in cità cun facilità. Mostra ancu a so età in termini di design, obscenely greedy, dinamicamente deficiente, è offrittu cù un pacchettu di pruprietà più bassu in classi. Un locu interessante per visità, ma assicuratevi chì site prontu per a residenza permanente.

Pensate à guadagnà massa musculare? Diteci ciò chì pensate in a sezione di cumenti sottu.