Chì fà cù una bateria usata in un hibridu?

E batterie morte in i veiculi elettrici è ibridi sò un prublema seriu. Cumu a Toyota, u capu in a vendita di veiculi cù propulsione alternativa, trattà cun questu?

In Pulonia, a vendita di vitture hibridi hè insignificante, ma in i Stati Uniti i figuri chì determinanu a dumanda di stu tipu di custruzzione sò espressi in millaie per mese. Attualmente, secondu a Toyota, ci sò più di un milione di veiculi hibridi di a marca di a cumpagnia giapponese in u mondu. I Giapponesi stimanu a vita media di a bateria in 7-10 anni, o 150-300 mila. miles (240-480 mila km). Circa 500 batterie sò rimpiazzate ogni mese in i Stati Uniti. Chì succede à i kit usati?

U riciclamentu hè a parolla chjave. A prucedura hè iniziata da u venditore chì informa l'uffiziu cintrali. Toyota manda un cuntainer speciale in quale pudete rinvià a vostra bateria usata à Kinsbursky Bros, una cumpagnia di riciclamentu prufessiunale. In e fabbriche di a cumpagnia, a bateria hè disassemblata - tutti i cumpunenti preziosi sò almacenati per un ulteriore prucessu. Una parte di l'elementi metallichi si trasforma, per esempiu, in porte di frigoriferi. U plasticu hè dismantellatu è sfracicatu, è poi si funnu.

U sistema farà u so travagliu sempre chì ferma sigillatu - a quistione hè, chì farà una persona chì compra una vittura in u mercatu secundariu cù una bateria usata? A so sustituzione costa più di 2,5 mila. $. Micca tutti volenu ancu dà u so Prius in contu quandu si passa à un mudellu più novu. Mentre ùn simu micca minacciati da a visione di dumps tossichi cù batterie da veiculi elettrici è veiculi hibridi, ma cum'è sta industria di l'automobile si sviluppa, u prublema cresce.