ciò chì hè? Foto è video
À u mumentu di a scrittura di sta scrittura, ci sò trè metudi principali appruvati ufficialmente per appiccicà i sedi di i zitelli in u mondu:
- usu di cinture di sicurezza regularmente;
- ISOFIX hè un sistema appruvatu in Europa;
- Latch hè una contraparte americana.
Cumu avemu scrittu prima nantu à u nostru portale di l'automobile Vodi.su, sicondu i Regoli di a Strada, i zitelli finu à 135-150 cm in altu deve esse trasportatu solu cù l'usu di restrizioni speciali - quale, i reguli di u trafficu ùn dicenu micca, ma deve necessariamente currisponde à l'altezza è u pesu.
Per non rispettu di sti requisiti, u cunduttore risicate, in u megliu casu, cascà sottu à l'articulu di u Code of Administrative Offenses 12.23 parte 3 - 3 mila rubli, è in u peghju, paghendu cù a salute di i zitelli. Basatu nantu à questu, i cunduttori sò furzati à cumprà restrizioni.
Devu dì chì a gamma hè abbastanza larga:
- adattatori per un cinturione di sicurezza regulare (cum'è "FEST" domesticu) - custanu circa 400-500 rubles, ma, cum'è a pratica mostra, in situazioni d'urgenza ùn sò micca utili;
- sedi di vittura - a gamma di prezzi hè u più largu, pudete cumprà una sedia per un milla è mezu rubles pruduciutu da una cumpagnia chinesa scunnisciuta, è campioni pruvati da tutti l'istituti pussibuli per 30-40 mila;
- boosters - un sediu backless chì alza u zitellu è pò esse fissatu cù una cintura di sicurezza standard - sò adattati per i zitelli più vechji.
A megliu scelta hè un sediu di vittura cumpletu cù sistema di attaccu Isofix è cinture di sicurezza à cinque punti.
Cosa hè ISOFIX - pruvemu à capisce.
Montatura ISOFIX
Stu sistema hè statu sviluppatu in i primi anni 90. Ùn rapprisenta nunda particularmente complicatu - parentesi metalliche chì sò rigidamente attaccati à u corpu. Dighjà à ghjudicà da u nome, chì cuntene u prefissu ISO (Organizazione di Standards Internaziunali), pudete guessà chì u sistema hè appruvatu da i normi internaziunali.
Deve esse equipatu di tutti i veiculi chì sò fabbricati o furniti à i mercati di l'Unione Europea. Stu requisitu hè entrata in vigore in u 2006. In Russia, sfurtunatamenti, ùn ci sò micca tali iniziative, però, tutti i vitture muderni anu unu o un altru sistema di muntatura per i zitelli.
Di solitu, pudete truvà e cerniere ISOFIX nantu à a fila posteriore di sedili alzando i cuscini di schienale. Per truvà più faciule, i tappi di plastica decorativi cù una figura schematica sò messi nantu à elli. In ogni casu, l'istruzzioni per a vittura deve indicà s'ellu sò dispunibuli sti parentesi.
In più, quandu cumprà un restraint per i zitelli di una certa categuria - avemu digià scrittu annantu à e categurie di sedi di vitture in u nostru situ web Vodi.su - duvete assicurà chì hè ancu equipatu di supporti ISOFIX. S'ellu hè, ùn serà micca difficiule di riparà currettamente a sedia: in a parte posteriore di a sedia ci sò skids metallichi speciali cù una serratura chì s'impegna cù e cerniere. Per a bellezza è a facilità d'utilizazione, i tabulazioni di guida di plastica sò messi nantu à questi elementi metallichi.
Sicondu statistiche, u 60-70 per centu di i cunduttori ùn sanu micca cumu attaccà bè un sediu, chì hè per quessa chì parechji incidenti accadenu:
- cinture di torce;
- u zitellu sempre slip fora di u so sediu;
- u cinturione hè troppu strettu o troppu largu.
Hè chjaru chì in casu d'accidentu, tali errori seranu assai caru. ISOFIX aiuta ancu à evità completamente errori. Per affidabilità, u sediu di l'auto pò esse assicuratu in più cù un cinturione chì hè ghjittatu nantu à u spinu di u sediu è agganciatu à i supporti. Per piacè nutate chì in certi mudelli di vitture ISOFIX pò esse sia in i sedili posteriori sia in u sediu di u passageru davanti à diritta.
L'analogicu americanu - LATCH - hè fattu secondu u listessu schema. L'unica diffarenza hè in i monti nantu à a sedia stessu, ùn sò micca skids di metallu, ma straps cù un carabiner, grazia à quale u hitch hè più elasticu, ancu s'ellu ùn hè micca rigidu, è pigghia più tempu per installà.
Di i minus di ISOFIX, pudemu distingue:
- restrizioni à u pesu di u zitellu - i staples ùn ponu sustene una massa di più di 18 kg è ponu rompe;
- restrizioni di pesu di a sedia - micca più di 15 kg.
Se fate misure simplici usendu a prima è a seconda lege di Newton, pudete vede chì cù una fermata brusca à una vitezza di 50-60 km / h, a massa di ogni ughjettu aumenta da 30 volte, vale à dì, i staples in u mumentu di A collisione averà una massa di circa 900 kg.
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