Cosa hè brogam
U terminu brogham , o cum'è i francesi chjamanu ancu Coupe de Ville , hè u nome di un tipu di carrozzeria in u quale u cunduttore o si trova fora o hà un tettu sopra a so testa, mentre chì un compartment chjusu hè dispunibule per i passageri.
Sta forma di corpu insolita data oghje di l'epica di u carru. Per rimarcà subitu l'invitati chì ghjunghjenu à u tribunale, era necessariu vede u coachman da luntanu, dunque duvia esse chjaramente visibile di conseguenza.
À u principiu di l'era di l'automobile, u coupe de ville (ancu u Town Coupe in i Stati Uniti) era almenu una vittura à quattru posti, u sediu posteriore di u quale era allughjatu in un compartimentu chjusu, simile à un ferrovia. Davanti, ùn ci era micca porte, nisuna prutezzione climatica, è à le volte ancu un parabrezza. Più tardi, sta designazione hè stata trasferita in tutte e superstrutture cù un sedile di cunduttore apertu è un compartimentu di passeggeri chjosu.
Dettagli tecnichi
Per analogia cù a berlina, sta carrozzeria era qualchì volta fermamente installata, ma spessu destinata ancu à esse aperta (dispositivu di slittamentu o di sollevamentu). Per cumunicà cù u cunduttore, ci era un tubu di cunversazione, chì finia à l'arechja di u cunduttore, o un pannellu chì cuntene l'istruzzioni più cumuni. Se unu di i buttoni hè statu pressatu in u fondu, u signale currispondente nantu à u pannellu hè attivatu.
Spessu un tettu retrattile d'emergenza (di solitu fattu di pelle) era situatu in a partizione, a parte anteriore di a quale era attaccata à u quadru di u parabrezza, menu spessu un tettu di metallo era dispunibule, installatu invece di quellu di emergenza.
U sedile anteriore è i pannelli di a porta d'entrata eranu di solitu rivestiti in pelle nera, materiale chì era ancu adupratu in e vitture cumpletamente aperte. L'abitazione di i passageri era spessu sicuramente lussuosamente furnita cù preziosi tessuti di tappezzeria cum'è broccatu è appiicazioni in legnu intarsiatu. Spessu c'era una barra o un truccu insitatu in a partizioni, è sopra à i vetri laterali è posteriori c'eranu persiane à rulli è un specchiu.
In u Regnu Unitu, sti corpi eranu ancu chjamati Sedanca de Ville, in l'USA Town Car o Town Brige.
Manifatturi
I picculi volumi in stu picculu segmentu anu permessu à pena di pruduzzione in serie.
In Francia ci eranu Audineau et Cie., Malbacher è Rothschild eranu famosi per tali travagli, più tardi Keller è Henri Binder si sò uniti à elli.
Frà i britannichi tradiziunali, ste vitture eranu di grande impurtanza, benintesa, soprattuttu per Rolls-Royce.
Town Cars o Town Broughams eranu e specialità di Brewster in i Stati Uniti (in particulare Rolls-Royce, Packard è chassis propiu), LeBaron o Rollston.
Fama di u mondu
U Rolls-Royce Phantom II Sedanca De Ville era in u filmu "Rolls-Royce Yellow" - u corpu Barker (1931, chassis 9JS) hà ghjucatu unu di i rolli principali. U Rolls-Royce Phantom III hà ancu guadagnatu notorietà per a so apparizione in u film di James Bond Goldfinger cum'è a vittura è a guardia di u corpu di Auric Goldfinger. Dui vitture simili sò stati usati per u filmu. U più cunnisciutu cù u numeru di chassis 3BU168 porta u disignu Sedanca-De-Ville di Barker. Sta macchina esiste sempre oghje è hè qualchì volta mostrata in mostre.
