Test drive Citroen Jumpy

A teoria hà assai evidenza, l'ultimu in linea hè u Citroën Jumpy. Comparazione cù u so predecessore: hà crisciutu. grassu. Ùn hè micca solu più longu à l'esternu, ma ancu à l'internu (u spaziu di carica hè aumentatu da 12-16 centimetri in paragunà à u so predecessore), più altu (l'altezza interna hè 14 millimetri più altu, ma l'ingegneri anu sappiutu limità l'altezza esterna di e case di garage). à un amichevule 190 centimeters), offre più volumi di carica (finu à 7 metri cubi, u predecessore puderia purtà un massimu di cinque metri cubi di carica), è a so capacità di trasportu hè aumentata da un massimu di 3 kilogrammi à una tonna. è dui centu chilò. Un incrementu chì ùn pò esse ignoratu.

Altrimenti, u novu Jumpy pare digià assai più grande ch'è u so predecessore, ma grazia à l'interessante cuncepimentu di u frontale di a vittura, hè piacevule à l'ochju è micca in tuttu goffo. Inoltre, ùn si sente micca voluminosu à u volante, in parte perchè (in u sensu di "consegna faciule") una servodirezzione precisa è curretta (servo idraulicu per versioni più basse è elettro-idraulica per e versioni più potenti), ma ancu per un suffissu. visibilità (chì pò esse facilitatu da un sistema di parcheghju posteriore).

U Jumpy serà dispunibule cù trè motori diesel è unu à benzina. Quest'ultima ùn serà più prubabile in u nostru prugramma di vendita, è u quatru cilindru à 16 valvule hè capace di un cavallu 143 sano.

U diesel u più debule, l'HDI da 1 litru, pò manighjà solu 6 d'elli, è pò esse più eccitante quandu a vittura hè caricata fora di una zona abitata. U restu hè pensatu per motori diesel di dui litri cun una capacità di 90 è 122 "cavalli", rispettivamente.

U Jumpy serà dispunibule cum'è una furgoneta o un minibus (è, sicuru, cum'è una cabina cù chassis), a prima versione cù dui passi è altezze (è duie opzioni di carica), a seconda cù duie lunghezze (o una sola altezza). ma cum'è una versione più chjappata cù sedi o, cum'è ellu dice, un minibus più cunfortu à l'internu. Sarà in vendita in Slovenia da u principiu di ghjennaghju 2007.

Prima impressione

Aspettu 4/5

Indipendentemente da a cumbinazione di lunghezza è altezza, a forma rimane uguale ancu senza finestre (posteriori).

Motori 3/5

Ùn averemu (assai prubabile) un mutore à benzina, u 1.6 HDI hè troppu debule.

Internu è equipagiu 4/5

In a versione più còmuda per i passageri, i sedi sò abbastanza cunfortu, u situ di travagliu di u cunduttore ùn delude micca.

Prezzu 4/5

Più grande, megliu, più bellu - ma ancu più caru. Questu ùn pò esse evitata.

Prima classa 4/5

U Jumpy hè una grande presa di un veiculu cummerciale ligeru di medie dimensioni.

Dusan Lukic