Chì ghjè u colapsu di i pneumatici?
Cuntenuti
Probabilmente ùn avete mai pensatu à cumu a vostra rota ferma dritta. Ci deve esse qualcosa chì a mantene in u locu, ma ùn avete mai pensatu. Hè solu in giru, nò? In fatti, l'aspetti chì ùn avete mai cunsideratu entranu in ghjocu. L'angolo di a vostra rota cumparatu cù a strada hè chjamatu camber di pneumatici.
Camber di pneumatici determinatu
Camber hè l'angolo di ogni rota in relazione à a strada. In particulare, camber hè u gradu à quale ogni rota si inclina in l'internu è in l'esternu quandu i roti sò puntati dritti davanti. L'angolo hè misuratu longu l'assi verticale. Ci sò trè situazioni di colapsu:
Camber pusitivu questu hè quandu u cima di u pneumaticu hè inclinatu più di u fondu di u pneumaticu. Questu facilita a rotazione è hè particularmente utile per i SUV è l'equipaggiu grande cum'è i trattori.
Zero camber questu hè quandu u pneumaticu si trova pianu nantu à a terra; hà u più grande pussibile di cuntattu cù a superficia stradale. Adupratu per a megliu accelerazione in una linea dritta, cum'è nantu à una striscia di trascinamentu.
Camber negativu hè u paràmetru di camber più cumuni per i vitture di passageri. Siccomu a gomma di u pneumaticu tende à rotulà in curva, u camber negativu cumpensà questu. Migliora l'aderenza in curva è migliurà a sensazione di guida. Quandu troppu camber negativu hè appiicatu, a direzzione diventa rigida è senza risposta.
Cumu m'affetta questu?
A camber di i pneumatici influenza significativamente a sicurità di u funziunamentu di u veiculu. Quandu a vostra direzione si senti troppu debule o troppu strettu, rende difficiule di guidà. Un camber eccessivo negativu o pusitivu pruvucarà un usura irregolare di i pneumatici è mette un stress eccessivu nantu à i cumpunenti di a sospensione.
Sì avete un curb, una grande putenza, o avete un accidentu, ci hè una bona chance chì affetta l'alineazione di i vostri pneumatici.
Cumu scopre u camber di i pneumatici?
A camber di i pneumatici hè difficiule di vede à l'occhiu nudu. Se u vostru camber hè significativamente fora di specificazione, ùn sarete micca capaci di dì, salvu chì avete un allinamentu di rota. Hè u tempu per un aghjustamentu di l'allineamentu di a rota se nota una di e seguenti:
- A guida di colpu hè diventata più difficiule
- Usura eccessiva o irregolare di pneumatici
- Dannu à i pneumatici o à a rota
