Stallà un sistema di scappamentu attivu

In sintonia di vittura, ci sò parechje direzzioni chì permettenu di cambià significativamente u veìculu, affinchì ancu un mudellu di pruduzzione urdinariu si distingue efficace da a massa grisa di e vitture. Se dividemu cundizionalmente tutte e direzzioni, allora una varietà hè destinata à cambiamenti estetichi, è l'altra à a mudernizazione tecnica.

In u primu casu, tecnicamente, ferma un mudellu di pruduzzione urdinariu, ma visivamente hè dighjà una vittura cumplettamente insolita. Esempii di tale sintonizazione: stens auto и lowrider. In un articulu separatu descrive cume cambià u cuncepimentu di l'esternu è l'internu di a vostra vittura.

In quantu à l'accordu tecnicu, a prima mudernizazione chì alcuni automobilisti decidenu hè l'affinazione di chip (ciò chì hè è chì sò descritti i so vantaghji è i so svantaghji in un'altra rivista).

In a categuria di sintonia visuale, pudete ancu include l'installazione di un sistema attivu sonu, o un sistema di scaricu attivu. Benintesa, stu sistema ùn influenza nè l'esternu nè l'internu di a vittura, ma u sistema pò à pena esse chjamatu accordu tecnicu, postu chì ùn cambia micca e caratteristiche dinamiche di u veiculu.

Cunsideremu in più dettu ciò chì hè l'essenza di stu sistema, è chì modifiche à a vostra vittura anu da esse effettuate per installallu.

Cosa hè un sistema di scaricu attivu in una vittura?

In poche parole, si tratta di un sistema chì cambia u sonu di l'uscita di una vittura. Inoltre, pò avè parechje modalità chì permettenu di dà à u sistema di scaricu un effettu acusticu sportu senza installà un flussu direttu o altra modificazione di u silenziatore (per più dettagli nantu à chì funzione u silenziatore svolge in vittura, leghje ccà).

Ci hè da nutà chì u scappamentu attivu cù acustica variabile hè installatu da a fabbrica in certi mudelli di vittura. Esempii di tali veiculi sò:

• Audi A6 (mutore diesel);
• BMW M-Series (Active Sound) - дизель;
• Jaguar F-Type SVR (Exhaus Active Sports);
• Volkswagen Golf GTD (mutore diesel).

Fondamentalmente, tali dispositivi sò installati nantu à i motori diesel, perchè i pruduttori isolanu u mutore u più pussibule, è tali elementi sò installati in u sistema di scaricu chì minimizanu l'effettu acusticu durante u funziunamentu di u mutore à combustione interna. Alcuni pruprietari di vittura ùn sò micca soddisfatti di una vittura tranquilla.

I pruduttori BMW, VW è Audi utilizanu u listessu cuncepimentu di sistema. Si compone di un risonatore attivu, chì hè installatu in u sistema di scaricu vicinu à u silenziu o muntatu in u paraurti. U so funziunamentu hè cuntrullatu da una unità di cuntrollu cunnessa à u motor ECU. U risonatore acusticu hè cuncipitu cù un altoparlante chì riproduce u sonu currispundente di un mutore esoticu in funzione.

Per creà u sonu putente caratteristicu di un sistema di scaricu è per prutege l'altoparlante da l'influenze esterne, u dispositivu hè alloghju in una custodia metallica sigillata. Elettronica fissa a velocità di u mutore è cù l'aiutu di questu altoparlante vi permette di migliurà u sonu di u sistema di scappamentu senza influenzà e caratteristiche di a unità di potenza.

Jaguar utilizza un sistema di scaricu attivu ligeramente diversu. Ùn hà micca parlante elettricu. Active Sports Exhaus crea un sonu di scappamentu sportivu grazia à parechje valvole di scappamentu attive (u so numeru dipende da u numeru di sezzioni in u silenziatore). Ognunu di questi elementi hà una unità di vuoto.

Stu sistema hà una valvola EM chì reagisce à i segnali da l'unità di cuntrollu è move e valvole in a posizione adatta. Queste umidificatori agiscenu nantu à giri su / giù, è si movenu in cunfurmità cù u modu chì u conducente seleziona.

Quantu modi hà u sistema di scaricu?

Oltre à l'attrezzatura di fabbrica chì vi permette di cambià u sonu standard di a vittura, ci sò analoghi non standard di diversi fabbricanti. Sò ancu integrati vicinu à u sistema di scaricu, è sò cuntrullati da signali da a unità di cuntrollu.

Per fà un picculu spettaculu vicinu à a so vittura, u cunduttore pò aduprà diversi modi di u sistema. Basalmente ci sò trè (standard, sportivi o bassi). Puderanu cambià cù u telecomandu, i buttoni nantu à a cunsola, o via un smartphone. Queste opzioni dipende da u mudellu è u fabbricante di u dispositivu.

Sicondu a mudificazione di u sistema, pò avè diversi modi. Postu chì u trattu di scaricu ùn cambia micca, è solu a colonna funziona, ci sò assai opzioni acustiche, chì và da u bassu accelerante di u Dodge Charger à u sonu innaturale di u V12 turbo di Ferrari.

Se u sistema supporta una applicazione mobile, allora da un smartphone ùn pudete micca solu accende u sonu di u mutore di una vittura particulare, ma ancu aghjustà u sonu di a velocità inattiva, operazione à alta velocità, u vulume generale di l'altavoce è certi parametri, per esempiu, tipichi per una vittura sportiva di rally.

Costu di u sistema di scappamentu attivu

U costu di l'installazione di un scaricu attivu dipende da parechji fattori. Prima, ci hè una larga varietà di opzioni per tali apparecchiature in u mercatu di l'accessori auto. Per esempiu, unu di i sistemi cunnisciuti iXSound, cumpletu cù un parlante, costerà circa mille dollari. A presenza di un secondu oratore in u kit richiederà 300 $ in più.

Un altru pupulare sistema di sonu elettronicu unicu per e vitture hè Thor. Supporta u cuntrollu da un smartphone (ancu per mezu di un orologio intelligente, s'ellu hè sincronizatu cù u telefunu). U so costu hè ancu in 1000 dollari (mudificazione cù un emettitore).

Ci sò ancu analoghi di u bilanciu, ma prima di installalli, vale a pena di ascultalli in funziunamentu, perchè alcuni d'elli, per via di u so funziunamentu silenziu, ùn anneganu micca u sonu di un scaricu standard, è u sonu mischiatu guasta l'effettu sanu .

Dopu, ancu se l'installazione di u sistema ùn hè micca difficiule, avete sempre bisognu di mette currettamente u cablu è di riparà l'emittenti sonori. U travagliu deve esse fattu in modu chì a vittura soni curretta è l'usciu naturale ùn interrompa u sonu di l'elementu acusticu. Per fà questu, duvete ricorre à i servizii di un maestru chì hà sperienza in l'installazione di tali sistemi. Per u so travagliu, piglierà circa 130 $.

Avvanzi è svantaghji di un sistema di scaricu attivu

Prima di installà un scaricu elettronicu chì funziona in maniera sincrona cù u mutore di a vittura, duvete tene contu di tutti i vantaghji è i svantaghji di tali dispositivi. Prima di tuttu, cunsiderate i vantaghji di un sistema di scaricu attivu:

1. U dispusitivu hè cumpatibile cù qualsiasi vittura. A cundizione principale hè chì a vittura deve avè un connettore di serviziu CAN. L'unità di cuntrollu di u sistema hè cunnessa ad essa, è hè sincronizata cù u funziunamentu di l'elettronica di bordu di a vittura.
2. Pudete installà u sistema voi stessu.
3. Elettronica permette di sceglie u sonu da a vostra marca di vittura preferita.
4. Ùn ci hè bisognu di fà cambiamenti tecnichi à a macchina. Se u veiculu hè novu, l'installazione di l'audio di l'auto ùn influenzerà micca a garanzia di u fabbricante.
5. Sicondu u sistema sceltu, u sonu hè u più vicinu pussibule à u funziunamentu di un mutore d'elite.
6. Alcune mudificazioni di i sistemi anu fine settings, per esempiu, a frequenza è u voluminu di colpi, bassi à alta o bassa giri.
7. Se a vittura hè venduta, u sistema pò esse facilmente smuntatu è reinstallatu in un'altra vittura.
8. Cusì u sonu di u sistema ùn vi disturba micca, pudete cambià di modalità o solu spegne u dispositivu.
9. Hè cunveniente per cambià modi. Ùn avete micca bisognu di prugrammà u dispositivu per questu.

Siccomu u sistema in cunsiderazione crea un sonu artificiale, hà ancu quelli chì si oppunenu à l'usu di tali dispositivi è u consideranu una perdita di soldi. In principiu, questu hè applicatu à qualsiasi auto-tuning.

I svantaghji di un sistema di scaricu attivu includenu i seguenti:

1. I cumpunenti sò cari;
2. L'elementi principali (emittenti sonori) sò di alta qualità, supportanu a ripruduzione forte di basse frequenze, dunque i diffusori sò pesanti. Per evità ch'elli falinu quandu si cunduce nantu à strade pocu pavimentate, devenu esse fermamente fissati. Alcuni, per una maggiore affidabilità, li installanu in i nichji di u troncu o in u paraurti.
3. Per chì e vibrazioni ùn sianu trasmesse cusì forte à u corpu è à l'internu, un bonu isolamentu acusticu deve esse fattu durante l'installazione.
4. In a vittura, solu u sonu cambia - u scaricu sportu di sta mudificazione ùn influenza micca e caratteristiche dinamiche in alcun modu.
5. Per chì u dispositivu crei u massimu effettu, u sistema di scaricu principale di a vittura deve fà u minimu sonu pussibule. Altrimenti, l'acustica di i dui sistemi si mischierà, è uttene un disordinatu sonu.

Installazione di un sistema di scappamentu attivu in u serviziu "Scappamentu di Lyokha"

Oghje ci sò assai attelli di tuning chì mudernizeghjanu e vitture, cumpresu l'installazione di sistemi di scappamentu attivi. Unu di sti attelli furnisce una vasta gamma di servizii per l'installazione è a configurazione di tali apparecchiature.

I dettagli nantu à l'attellu "Scappamentu Lyokha" sò descritti nantu à una pagina separata.

In cunclusione, suggerimu di guardà un breve video nantu à cumu funziona un tale sistema è cumu installallu nantu à a vostra vittura:

Sunettu di scappamentu attivu da Winde: principiu di travagliu è vantaghji

Dumande è risposte:

Chì ghjè un sistema di scarico attivu? Questu hè un sistema acusticu chì hè stallatu vicinu à u tubu di scarico. A so unità di cuntrollu elettronicu hè integrata in l'ECU di u mutore. U sistema di scarico attivu genera sonu secondu a velocità di u mutore.

Cumu fà un bellu sonu di scarico? Pudete cumprà un sistema prontu chì cunnetta à u connector di serviziu di u carru. Pudete fà un analogu stessu, ma in questu casu, u sistema hè improbabile di adattà à u modu di u funziunamentu di u mutore di combustione interna.