Chì sò i 2 fili nantu à l'alternatore?

Cuntenuti

Schemi di cunnessione di u generatore di vittura
Cumu funziona un generatore di vittura?

Cusì avete sbattutu cù dui fili in u vostru alternatore è vi dumandate ciò chì sò.

L'alternatori di dui fili ùn sò micca cumunimenti usati in i veiculi muderni, cum'è l'alternatori di trè o quattru fili sò più cumunimenti installati. Per distingue tra questi fili, avete bisognu di familiarizàvi cù i so diagrammi di cunnessione di l'alternatore, chì spiegheremu quì sottu.

Fighjemu un sguardu più vicinu...

Schemi di cunnessione di u generatore di vittura

Fighjendu u generatore, vi vede solu dui fili: u cable d'energia è u filu di eccitazione. In ogni casu, l'alternatore hà un sistema di cablaggio più cumplessu perchè cunnetta parechje parte diffirenti. Dà u schema di cunnessione di u generatore quì sottu. Avà fighjemu sti cunnessione:

Schema di cablaggio di l'alternatore à 3 fili

Stu schema di cunnessione variabile di XNUMX fili mostra e cunnessione trà e diverse parti di u circuitu.

I trè fili principali chì custituiscenu u circuitu sò u cable pusitivu di a bateria, u sensoru di tensione è u filu di ignition input. Ci hè ancu una cunnessione trà u mutore è u filu di ignition input. Mentre chì u filu di rilevazione di tensione sensa, cunnetta a putenza à u rectificatore, trasferisce a putenza da u mutore à l'alternatore.

Questi alternatori versatili includenu rettificatori integrati per u cuntrollu di putenza.

Puderanu furnisce è rettificà u currente in u stessu circuitu, à u cuntrariu di l'alternatori à filu unicu. Tutti i cumpunenti riceveranu una tensione regulata se utilizate un generatore di trè fili.

Regulatore di tensione elettromeccanicu esterno

U cable di u sensoru di tensione hè avvoltu in l'elettromagnete da i regulatori motorizzati.

Questu crea un campu magneticu intornu à u magnetu, tirà u bloccu di ferru in a so direzzione. In tali circuiti ci sò trè interruttori elettromagnetici - un relé di viaghju, un regulatore è un regulatore di corrente. U cunvertitore è l'interruttore di regulatore esistente cuntrollanu a tensione di output cuntrullendu u circuitu di eccitazione di l'alternatore, mentre chì u relé di disconnect liga a bateria à u generatore.

Tuttavia, per via di u mecanismu di relay inefficiente, i circuiti elettromeccanici sò raramente usati in l'automobile oghje, ancu s'ellu sò critichi per i circuiti di regulazione AC.

Schema di cablaggio cuntrullatu da PCM

Un alternatore chì usa moduli internu per regulà u circuitu di eccitazione hè cunnisciutu com'è circuitu di regulazione di tensione di modulu di cuntrollu di powertrain.

U PCM gestisce u flussu di corrente analizendu e dati da u modulu di cuntrollu di u corpu (BCM) è analizendu i requisiti di carica di u sistema.

I moduli sò attivati se a tensione hè cascata sottu à u livellu adattatu, chì in u tempu cambia u currente chì scorri per a bobina.

In u risultatu, cambia a pruduzzioni di u sistema secondu e so esigenze. L'alternatori cuntrullati da PCR sò simplici ma incredibbilmente efficienti in a produzzione di a tensione necessaria.

Cumu funziona un generatore di vittura?

U funziunamentu di u generatore hè faciule da capisce.

U generatore hè fissatu cù un cinturione V-ribbed, mette nantu à una pulley. A pulley gira è gira l'arbureti di u rotore di u generatore quandu u mutore hè in funzione. U rotore hè un elettromagnete cù spazzole di carbone è dui anelli rotanti di metallo cunnessi à u so fustu. Fornisce una piccula quantità di elettricità à u rotore cum'è un pruduttu di rotazione è trasfirì u putere à u stator. (1)

I magneti passanu à traversu loops di filu di cobre in l'alternatore di u stator nantu à u rotore. In u risultatu, crea un campu magneticu intornu à e bobine. Quandu u campu magneticu hè disturbatu cum'è u rotore gira, crea l'electricità. (2)

U rectificatore di diodu di l'alternatore riceve AC ma deve esse cunvertitu in DC prima di l'usu. A corrente bidirezionale hè cunvertita da u rettificatore in una corrente diretta unidirezionale. A tensione hè allora appiicata à u regulatore di tensione, chì aghjusta a tensione in cunfurmità cù i bisogni di diversi sistemi di l'automobile.

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