Chì significà l'inscription "-1,3%" nantu à u sticker sottu u cappucciu di a vittura

I pruduttori di vitture ponenu stickers cù alcune designazioni impurtanti in parechji posti sottu u cappucciu di e vitture. L'infurmazioni nantu à elli hè utile, ancu s'ellu ùn tutti ùn prestanu attenzione à questu. Cunsiderate u sticker chì i fabricatori ponenu vicinu à u faro.

Cume hè u sticker?

U sticker in quistione s'assumiglia à un picculu rettangulu biancu o giallu. Rappresenta schematicamente un faro è indica un certu numaru in percentuale, più spessu 1,3%. In casi rari, ùn pò esse micca un sticker, allora nantu à l'alloghju di u faro di plastica pudete truvà un stampu cù u listessu numeru.

Cumu decifrare l'inscription nantu à l'autocollante

U numeru nantu à u sticker, secondu u disignu di l'ottica di a vittura, pò varià trà 1-1,5%. Sta designazione determina a riduzione di u fasciu di u faro quandu a macchina ùn hè micca caricata.

I vitture muderni anu correttori chì permettenu di aghjustà i fanali secondu u desideriu di u cunduttore, a situazione nantu à a strada è altre cundizioni esterni. Cusì, per esempiu, s'è vo caricate cumplettamente u troncu di a vittura cù qualcosa pisanti, a fronte di a vittura serà alzata, è i fanali ùn brillanu micca nantu à a strada, ma sopra. U correttore permette di cambià l'angolo di u fasciu per restaurà a visibilità normale.

Un valore di 1,3% significa chì, se u correttore hè pusatu à cero, u livellu di riduzzione di u fasciu di luce serà 13 mm per 1 metru.

Cumu l'infurmazioni da u sticker sò utilizati

Piuttostu spessu, i prupietari di e vitture sò affruntati cù u fattu chì i fanali sò stallati in modu inefficace: a strada hè pocu illuminata, è i cunduttori chì guidanu versu elli ponu esse cecu ancu da i raghji bassi. Questi prublemi sò eliminati da l'impostazione curretta di l'ottica frontale. Tutti i ditaglii di una tale prucedura sò descritti in dettagliu in u manual d'istruzzioni per una macchina particulari. Per l'autoconfigurazione, l'infurmazioni da u sticker serà abbastanza.

Pudete cuntrollà l'efficienza di i fanali è u correttore cumu seguitu.

1. Prima di tuttu, a vittura deve esse preparata: sguassate tutte e cose da u troncu, in particulare i pisanti, aghjustate a pressione di i pneumatici, riempie u tank di gas. Inoltre, pudete verificà a cundizione di a sospensjoni è l'ammortizzatori. Tuttu chistu permetterà di riparà u nivellu "zero" di u fasciu di luce, da quale u countdown serà realizatu.
2. A macchina preparata hè stallata in modu chì a distanza da i fanali à u muru o altra superficia verticale hè di 10 metri. Questa hè a distanza media cunsigliata. Certi pruduttori ricumandemu di sintonizà 7,5 o 3 metri, questu pò esse clarificatu in u manual di a vittura.
3. Per a comodità, vale a pena di fà marcate nantu à u muru: marcate u centru di ogni fasciu di luce da i fanali è u centru di a vittura.
4. Se i fanali sò stallati currettamente, allora cù una lettura di sticker di 1,3% à una distanza di 10 metri, u limitu superiore di a luce nantu à u muru serà 13 centimetri più bassu di a fonte di luce (filamentu in u faro).
5. A prova hè megliu fatta di notte è in u bonu tempu.

Hè impurtante di cuntrollà u funziunamentu currettu di i fanali da u tempu à u tempu, cum'è i paràmetri s'alluntanu durante u funziunamentu di a vittura. Hè abbastanza per fà questu una volta à l'annu o ancu menu spessu si i lampadini ùn sò micca stati rimpiazzati (i riflettori ponu esse sviati). A manera più faciule di verificà in un serviziu di vittura hè una prucedura standard è pocu costu.

Ùn trascurate micca u paràmetru currettu di i fanali: quandu guidate di notte, una reazione rapida di u cunduttore hè assai impurtante. I fanali inghjustificati ùn anu micca illuminatu l'ostaculu in u tempu, chì pò purtà à un accidente.