Chì succede s'ellu si versa l'oliu in una trasmissione automatica?
Cuntenuti
Chì ci hè a minaccia di overflow d'oliu in a trasmissione automatica?
U principiu di funziunamentu di trasmissioni automatica hè significativamente differente da a meccanica classica. In trasmissioni automatiche, l'oliu di gear ùn hè micca solu u rolu di lubricazione, ma ancu cum'è un trasportatore di energia. È questu impone certe restrizioni à i fluidi di travagliu utilizati in machini.
Ciò chì minaccia l'overflow d'oliu in a trasmissione automatica? Quì sottu cunsideremu parechje cunsiquenzi pussibuli chì ponu accade quandu u livellu di u fluidu di travagliu in una trasmissione automatica hè superatu.
- Slittamento di frizioni di frizione o fasce di freno su tamburi. I pacchetti di embrague è u revestimentu abrasiu di e bande di frenu ùn sò micca immersi in l'oliu, ma parzialmente catturà u lubricante, cù una piccula parte di questu. E poi l'oliu diverges nantu à tutta a superficia di travagliu. A lubricazione hè ancu furnita à l'ingranaggi per mezu di i canali di furnimentu d'oliu per i pistoni, chì movenu i pacchetti di embrague è pressu e cinture contr'à i tamburi. Se u nivellu di l'oliu hè superatu, l'embrague s'affonda più in u lubricante. È cun un forte eccessu, ponu quasi affucà completamente in l'oliu. È questu pò influenzà negativamente l'aderenza. Clutches è bande pò cumincià à sdrughje da a lubricazione eccessiva. Questu hà da purtà à un fallimentu in u funziunamentu di a scatula: vitezza flottante, perdita di putenza, calata di a velocità massima, calci è jerks.
- Aumentu di u cunsumu di carburante. Una parte di l'energia di u mutore serà spesa per superà l'attrito fluidu da i miccanismi planetari. A causa di a bassa viscosità di a maiò parte di l'olii ATF, l'aumentu di u cunsumu di carburante hè prubabile di esse insignificante è pocu notu.
- Schiuma eccessiva. L'olii di macchina muderni cuntenenu additivi antischiuma efficaci. Tuttavia, l'agitazione intensiva quandu si immerse l'ingranaggi planetari in l'oliu, inevitabbilmente porta à a furmazione di bolle d'aria. L'aria in u corpu di a valvula pruvucarà malfunzioni generale in a trasmissione automatica. Dopu tuttu, l'idraulica di cuntrollu hè pensata per travaglià cù un mediu assolutamente incompressible. Inoltre, a spuma riduce e proprietà protettive di l'oliu, chì portanu à l'usura accelerata di tutti i cumpunenti è e parti lavate da l'oliu arricchitu d'aria.
- Punching seals. Quandu si riscalda in a scatula (o in i so parti individuali, per esempiu, u bloccu idraulicu è u piattu idraulicu), l'excedente di pressione pò esse formate, chì dannu l'elementi di sigillatura o affettanu negativamente l'adegwatezza di l'operazione di u cuntrollu è l'idraulica esecutiva.
- Ejection di l'oliu eccessivo attraversu l'astina in u compartmentu di u mutore. Attuali per trasmissioni automatiche dotate di sonde. Ùn pò micca solu inundà u compartmentu di u mutore, ma ancu causanu danni.
Cum'è a pratica è l'esperienza accumulata da a cumunità di l'automobile mostra, un picculu overflow, finu à 1 litru (secondu u mudellu di trasmissione automatica), per regula, ùn pruvucarà micca cunsiquenzi negativi gravi. In ogni casu, un eccessu significativu di u nivellu (più di 3 cm nantu à a sonda o a manica di misurazione) hè improbabile di fà senza una o più di e cunsequenze negative sopra.
Cumu eliminà u overflow?
Sicondu u disignu di a trasmissione automatica, u cuntrollu di u livellu di l'oliu di trasmissione hè realizatu in una di parechje manere:
- una manica plastica stallata à u puntu più bassu di u pallet;
- foru di cuntrollu à u latu di a scatula;
- dipstick.
In i primi dui casi, drenà l'excedente di fluidu ATF è aghjustà u livellu hè più faciule. Prima di a prucedura, leghjite l'istruzzioni di u funziunamentu di a vittura. U puntu à quale hè indicatu a temperatura di a misurazione di u livellu di l'oliu in a trasmissione automatica hè impurtante. Di solitu si misura nantu à una scatula cumplettamente riscaldata, nantu à un mutore in funziunamentu o fermu.
Dopu avè riscaldatu a scatula à a temperatura necessaria, basta svitate u tappu di cuntrollu è lasciate l'excedente drenu. Quandu l'oliu diventa magre, torna u tappu. Ùn ci hè bisognu di aspittà chì l'ultima goccia falà.
Per i veiculi equipati di un dipstick, a prucedura hè un pocu più cumplicata. Avete bisognu di una siringa (u voluminu massimu chì pudete truvà) è un contagocce medicale standard. Fissate bè u dropper à a siringa per ùn cascà micca in u pozzu. Cù u mutore fermatu, pigliate a quantità necessaria di oliu attraversu u foru di l'asta. Verificate u livellu in e cundizioni specificate da u fabricatore.
