Chì deve esse verificatu in a vittura per evità spese serii?

A mantenimentu di una vittura in bona cundizione, u pruprietariu deve cuntrollà regularmente u livellu di fluidi è altri paràmetri, è ancu monitorà u cumpurtamentu di a vittura. Chì vale a pena ricurdà?

Parechje attività di ogni ghjornu ponu esse realizate senza visità un magazinu di riparazione di vittura. In più di u cuntrollu ubligatoriu di u livellu di l'oliu di u mutore è di l'altri fluidi operativi, u cunduttore deve ancu inspeccionà cù cura a cabina. Hè quì chì a vittura mostrarà infurmazioni nantu à i malfunctions è i prublemi chì deve esse visitatu da un specialista. Inseme cù Stanisław Plonka, un meccanicu di Rzeszów, ricurdemu i duveri più impurtanti di ogni cunduttore. 

Livellu di l'oliu di u mutore

Questa hè l'attività più impurtante chì un cunduttore deve esse realizatu regularmente. In u casu di vitture novi, una volta à un mesi o dui hè abbastanza, ma s'è vo avete una vittura più vechja, hè megliu à verificà u livellu di oliu ogni dui o trè simani. Di sicuru, finu à chì u mutore hè in boni cundizioni di funziunamentu è ùn cunsuma micca troppu oliu, l'oliu ùn sguasserà micca. Cuntrollà a cundizione di u lubricante più impurtante in una vittura hè assai impurtante, perchè a so mancanza significa un usu di u mutore più veloce, è una cundizione criticamente bassa hè quasi un incantu sicuru. U rifornimentu currettu di u mutore hè trè quarti di quellu indicatu nantu à u sabre. U cunsumu minimu d'oliu hè normale, ancu i mutori più muderni ponu brusgià finu à un litru di stu fluidu in u ciculu da a sustituzione à a sustituzzioni.

Livellu è cundizione di u fluidu di frenu

U fluidu di frenu hè un elementu estremamente impurtante di u sistema rispunsevule per fermà a vittura. Hè rispunsevuli di trasferisce a forza di frenu da u pedale à i pads. Per u funziunamentu propiu di u sistema di frenu, ùn deve esse micca una mancanza di fluidu, perchè questu porta à a furmazione di chjusi d'aria in i freni. Hè per quessa hè cusì impurtante per verificà a cundizione basatu annantu à u livellu indicatu nantu à u tank di espansione. Ma a quantità di liquidu ùn hè micca abbastanza. A so caratteristica principale hè u puntu di ebollizione - u più altu u megliu. A maiò parte di i fluidi di fabbrica muderni bolliri solu sopra à 220-230 gradi Celsius.

Ma postu ch'elli assorbanu l'acqua, u puntu di ebullizione cala cù u tempu, ancu una piccula quantità d'acqua pò riduce e proprietà da 40-50 per centu. Chì minaccia ? A temperatura di u frenu sopra u puntu di ebollizione di u liquidu pò causà vapor lock, chì riduce u rendiment di frenu finu à u 100 per centu. Dunque, hè cunsigliatu per verificà u nivellu di fluidu regularmente, una volta à settimana, è rimpiazzà ogni dui anni, o 40-50 mila. km. Quandu si riunisce u fluidu, assicuratevi chì u sistema era prima pienu di fluidu. Dui tipi di liquidi sò dispunibili nantu à u mercatu - DOT-4 è R3. Ùn si ponu micca mischjà cù l'altri. A cundizione di u fluidu pò esse verificatu in un serviziu di vittura chì hà l'equipaggiu appropritatu. Se ùn ci hè micca aria in u sistema, pudete aghjunghje fluidu à u tank di espansione stessu. Hè vale a pena cuntrollà u puntu di ebollizione di u fluidu di frenu in a stazione di serviziu quandu cuntrollà a vittura prima è dopu l'invernu.

Livellu è cundizione di refrigerante

In più di l'oliu, u coolant hè un cumpunente estremamente impurtante rispunsevule per u funziunamentu currettu di u mutore. In l'inguernu, permette à u mutore di calà uniformemente, è in l'estiu impedisce à u surriscaldamentu. Tuttu hè cuntrullatu da un termostatu chì apre o chjude i circuiti chjuchi è grandi secondu a temperatura di u liquidu. Troppu pocu di refrigerante, soprattuttu in i ghjorni caldi, pò purtà rapidamente à u surriscaldamentu di u mutore, è troppu refrigerante pò purtà à perdite di u sistema. Cum'è l'oliu di u mutore, u liquidu di rinfrescante pò ancu fughje in picculi quantità. Per quessa, hè cunsigliatu di verificà u statutu almenu una volta à mese. Grandi cavità pò significà, per esempiu, prublemi cù a testa. In l'estiu, assai cunduttori utilizanu sempre acqua distillata invece di liquidu. Ùn ricumandemu micca tali esperimenti. L'acqua ùn hè micca resistente à ebollizione, è s'ellu ùn cambia micca in liquidu prima di l'inguernu, pò congelate in u sistema è rompe i tubi, u radiatore è a testa di u mutore.

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