Cosa hè u sistema di frenu anti-bloccatura o ABS
Cuntenuti
A depressione brusca di u pedale di frenu in cundizioni bagnati o ghiacciate face chì i roti di a vittura si bloccanu è i pneumatici perdennu aderenza nantu à a superficia di a strada. In u risultatu, u veiculu ùn solu ùn rallenta, ma ancu perde u cuntrollu, chì porta à un accidente. In tali situazioni, i prufessiunali prufessiunali utilizanu a tecnica di frenu intermittenti, chì vi permette di riduce a vitezza di a vittura, mantenendu l'aderenza di e roti cù a strada.
Micca tutti i motoristi sò capaci di mantene a restrizzione in una emergenza è risponde à situazioni di trafficu criticu. Per quessa, per impediscenu chì e roti motrici si bloccanu durante u frenu, e vitture sò dotate di un sistema di frenu anti-bloccaggio o ABS. U compitu principale di l'ABS hè di mantene una pusizione stabile di u veiculu in tuttu u percorsu di frenu è di riduce a so lunghezza à u minimu.
Oghje, u sistema hè stallatu nantu à quasi tutti i vitture, ancu in a cunfigurazione basica, per ùn esse scurdate di e versioni superiore. I primi mudificazioni di i sistemi di frenu anti-lock apparsu in l'anni 1970, eranu una di l'opzioni per migliurà a sicurità attiva di un veiculu.
Dispositiu ABS
U sistema di frenu anti-lock include 3 blocchi principali:
- sensor di velocità (muntatu nantu à i mozzi di rota è vi permette di stabilisce accuratamente l'iniziu di frenu);
- valvule di cuntrollu (pressione di u fluidu di frenu);
- unità di microprocessore elettronicu (travaglia basatu annantu à i segnali da i sensori di velocità è trasmette un impulsu per aumentà / diminuite a pressione nantu à e valvole).
U prucessu di riceve è trasmette dati attraversu l'unità elettronica si faci à una freccia media di 20 volte per seconda.
U principiu di basa di u sistema di frenu anti-lock
A distanza di frenu hè u prublema principali in u periodu invernu di l'operazione di a vittura o in a strada cù una superficia umida. Hè statu longu nutatu chì quandu u frenu cù roti chjusi, a distanza di arrestu serà ancu più longa ch'è u frenu cù roti rotanti. Solu un cunduttore espertu pò sente chì, per via di una pressione eccessiva nantu à u pedale di frenu, i roti sò bluccati è, maneuvering ligeramente u pedale, cambia u gradu di pressione nantu à questu. Tuttavia, questu ùn guarantisci micca chì a pressione di frenu serà distribuita à u paru di roti di guida in e proporzioni richieste.
U sistema di frenu anti-lock hè pensatu per monitorà a rotazione di a distanza di e roti. S'ellu si blocca subitu durante u frenu, l'ABS riduce u livellu di pressione di u fluidu di frenu in modu chì a rota pò girà, è poi cresce a pressione di novu. Hè stu principiu di funziunamentu di l'ABS chì permette di furnisce "frenata intermittente", chì hè cunsideratu u più efficace per riduce a durata di a distanza di frenu nantu à ogni superficia stradale.
À u mumentu chì u cunduttore pressu u pedale di frenu, u sensoru di velocità rileva u bloccu di a rota. U signale và à l'unità elettronica, è da quì à i valves. Di solitu travaglianu nantu à l'idraulica, cusì dopu avè ricivutu u primu signalu annantu à l'iniziu di u slip di a rota, a valvula riduce l'offerta di fluidu di frenu o blucca completamente u so flussu. Cusì, u cilindru di frenu ferma u so travagliu abbastanza per permette à a rota di vultà solu una volta. Dopu quì, a valvula apre l'accessu di u liquidu.
I segnali per liberà è frenà ogni rota seranu datu in un certu ritmu, cusì i cunduttori ponu sente qualchì volta scossa forte chì si trovanu nantu à u pedale di frenu. Indicanu u funziunamentu d'alta qualità di tuttu u sistema di frenu anti-bloccatu è seranu notevuli finu à chì a vittura ghjunghje à un arrestu cumpletu o a minaccia di a rotazione di e roti sparisce.
Prestazione di frenu
U compitu principalu di u sistema di frenu anti-lock ùn hè micca solu per riduce a durata di a distanza di frenu, ma ancu di mantene u cuntrollu di a guida per u cunduttore. L'efficacità di u frenu ABS hè stata pruvata longu: a vittura ùn esce micca da u cuntrollu di u cunduttore ancu cù un frenu d'urgenza bruscu, è a distanza hè assai più corta chè cù u frenu normale. Inoltre, l'usura di i pneumatici aumenta se u veiculu hà un sistema di frenu anti-lock.
Ancu s'è in u mumentu di una pressa brusca di u pedale di frenu, a vittura facia una manuvra (per esempiu, a rotazione), u cuntrollu generale serà in manu di u cunduttore, chì face u sistema ABS una di l'opzioni più impurtanti in urganizà a sicurità attiva di a vittura.
L'esperti di u gruppu FAVORIT MOTORS raccomandanu à i cunduttori principianti di sceglie i veiculi dotati di un sistema di assistenza di frenu. Questu permetterà ancu u frenu di emergenza cù una forte pressione nantu à u pedale. L'ABS farà u restu di u travagliu automaticamente. U showroom FAVORIT MOTORS presenta un gran numaru di vitture in stock chì sò dotate di ABS. Pudete pruvà u sistema in azzione iscrivendu per un test drive. Questu permetterà di paragunà a putenza di frenu di un veiculu cù è senza ABS.
Hè impurtante di ricurdà chì u sistema mostra a più grande prestazione solu cù u funziunamentu propiu di u veiculu. Se guidate nantu à u ghjacciu nantu à i pneumatici d'estate, quandu u frenu, l'ABS solu interferiscenu. Inoltre, u sistema risponde lentamente quandu guida nantu à a sabbia o a neve, cum'è e roti affundanu in a superficia libera è ùn scontranu micca resistenza.
Oghje, i vitture sò prudutte cù tali sistemi anti-lock, chì, se ne necessariu, ponu esse disattivati indipindente.
Funzionamentu ABS
Tutti i sistemi di frenu anti-lock moderni sò cunsiderati affidabili. Puderanu esse usatu per un bellu pezzu. L'unità di cuntrollu elettronicu fallenu o fallenu raramente, postu chì l'ingegneri di i principali produttori di vitture li equipanu di relè di sicurezza.
Tuttavia, l'ABS hà un puntu debule - sensori di velocità. Questu hè duvuta à u fattu chì sò situati nantu à i hubs vicinu à e parti rotanti. Per quessa, i sensori ponu esse sottumessi à a contaminazione è l'accumulazione di ghiaccio. Inoltre, una riduzione di a tensione à i terminali di a bateria pò ancu avè un grande impattu nantu à a funziunalità di u sistema. Per esempiu, se a tensione scende sottu à 10.5V, l'ABS ùn pò micca accende automaticamente per mancanza di putere.
Se u sistema di frenu anti-blocatura (o u so elementu) hà malfunzionatu, l'indicatore currispundente si accende nantu à u pannellu. Questu ùn significa micca chì a vittura serà inmanageable. U sistema di frenu normale continuarà à funziunà cum'è in un veiculu senza ABS.
Specialisti di u Gruppu di Cumpagnia FAVORIT MOTORS realizanu diagnostichi di prublemi in u sistema è riparazioni cumplete di tutti i cumpunenti ABS. U serviziu di l'automobile hè dotatu di tutti l'equipaggiu di diagnostichi necessarii è arnesi di prufilu strettu chì vi permettenu di restaurà rapidamente è efficacemente a prestazione ABS in un veiculu di qualsiasi marca è annu di fabricazione.
