Cosa hè u carburante alternativu per e vitture
Cuntenuti
U mutore à combustione interna à benzina hà rivoluzionatu u sviluppu di i veiculi autopropulsati. Cù u tempu, e vitture sò passate da una categuria di lussu à una necessità.
U cunsumu attuale di risorse naturale hè aumentatu tantu chì e riserve ùn anu micca u tempu di rifornisce. Questa forza l'umanità à sviluppà carburanti alternativi. In questa rivista, cunsidereremu sviluppi pronti chì sò aduprati in parechji veiculi.
Combustibili alternativi
Oltre à a diminuzione di e riserve di petroliu, u sviluppu di carburanti alternativi hà parechje altre ragioni.
Unu di elli hè l'inquinamentu ambientale. Quandu sò brusgiate, a benzina è u gasoliu liberanu sostanze dannose chì distrughjenu u stratu d'ozone è ponu causà malatie respiratorie. Per questa ragione, i scienziati travaglianu sempre per creà una fonte di energia pulita chì averebbe un impattu minimu annantu à l'ambiente, sia durante a fase di estrazione sia durante u funziunamentu di u mutore.
A seconda ragione hè l'indipendenza energetica di u Statu. Ognunu sà chì solu uni pochi di paesi anu riserve di petroliu sottu terra. Tutti l'altri anu da suppurtà a pulitica di tariffu stabilita da i monopolisti. L'usu di carburanti alternativi ci permetterà di sorte di l'oppressione ecunomica di tali puteri.
Secunnu a Legge di Politica Energetica di i Stati Uniti, i carburanti alternativi sò definiti:
- Gas naturale;
- Biocarburanti;
- Etanolu;
- Biodiesel;
- Idrogenu;
- Elettricità;
- Installazione ibrida.
Benintesa, ogni tippu di carburante hà i so fattori pusitivi è negativi. Basatu annantu à queste informazioni, serà più faciule per un appassiunatu di vittura di navigà in ciò ch'ellu pò cumprumette acquistendu un veiculu unicu.
Gas naturale
A gasificazione onnipresente hà incitatu l'ingegneri à cunsiderà s'ellu pò esse adupratu cum'è carburante alternativu. Si hè trovu chì sta risorsa naturale brusgia cumpletamente è ùn emette micca listesse sostanze dannose cum'è a benzina o u diesel.
In u territoriu di u spaziu post-sovieticu, un mutore cunvertitu per gasu hè diventatu un avvenimentu cumunu. Certi, ancu cumprendu una vittura ecunomica, si dumandanu se hè sensu cambià à gasu.
Ricertamenti, certi pruduttori anu equipatu e vitture cù apparecchiature di gas da a fabbrica. Un esempiu di questu hè u Skoda Kamiq G-Tec. U fabbricante compie u mudellu di un mutore à combustione interna chì funziona cù metanu. I vantaghji è i svantaghji di propanu è metanu sò descritti in un altru articulu... È dinò in una rivista parla di diverse mudificazioni di l'equipaggiu di gas.
Biocarburante
Sta categuria di carburante alternativu appare cum'è u risultatu di a trasfurmazioni di i culturi. A diversità di l'essenza, di u gasu è di u diesel, i biocarburanti ùn emettenu micca diossidu di carbonu durante a combustione, chì si truvava prima in l'intestine di a terra. In questu casu, u carbonu chì e piante anu assorbitu hè adupratu.
Grazie à questu, i gasi serra ùn superanu micca a quantità chì hè liberata durante a vita di tutti l'organismi viventi. I vantaghji di un tale carburante includenu a pussibilità di rifornimentu in e stazioni di servizio ordinarie.
U carburante in quistione hè una categuria piuttostu cà un carburante separatu. Per esempiu, a trasfurmazione di i rifiuti animali è vegetali produce metanu è etanolu. Malgradu u so low cost è a so facilità di pruduzzione (ùn ci hè bisognu di rig olii cù apparecchiature di trasfurmazione cumplesse), stu carburante hà i so inconvenienti.
Unu di i svantaghji significativi hè chì per pruduce una quantità sufficiente di carburante, sò necessarie grandi piantagioni nantu à e quali piante speciali ponu esse coltivate cuntenendu una alta percentuale di sostanze adatte. Tali culturi sdrughjenu u tarrenu, rendendulu incapace di pruduce colture di qualità per altre culture.
Etanol
Mentre sviluppavanu motori à combustione interna, i cuncettori anu testatu varie sostanze in base à chì l'unità puderia operà. È l'alcol ùn hè micca l'ultimu in a lista di tali sostanze.
U vantaghju di l'etanolu hè chì si pò uttene senza depletà e risorse naturali di a terra. Per esempiu, pò esse uttenutu da piante chì sò ricche di zuccheru è amidu. Queste culture includenu:
- Canna à zuccheru;
- Granu;
- Corn;
- Patate (aduprate menu spessu di e precedenti).
L'etanolu pò ghjustamente piglià unu di i primi posti in a classifica di i carburanti alternativi à bon pattu. Per esempiu, u Brasile hà sperienza in a fabricazione di stu tipu d'alcol. Grazie à questu, u paese pò avè indipendenza energetica da e putenze nantu à u territoriu di u quale si produce gas naturale o petroliu.
Per funziunà cù l'alcol, u mutore deve esse fattu di metalli chì sò resistenti à sta sustanza. È questu hè unu di i svantaghji significativi. Parechji pruduttori di automobili custruiscenu motori chì ponu funzionà sia à benzina sia à etanolu.
Queste modifiche sò chjamate FlexFuel. A peculiarità di tali unità di potenza hè chì u cuntenutu di etanolu in benzina pò varià da 5 à 95 per centu. In a designazione di tali veiculi, a lettera E è a percentuale massima permissibile di alcolu in u carburante sò aduprate.
Stu carburante guadagna pupularità per via di u strincimentu di l'esteri in benzina. Unu di i svantaghji di a sustanza hè a furmazione di cundensazione d'acqua. Inoltre, quandu sò brusgiate, rilascianu menu energia termica, ciò chì riduce significativamente a putenza di u mutore s'ella girava à benzina.
Biodiesel
Oghje stu tipu di carburante alternativu hè unu di i più prometenti. U biodiesel hè fattu da piante. Stu carburante hè qualchì volta chjamatu etere metilicu. A materia prima principale aduprata per a fabricazione di carburante hè a colza. Tuttavia, questu ùn hè micca l'unica cultura chì hè una risorsa per u biodiesel. Pò esse fattu da olii di e seguenti colture:
- Soia;
- Girasole;
- Palme.
Esteri di olii, cum'è alcoli, anu un effettu devastante nantu à i materiali da i quali sò fatti i motori cunvinziunali. Per questa ragione, micca tutti i fabbricanti volenu adattà i so prudutti à questu carburante (interessu pocu per tali vitture, ciò chì riduce u mutivu di a creazione di un grande lottu, è ùn ci hè benefiziu di pruduce versioni limitate nantu à carburanti alternativi).
Recentemente, alcuni fabbricanti permettenu à i prudutti petroliferi di esse mischiati cù biocarburanti. Si crede chì 5% di esteri grassi ùn danneghjanu micca u vostru mutore.
I sviluppi basati nantu à i rifiuti agriculi anu un svantaghju significativu. Per u benefiziu ecunomicu, parechji agricultori ponu riqualificà e so terre per cultivà solu quelle colture da chì sò fatti biocarburanti. Questu pò cuntribuisce à un aumentu significativu di i prezzi di l'alimentu.
Idrogenu
Si prova ancu à aduprà l'idrogenu cum'è carburante à bon pattu. Mentre tali sviluppi sò troppu costosi per l'utente mediu, pare chì tali sviluppi anu un futuru.
Un tali elementu hè d'interessu perchè hè u più accessibile di u pianeta. U solu rifiutu dopu a combustione hè l'acqua, chì pò ancu esse betu dopu una pulizia simplice. In teoria, a combustione di tali carburanti ùn forma micca gasi di serra è sostanze chì diminuiscenu u stratu di ozonu.
Tuttavia, questu hè sempre in teoria. A pratica mostra chì l'usu di l'idrogenu hè assai più dannosu chì a benzina in una vittura senza catalizatore. U prublema hè chì un mischju di aria micca pura è d'idrogenu brusgia in i cilindri. A camera di travagliu di u cilindru cuntene un mischju di aria è azotu. È questu elementu, quandu ossidatu, forma una di e sostanze più dannose - NOx (ossidu di azotu).
Un altru prublema per aduprà l'idrogenu hè u so almacenamentu. Per aduprà u gasu in una vittura, u serbatu deve esse fattu sia in forma di una camera criogenica (-253 gradi, affinchì u gasu ùn si accenda spontaneamente) o un cilindru cuncepitu per una pressione di 350 atm.
Un'altra nuanza hè a produzzione d'idrogenu. Malgradu u fattu chì ci hè assai gasu in natura, per a maiò parte si trova in un tipu di cumpostu. In u prucessu di produzzione d'idrogenu, una quantità abbastanza grande di diossidu di carbonu hè emessa in l'atmosfera (quandu si combina acqua è metanu, u modu più faciule per uttene l'idrogenu hè).
In cunsiderazione di i fattori elencati sopra, i motori à idrogenu restanu u più caru di tutti i carburanti alternativi.
Elettricità
I veiculi elettrichi sò i più pupulari. Ùn inquinanu micca l'ambiente chì u mutore elettricu ùn hà mancu scappamentu. Queste vitture sò silenziose, assai comode è abbastanza putenti (per esempiu, Nio EP9 accelera à centu in 2,7 secondi, è a velocità massima hè 313 km / h).
Grazie à e caratteristiche di u mutore elettricu, u veìculu elettricu ùn hà micca bisognu di un cambio, chì accorcia u tempu di accelerazione è facilita a guida. Sembra chì tali veiculi anu solu vantaghji. Ma in fatti, tali vitture ùn sò prive di aspetti negativi, per via di u quale sò una pusizione sottu à e vitture classiche.
Unu di i principali svantaghji hè a capacità di a batteria. Una carica in e prestazioni di più alta qualità hè abbastanza per un massimu di 300 km. Ci vole parechje ore per "rifornisce", ancu aduprendu una ricarica rapida.
Più grande hè a capacità di a batteria, più u veiculu hè pesante. Paragunatu à u mudellu cunvinziunale, l'analogicu elettricu pò pisà 400 chilugrammi di più.
Per aumentà a distanza di guida senza ricaricà, i pruduttori sviluppanu sistemi sofisticati di recuperu chì raccoltenu quantità minime di energia (per esempiu, quandu si discende o mentre frena). Tuttavia, tali sistemi sò estremamente costosi, è e prestazioni da elli ùn sò micca cusì notevuli.
L'unica opzione chì vi permette di ricaricà a batteria mentre cunduce hè di installà un generatore alimentatu da u listessu mutore à benzina. Ié, questu vi permette di risparmià significativamente in carburante, ma per chì u sistema funziona, duvete sempre ricorre à carburante classicu. Un esempiu di una tale vittura hè u Chevrolet Volt. Hè cunsideratu un veiculu elettricu à pienu sviluppu, ma cù un generatore di benzina.
Stallazioni ibride
Cum'è un cumprumessu chì minimizeghja u cunsumu classicu di carburante, i pruduttori dotanu a unità di potenza di unità ibride. Pò esse un sistema ibridu dolce o pienu.
L'unità principale di potenza in tali mudelli hè un mutore à benzina. In più, un mutore à bassa putenza (o parechji) è una batteria separata sò aduprati. U sistema pò aiutà u mutore principale quandu si principia à minimizà a carica è, di conseguenza, a quantità di sostanze dannose in u scaricu.
Altre modifiche di i veiculi ibridi ponu viaghjà qualchì distanza solu per trazione elettrica. Questu pò esse utile se u conducente ùn hà micca calculatu a distanza da a benzina.
I svantaghji di ibridi includenu l'incapacità di recuperà energia mentre a vittura hè in un ingorgu. Per risparmià l'electricità, pudete spegne u sistema (si mette in opera assai prestu), ma questu affetta negativamente i compensatori di u mutore.
Malgradu e mancanze, e versioni ibride di vitture famose stanu guadagnendu popolarità. Per esempiu, Toyota Corolla. A versione benzina in u ciculu cumbinatu cunsuma 6,6 litri per 100 km. L'analogu ibridu hè duie volte più economicu - 3,3 litri. Ma in listessu tempu, hè guasi 2,5 mila dollari più caru. Se una tale vittura hè acquistata per u benefiziu di l'ecunumia di carburante, allora deve esse aduprata assai attivamente. E dopu una tale compra si ghjustificherà solu dopu qualchì annu.
Cumu pudete vede, a ricerca di carburanti alternativi dà risultati. Ma per via di u costu elevatu di sviluppu o estrazione di risorse, sti tippi di risorse energetiche sò sempre parechje pusizioni inferiori à u carburante cunvinziunale.
Dumande è risposte:
Chì carburanti sò classificati cum'è carburanti alternativi? I carburanti alternativi sò cunsiderati: gas naturale, elettricità, biocarburanti, propanu, idrogenu, etanolu, metanolu. Tuttu dipende di quale mutore hè utilizatu in a vittura.
Chì annu hè apparsu a benzina ? A pruduzzione di benzina principia in l'anni 1910. In principiu, era un subproduttu di a distillazione di l'oliu, quandu u kerosene hè statu creatu per lampi di kerosene.
L'oliu pò esse sintetizatu? L'oliu sinteticu pò esse acquistatu aghjunghjendu catalizzatori di l'idrogenu à u carbone è à una pressione di circa 50 atmosfere. I metudi di miniera di carbone relativamente boni facenu tecnulugia efficiente in energia.
