ciò chì hè? Pros è cuns. Differenza da un mutore utilizatu
Prima o dopu, ogni pruprietariu di vittura hè affruntatu cù a necessità di rivisione u mutore. A revisione di u mutore include a rimpiazzamentu o a riparazione di u sistema di cilindru-pistone. A riparazione cunsiste in u fattu chì a superficia interna di e maniche hè pulita, è invece di i vechji pistoni, sò stallati novi - reparazione.
Una rivisione pò ancu include grinding the crankshaft, rimpiazzà e valvole, camshafts, è altri cumpunenti di u mutore. Hè chjaru chì nimu hà da fà tutti issi travagli for free, cusì u cunduttore hà da preparà una somma ordinata per cumprà i pezzi di ricambio necessarii è pagà minders.
Ci hè ancu una alternativa:
- l'acquistu di un novu mutore costarà assai di più, ma sarete sicuru chì a vittura viaghja per altri 150-200 mila km;
- a stallazione di un mutore utilizatu hè una impresa dubbiosa, ma attrattiva per via di u so prezzu bassu;
- installà un mutore di cuntrattu hè una pratica relativamente nova chì micca tutti i cunduttori russi sò familiarizati.
Chì ghjè un mutore di cuntrattu? Vale a pena di stallà? Aghju bisognu di u permessu di a polizia di u trafficu per installà un mutore di cuntrattu è riregistrà un veiculu? Avemu da pruvà à risponde à queste dumande nantu à u nostru portale di l'automobile Vodi.su.
Un mutore di cuntrattu hè una unità di putenza, in piena ordine di travagliu, chì hè stata sguassata da una vittura chì hè stata operata fora di Russia è cunsegnata à a Federazione Russa in cunfurmità cù i regulamenti doganali è i requisiti legali. Ci sò tutti i documenti di supportu per un tali mutore, è ancu obblighi di garanzia.
Ùn cunfundite micca i pezzi di ricambio di cuntratti cù quelli chì sò stati eliminati da e vitture purtate in Russia specificamente per u dismantling di vittura. Tali pezzi di ricambio, si pò dì, sò illegale, perchè a vittura hè purtata in u territoriu di u nostru paese per u funziunamentu in forma assemblata, ma invece hè dismantellata è venduta per spare parts.
U mutore di u cuntrattu hè statu cacciatu da a vittura à l'esteru. Se necessariu, hè stata purtata à una cundizione cumpletamente operativa. Di solitu, i ducumenti accumpagnati indicanu una lista di u travagliu fattu nantu à l'unità.
Beneficii di un mutore di cuntrattu
Sè vo vulete stallà stu tipu di unità di putenza nant'à a vostra vittura, vi tocca à sapè in anticipu circa tutti i pros è cuns di sta suluzione.
Pros:
- operatu in i Stati Uniti, i paesi di l'UE, u Giappone o Corea di u Sud;
- hà travagliatu nantu à carburante è oliu d'alta qualità;
- u mantenimentu di u serviziu hà fattu in stazioni di serviziu ufficiali di i venditori;
- sguassatu prima chì u veiculu hè statu cumpletamente servitu.
Avemu digià scrittu annantu à Vodi.su nantu à a qualità di e strade in l'Occidenti è cumu cun cura i pruprietarii di vitture trattanu i so veiculi. Allora, i stessi tedeschi, per esempiu, cambianu vitture assai prima chì u chilometru hè di circa 200-300 mila. In media, u chilometru di vitture europee da u primu pruprietariu hè 60-100 mila km.
Se u mutore di u cuntrattu hè stallatu nantu à un camion cù un semi-trailer, allora l'Europeani o i Giapponesi sò assai attenti à i so veiculi. In cunsiquenza, uttene un mutore praticamente novu, chì, sicuru, serà assai megliu cà a contrapartita domestica, è durà assai più di l'unità dopu una rivisione maiò. True, costarà più di una rivisione maiò, ma a diferenza ùn serà micca cusì significativa.
Disvantages di un mutore di cuntrattu
U principale disadvantage hè u mutore, ùn importa micca cumu si torce, ma sempre utilizatu. Ancu s'è i guardiani cuntrollanu currettamente à u stand è à l'esteru, è dopu quì in Russia, u risicu ferma sempre chì anu trascuratu qualchì tipu di rottura.
Avete bisognu di esse particularmente attenti à cumprà motori più vechji di 6-10 anni è quelli purtati da l'USA - a trascuranza di l'Americani hè cunnisciuta da tutti è ùn anu micca sempre trattatu i so vitture cun cura.
Siccomu l'automobilista sapi bè chì ùn cumprà micca una nova, ma una unità di putenza usata, deve esse preparatu per diverse sorprese. Dunque, hè cunsigliatu di pensà à tutti i punti in anticipu.
Aghju bisognu di registrà un mutore di cuntrattu cù a polizia di u trafficu?
Comu sapete, quandu si registra cù a polizia di u trafficu, l'espertu cuntrolla solu i numeri di chassis è corpu. U numaru di u mutore pò esse sguassatu cù u tempu è serà problematicu per vede. Inoltre, u numeru di l'unità di putenza ùn hè micca indicatu in u STS, ma solu in a scheda di dati. È u certificatu di registrazione, cum'è sapete, ùn hè micca applicatu à quelli documenti chì u cunduttore hè obligatu à presentà à l'ispettori di a polizia di u trafficu.
Tuttavia, u Code Criminal di a Federazione Russa cuntene l'articulu 326, secondu a quale hè pruibitu di vende o di operare una vittura cù un numeru di mutore falsificatu. Inoltre, quandu passanu MOT, hè ancu necessariu di prisentà tutti i documenti per a vittura.
Cusì, ùn hè micca necessariu registrà cù a polizia di u trafficu, ma duvete avè una dichjarazione doganale in manu chì cunfirma l'origine legale di sta unità di putenza.
Ci hè una cosa più - se u mutore di u cuntrattu hè di a listessa marca chì u vechju mutore, allora ùn avete micca bisognu di ottene permessu per installallu. Se a serie ùn currisponde micca à e caratteristiche di cuncepimentu di u vostru veiculu, allora duvete ottene u permessu adattatu da a polizia di u trafficu.
Comu pò esse vistu da quì sopra, un mutore di cuntrattu hè una alternativa prufittuosa per cumprà una nova unità di putenza. In ogni casu, a so compra deve esse avvicinata deliberatamente, pisendu i vantaghji è i contra.
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