Ciò chì avete bisognu di sapè nantu à l'installazione di attrezzature metanu in una vittura?

Sistema di metanu di vittura

Sistema autumàticu di metanu. Oghje, u metanu hè in u centru di discussioni nantu à i carburanti alternativi di l'automobile. Hè chjamatu u principale competitore di gasoline è diesel. U metanu hà digià guadagnatu una grande popularità in u mondu. U trasportu publicu è l'equipaggiu speciale da i Stati Uniti, a Cina, l'Italia è parechji altri paesi sò riforniti solu cù stu carburante ecologicu. Quist'annu, a tendenza di cambià à u metanu hè stata sustinuta da Bulgaria. U paese chì hà a più grande riserva di carburante blu in u mondu. U metanu hè u cumpunente principalu di u gasu naturale, chì hè utilizatu com'è carburante cumpressu. A maiò spessu, u metanu hè mischju cù propanu-butane, un gasu di l'idrocarburu licu, chì hè ancu utilizatu com'è carburante di mutore. Tuttavia, si tratta di dui prudutti completamente diffirenti! Se a mistura di propanu-butanu hè prodotta in e raffinerie di petroliu, u metanu hè in realtà un carburante finitu chì vene direttamente da u campu à e stazioni di benzina. Prima di riempia u tank di u veiculu, u metanu hè cumpressu in un compressore.

Perchè mette metanu nantu à a vostra vittura

Dunque, perchè a cumpusizioni di metanu hè sempre a stessa, ùn pò micca esse diluted o spoiled. U metanu hè chjamatu u carburante più promettente per una ragione. È, forsi, principalmente per via di u so prezzu attraente. A ricarica di una vittura costa 2-3 volte più prezzu di a benzina o di diesel. U prezzu bassu di metanu hè in parte per u fattu chì hè l'unicu carburante in Bulgaria chì u prezzu hè regulatu. Ùn pò micca più di u 50% di u prezzu di a benzina A-80. Dunque, 1 m3 di metanu costa circa 1,18 BGN. In quantu à l'amichevule ambientale, u metanu abbanduneghja ancu tutti i so cuncurrenti. Oghje, u gasu naturale hè u carburante più ecologicu. U metanu risponde à u standard Euro 5, quandu si usa, a quantità di emissioni dannusu hè ridutta da parechje volte. Paragunatu à a benzina, i gasi di scarico di un mutore di metanu cuntenenu 2-3 volte menu di monossidu di carbonu, 2 volte di oxidu di nitrogenu, è u fumu hè ridutta di 9 volte.

Benefici di u metanu

A cosa principal hè chì ùn sò micca composti di sulfuru è di piombo, chì causanu u più grande dannu à l'atmosfera è a salute umana. A sustenibilità hè una di e cause impurtanti in u mondu di a tendenza globale di metanu. L'opponenti di u metanu spessu sustene chì u gasu hè cunsideratu splusivi. In quantu à u metanu, sta dichjarazione hè abbastanza faciule da refute usendu a cunniscenza di u curriculum di a scola. Una splusione o ignizione richiede una mistura di aria è carburante in una certa proporzione. U metanu hè più liggeru di l'aria è ùn pò micca fà una mistura - solu sparisce. Per via di sta pruprietà è di u sogliu di ignizione altu, u metanu appartene à a quarta classa di sicurezza trà e sustanzi combustibili. Per paragunà, a benzina hà una terza classa, è u propanu-butanu hà una seconda.

Di chì sò fatti i serbatoi di u sistema automaticu di metanu?

E statistiche di test di crash confermanu ancu a sicurezza di i serbatoi di metanu. In fabbrica, sti cisterne sò sottumessi à una serie di test di forza. Esposizione à temperature estremamente alte, cadendu da grandi altezze è ancu attraversendu e braccia. I serbatoi sò fabbricati cù un spessore di parete chì pò sopportà non solu una pressione operativa di 200 atmosfere, ma ancu ogni impattu. I raccordi di cilindru sò dotati di un dispositivu di sicurezza automatica speciale. In casu d'urgenza, una valvula multi-valvula speciale ferma subitu l'alimentazione di gas à u mutore. L'esperimentu hè statu fattu in i Stati Uniti. Durante 10 anni, anu cuntrullatu 2400 veiculi à metanu. Durante questu tempu, ci sò state 1360 collisioni, ma mancu un cilindru hè statu dannighjatu. Tutti i prupietarii di vittura sò interessati à a quistione di quantu hè prufittu di cambià à metanu?

Assicuranza di qualità di una vittura cù metanu

Per calculà a quantità di risparmi, avete bisognu di fà calculi. Prima, dicidemu cumu avemu da aduprà metanu. Ci hè dui modi per cunvertisce una vittura installendu apparecchiature di gas, GPL o cumprendu metanu in fabbrica. Per installà HBO, basta à cuntattà i prufessiunali. Specialisti di centri certificati vi daranu una garanzia di qualità è di sicurezza. U prucessu di cunversione ùn durerà più di 2 ghjorni. Sceglie una vittura metanu ùn hè ancu difficiule. I capi mundiali in l'industria automobilistica, cumprese Volkswagen, Opel è ancu Mercedes-Benz è BMW, producenu mudelli à metanu. A differenza di prezzu trà a vittura tradiziunale à carburante è u mudellu metanu serà intornu à 1000 $.

I svantaghji di una vittura chì funziona à metanu

Malgradu tutti i vantaghji di u gasu naturale, i benefici di l'usu sò innegabili. Per dà à tutti l'uppurtunità di ricaricà cù metanu, una infrastruttura per i motori di gasu hè stata custruita in Bulgaria oghje. U cambiamentu à u metanu serà generalizatu. È oghje pudete cumincià à risparmià utilizendu carburanti muderni, amichevuli di l'ambiente. U metanu hà ancu disadvantages. Prima, HBO per u metanu hè più caru è più pesu. Un gearbox più cumplessu è cilindri rinfurzati sò usati. Nanzu, solu cilindri pisanti eranu usati, chì eranu pisanti. Avà ci hè metallo-plastica, chì hè notevolmente più ligera, ma più caru. Siconda, i cilindri di metanu occupanu assai più spaziu - sò solu cilindrichi. È i tanki di propanu sò dispunibuli in forma cilindrica è toroidale, chì li permette di esse "oculate" in u pozzu di a rota di scorta.

Numaru ottanu di metanu

In terzu locu, per via di l'alta pressione, assai menu gas entra in i cilindri di metanu ch'è in u propanu. Dunque, duverete caricare più spessu. Quarta, a putenza di u mutore à metanu cala significativamente. Ci hè trè motivi per questu. Per brusgià u metanu, hè necessariu più aria è cù un volumu di cilindru uguale, a quantità di mischju gas-aria in ellu serà menu di benzina-aria. U metanu hà un numeru ottanu più altu è richiede un raportu di cumpressione più altu per accende. U mischju gas-aria brusta più pianu, ma stu svantaghju hè parzialmente compensatu stabilendu un angulu di accensione precedente o cunnessu un dispositivu speciale, un variatore. A calata di u putere quandu si travaglia cù u propanu ùn hè micca cusì significativa, è quandu si installa iniezioni cù HBO, hè quasi imperceptibile. Beh, è ​​l'ultima circustanza chì impedisce a diffusione di metanu. A rete di stazioni di rifornimentu di metanu in a maiò parte di e regioni si sviluppa assai peghju di u propanu. O cumpletamente assente.

Dumande è risposte:

Perchè u metanu hè periculosu in una vittura? L'unicu periculu di metanu hè a depressurizazione di u tank. Se u minimu crack apparisce in u cilindru (a maiò parte apparisce nantu à u gearbox), allora sparghjerà è ferite quelli chì stanu vicinu.

Chì ci hè u cunsumu di metanu per 100 km ? Hè dipende di a "gluttony" di u mutore è u stilu di guida di u cunduttore. In media, u metanu hè cunsumatu circa 5.5 faggi per 100 chilometri. Se u mutore cunsuma 10 litri. benzina per centu, allora circa 9 metri cubi di metanu andaranu.

Chì ghjè megliu metanu o benzina? A benzina spilled hè potenzialmente inflammable. U metanu hè volatile, perchè a so fuga ùn hè micca cusì terribili. Malgradu l'ottanu più altu, u mutore cù u metanu libera menu putenza.

Chì ghjè a diffarenza trà propanu è metanu ? U propanu hè un gasu liquidu. Hè trasportatu sottu una pressione di un massimu di 15 atmosfere. U metanu hè u gasu naturale, chì hè pienu in a vittura sottu pressione finu à 250 atm.