Chì succede se unu o un altru filtru in a vittura ùn hè micca rimpiazzatu in u tempu
Cuntenuti
Parechji prupietari di vitture preferiscenu fà u mantenimentu di rutina di a so "swallow" in a primavera, è ci sò ragiuni ragiuni per questu. Per quelli chì si preparanu solu per u mantenimentu programatu, saria una bona idea di ricurdà chì i filtri sò in a vittura è quantu spessu deve esse cambiatu. Per una guida cumpleta di elementi di filtru, vede u materiale nantu à u portale AvtoVzglyad.
FILTRE À L'OLIU
In vitture relativamente novi, u filtru d'oliu hè cambiatu di solitu ogni 10-000 km, cù u lubricante stessu. Per i pruprietarii di vitture assai usate cù un chilometru di più di 15 000 km, i fabricatori ricumandenu di aghjurnà più spessu - ogni 150 000-7500 10 km, postu chì à questu tempu u mutore hè digià assai bruttu da l'internu.
Chì succede s'ellu si ferma à piglià cura di u filtru d'oliu? Serà imbullatu cù a terra, cumencia à impedisce a circulazione di lubricante, è u "motore", chì hè logicu, si cunfittà. Un scenariu alternativu: a carica nantu à l'elementi muvimenti di u mutore aumenterà parechje volte, i gaskets è i sigilli fallenu prima di u calendariu, a superficia di u bloccu di cilindru serà curvatu ... In generale, hè ancu capitale.
Aghjunghjite chì hè sensu di rimpiazzà u filtru d'oliu senza pianificazione se u mutore cumencia à surriscaldamentu spessu o a so putenza hè notevolmente diminuita.
FILTRE À L'AIR
In più di u filtru d'oliu, à ogni mantenimentu - vale à dì dopu à 10-000 km - hè cunsigliatu di cambià u filtru di l'aria di u mutore. Una attenzione particulari à questu cunsumu deve esse datu à quelli chì spessu operanu a vittura in strade polverose è sabbiose. È tù sì unu di elli ? Allora pruvate à mantene un intervallu di rinnuvamentu di u filtru d'aria di 15 000 km.
Ignore a prucedura in a maiò parte di i casi hè piena di "salti" in a velocità di u mutore in idle (mancanza d'ossigenu) è - di novu - una diminuzione di u putere. Particularmente i cunduttori "furtunati" ponu esse riparati seri à a unità di putenza. Soprattuttu se un consumable chì hà accumulatu troppu particeddi solidi si rompe di colpu.
FILTRE DI CABINA (FILTRE D'ARIA CONDIZIONATA)
Un pocu menu spessu - apprussimatamente dopu à u mantenimentu - avete bisognu di cambià u filtru di a cabina, chì impedisce a polvera di entre in a vittura da a strada. Deve esse aghjurnatu ancu se un odore sgradevule appare in a vittura, u pannellu frontale si sporca rapidamente, o i finestri si annebbianu. Ùn trascurate micca a prucedura! E va bè, a superficia plastica hè più prubabile di diventà inutilizabile per via di l'umidità, a cosa principal hè chì voi è i vostri figlioli duverete respira in u muck.
FILTRE A CARBURANTE
Cù u filtru di carburante, micca tuttu hè simplice quant'è cù l'altri. L'intervalli di rimpiazzamentu per questu elementu sò regulati in modu diversu da diversi fabricatori. Qualchidunu cunsiglianu di aghjurnà ogni 40 000-50 000 km, altri - ogni 100 000 km, mentre chì altri ricumandenu chì hè pensatu per tutta a vita di serviziu di a vittura.
Sia cum'è, hè necessariu di monitorà, perchè un filtru intasatu seriamente "carica" a pompa di carburante. Un mutore palpitante è a perdita di putenza sò ciò chì vi aspetta se ùn avete micca rispettatu u prugramma di mantenimentu di u sistema.
Ùn deve micca rimettu à rimpiazzà u filtru di carburante per un bellu pezzu quandu a vittura principia male o ùn principia micca. L'arrestazioni spontanee di u mutore in idle (o menu frequente durante a guida) sò ancu un mutivu per cumprà un novu consumable. E, sicuru, ascolta u funziunamentu di a pompa di carburante: appena u so livellu di rumore aumenta notevolmente, andate per u serviziu.
