Chrysler Sebring Touring 2007 recensione

Di sicuru, u dumping remoto di u carburante hè una opzione assai più faciule è assai menu sanguinosa.

Cù u so cappucciu frilled, i fari in forma d'agnellu, è altre stranezze, a Chrysler Sebring ùn hè certamente micca una vittura mediana ordinaria.

In questu segmentu di clone di vittura, si distingue per qualcosa un pocu sfarente.

Tuttavia, s'ellu hè ciò chì vulete, u so cuginu Dodge Avenger pare più masculinu, cavalca megliu è hè menu fantasia.

Aghju guidatu u Sebring Touring cù i so roti di 17 inch stock per una settimana è aghju trovu questi roti per esse u megliu di sta vittura.

Malgradu l'aspettu divisu, almenu aghju trovu chì pareva chì appartene à e so roti, piuttostu ch'ellu passava nantu à elli cum'è a maiò parte di i so cuncurrenti à mezu finitu.

Roti più grande cù un prufilu di 60 per centu aiutau ancu à assicurà un passaghju lisu è un passaghju lisu; attraversu e strade sconnesse di Brisvegas.

Ma ùn mi piaceva nunda di più.

Aghju trovu troppu picculi prublemi cù sta vittura. Per principià, u Yank ùn hà micca trattatu assai bè a transizione da a manca à a manu diritta.

Di sicuru, l'indicatori sò nantu à a manca, chì ùn hè micca un grande prublema, ma u frenu di parcheghju hè ancu à a manca di a cunsola centrale, a serratura di u cappucciu hè in u pede manca, l'indicatore di marcia hè à a manca di a palanca. è a chjave hè à a manca di u volante, chì ùn sò micca abituatu ancu per una settimana di guida.

Ci era altri prublemi minori, unu di i quali m'hà lasciatu cù una ferita nantu à l'indici di a manu manca.

Piuttostu spessu, Chrysler è Jeep lineups presentanu un tappu di gas lockable chì richiede una chjave.

Ùn sò micca solu inconvenienti, ma ancu difficiuli di utilizà. A chjave entra è gira à manca (o à diritta ?) è dopu ùn pò micca esse sguassata finu à ch'ella si chjude di novu. Allora avete bisognu di strincà a manu in u pozzu di carburante cù a chjave sempre in u tappu è pruvate à turnà u tappu à a diritta (o à manca?).

In questu attu di juggling, in qualchì modu, aghju sappiutu di rompe u mo dettu nantu à u metale affilatu in u pozzu di carburante. Di sicuru, u dumping remoto di u carburante hè una opzione assai più faciule è assai menu sanguinaria.

Ma tali cose strane puderia esse trascuratu se a vittura avia una bona dinamica di guida. Questu hè micca veru.

Mentre cavalca bè, dirige è manighja vagamente. U mutore di 2.4 litri hè rumoroso è piuttostu sottumessu, soprattuttu quandu chjappà una collina o un coppiu di passageri pesanti.

In fatti, a mo moglia hà rimarcatu chì s'assumigliava più à un mutore di diesel crudu chè à un mutore di benzina mudernu.

Ciò chì hè ancu peggiu hè chì hè assuciatu cù una trasmissione automatica di quattru velocità à lentu. Un manuale di sei velocità hè ancu dispunibule è pò esse una opzione megliu.

Ùn importa micca ciò chì pensate di u stilu esterno, pudete truvà l'internu un pocu megliu.

Hè una vittura Chrysler abbastanza standard cù una bona quantità di plastica dura, ma alcuni boni tocchi di stile, cum'è un clock cronometru in u centru di u trattino, cuntrolli illuminati verdi pallidi, è strumenti di trè pusizioni.

U cockpit bi-tonu hè un postu piuttostu piacevule cù un bonu spaziu per e gambe davanti è posteriore è una sensazione spaziosa.

Ma ùn ci hè micca assai spaziu in l'area di carica cù u so pianu altu è u tettu bassu, in più ci hè solu un spaziu tempurale sottu u pianu.

U volante hè regulabile in altezza, micca cum'è a maiò parte di e vitture americane. Tuttavia, i posti di u cunduttore sò regulabili elettronicamente in quasi ogni pusizioni; cusì puderaghju truvà una pusizione di guida abbastanza cunfortu. Di sicuru, l'aghjustamentu di a portata seria un modu più faciule è più prezzu per uttene una pusizione di guida bona è sicura.

I sedili di coghju standard sò assai fermi, cù un backrest cunvex chì si sente cum'è u supportu lumbar regulable hè spintu assai avanti. Questu hè micca veru.

Ciò chì ci hè piaciutu sò stati i finestri frontali auto-alzati è inferiori, porta tazze chì riscaldanu o freti, è un sistema di sonu Harmon Kardon d'alta qualità cù un jack di input MP3 è un sistema di discu duru MyGig chì vi permette di almacenà 20 GB di musica à bordu. senza avè aduprà u vostru iPod.

Hè una bona quantità di kit gustoso per vitture di taglia media cù un budgetu.

Per i vostri $ 33,990, avete ancu parechje funziunalità di sicurità, cumprese ABS, cuntrollu di stabilità, cuntrollu di trazione, assistenza di frenu, sei airbags è un sensor di pressione di pneumatici.

Se pudete passà da i picchi, un cumpurtamentu di guida languidu è un design elegante, allora sarete ricumpinsatu cù una vittura sicura, piena di funzioni è offre un prezzu competitivu.

Per:

Attrezzatura è sicurezza

contr'à: 

Apparenza, dinamica, rota di scorta.

In generale: 3 stelle 

Pacchettu pocu prezzu, ma troppu pocu attraente è fantasia.