Corsa B - pour un bon départ ?

Prima o dopu, stu prublema appariscerà - "chì duverebbe cavalcà quandu aghju a mo licenza?!". "I zitelli" hè una disgrazia. Ancora. Ci sò pocu di elli avà chì diventeranu desiderate in ogni mumentu. À u turnu, ùn tutti ùn s'attenta à mette in grandi vitture dopu avè ricivutu un documentu da u Dipartimentu di cumunicazione, hè tutta di soldi in ogni modu. In a maiò parte di i casi, deve esse prezzu. Ma avà ùn hè micca abbastanza - deve esse sempre "bella".

Ùn tantu tempu era veramente difficiule di truvà una bona vittura chì era pocu prezzu à u stessu tempu. Ma u mondu hè cambiatu. Opel Corsa B est sorti en 1993. Hè difficiuli di crede, perchè visualmente hè sempre bellu. In cunfrontu cù u so predecessore, hè cum'è e Petronas Towers in u sfondate di una capanna à mezu à una machja sopra, chì hè riscaldata da una lampadina di 100 watt - hà acquistatu roundness, charm è tenerezza. E questu era abbastanza per interessà a ghjente, perchè l'offerta nantu à u mercatu secundariu oghje hè assai ricca. Ma micca solu grazia à i concessionarii di vitture polacchi di quelli anni. A Corsa B hè una di e vitture più frequentemente impurtate in a so classa, cusì e probabilità chì a vittura chì avete ùn sia micca impurtata sò alte quant'è e probabilità di truvà a biancheria intima di Celine Dion in u vostru propiu cassetto. In generale, un interessu cusì grande in questa vittura ùn hè micca surprisante - hè veramente praticu.

Se 3 porte ùn sò micca abbastanza, a Corsa hè ancu dispunibile in Auropa cù una carrozzeria 5 porte. Tuttu pare cusì pulito, è i vantaghji ùn finiscinu micca quì. A capacità di u troncu hè 260L, è ancu s'ellu ùn hè micca impressiunanti in sè stessu, face una impressione veramente bona contru a cumpetizione. A vittura stessa hè chjuca, pulita, è strinta in a maiò parte di i parcheggi. Questu hè solu un grande minus per tutti intornu. Alcune versioni ùn anu micca paraurti dipinti, cusì in e mani sbagliate, un tali Corsa pò suminà a paura in u parcheghju è lascià ricordi nantu à e porte di altre vitture. Ma sia cusì, u pruprietariu di un picculu Opel serà sempre cuntentu. Ma micca tutti.

A servodirezzione? Eppo - in e versioni più vechje hè raru cum'è caviar in una barra di latte. Sfurtunatamente, e versioni domestiche ùn eranu micca megliu equipate cà e cellule in a Fortezza di Kłodzko. Era megliu cù l'Occidentali, ma ùn devi micca cuntà assai. Tuttavia, questu hà i so vantaghji - in tuttu, ùn ci hè nunda di rompe in questa vittura. Questu hè un grande vantaghju, perchè in u casu di una vittura economica, vulete sempre spende u minimu pussibule in reparazione, perchè ogni zloty chì sparisce inesperu hè dulurosu cum'è un cuncertu di metalli pesanti à u muru di un vicinu - à mezu à l'. notte, sicuru. Ma quantu vi tuccherà à pagà per un tali vittura?

I prezzi sò assai diffirenti, ma pudete avvicinà in modu sicuru parechji mila zlotys per una copia in bona cundizione. Tuttavia, questu hè nunda - u mo amicu hà compru sta vittura per esattamente 1075 zlotys. Seriu. Nant'à e labbra di a quistione: "hè andatu è quale hè mortu in questu?". L'anziana assai bella chì a vindia ùn sapia micca assai di u so passatu scuru, ma era cunvinta chì u iogurtu puderia esse messu in u mutore invece di l'oliu, perchè hè ancu grassu. L'unica valutazione affidabile di sta vittura era u più stupidu - "à l'ochju". In fatti, paria chì qualcunu l'hà scavatu da a terra uni pochi di centu anni dopu à l'eruzione vulcanica, è c'era più luci nantu à u dashboard chè in un cuncertu di Lady Gaga, ma ... hà guidatu ! È questu hè per un quartu senza reparazione! Tandu si n'andò sott'à u martellu è oghje un altru si batte cù ellu. Cumu hà travagliatu una macchina cusì dilapidata? Cuntrariu di l'apparenza, hè assai simplice.

A corrosione hè unu di i prublemi maiò di a Corsa - affetta i sills è spars, è ancu i bordi di i fogli di u corpu. In ogni casu, quandu si tratta di meccanica, hè cusì simplice chì pudete quasi riparà solu fighjendu. Probabilmente, i sistemi d'ignizione è di rinfrescante fallenu. Inoltre, i motori soffrenu di perdite d'oliu, ma nantu à una vechja vittura, questu ùn hè micca surprisante. In versioni pocu più recenti, una valvula EGR apparsu - pò esse prublemi cù questu, è custa assai. Suspense? Hè cumplessu cum'è a mente umana, chì significa micca in tuttu. Ancu una minera ùn dannu micca u fasciu posteriore, è u prublema più grande hè assai debbuli ammortizzatori è elementi di gomma-metallu, chì spessu sfracicà dopu à parechji anni. A situazione hè un pocu peggiu cù a stallazione elettrica, chì in i primi versioni hè simplicemente vechja è e cunnessione falla. Per d 'altra banda, quantu l'elettronica sò in sta vittura? Esattamente - per furtuna, quasi nunda.

In quantu à i mutori, i disinni originali eranu simplici, forti è muderni cum'è un carru medievale. U so prublema più grande hè solu u cunsumu di carburante. I malfunzionamenti minori chì si trovanu in elli da u tempu à u tempu sò u risultatu di l'usura. U 1.2-litre 45HP hè cusì terribili in u so rolu in questa vittura chì ancu guidà intornu à a cità cù sta bicicletta sottu u cappucciu hè esauriente. A Corsa 60-litre di 1.4 cavalli hè assai megliu. In seguitu, u fabricatore hà decisu di dà à u picculu Opel un pocu di mudernità è l'hà equipatu cù 4-valve invece di 2-valve per cilindru. Più mudernu, ma ancu più caru per riparà. U cilindru di 3 litri 1.0 spaventa tutti - una flessibilità senza speranza, una cultura di travagliu degna di un martellone pneumatico, è a produtividade. Ma altri disinni anu assai da offre. U 1.2L hè statu aghjurnatu à 65 km, u 1.4L à 90 km, è u 1.6L à 106-109 km. La Corsa est également disponible avec un moteur diesel. 1.5D è 1.7D sò custruzzioni immortali di a scola antica chì ponu esse cuntrullati, ma micca troppu veloci. Allora ghjustu à tempu per una tale macchina. U bloccu più chjucu hè ancu dispunibule in una versione supercharged per chì pudete gode di più agilità è di l'azzione per superà altre vitture in a cità. Hè una pena chì sti mutori di diesel affucanu i pinsamenti umani è i radar militari cù u so sonu. E l'internu?

Eppo, aghju ghjuntu pocu à a cunclusione chì u stuccu strutturale in a mo casa hè più piacevule à u toccu chì i materiali utilizati in questa vittura. È u culore hè più interessante, perchè i toni lugubri di l'internu à volte ancu incuraghjenu à cumincià à manghjà pastiglie antidepressive invece di dolci. Tuttavia, questu ùn cambia micca u fattu chì a cabina hè abbastanza spaziosa. Tuttu hè in u locu, ùn avete micca bisognu di circà nunda, u serviziu hè triviale, u ragiunamentu di i diseggiani hè chjaru. Iè, hè un pocu affollata in daretu - ma hè solu una vittura di cità. Da u latu più, ci hè assai spaziu davanti è hè abbastanza faciule per truvà una pusizione còmoda. Prestate attenzione solu à e versioni cù un trattu, perchè i passageri alti ponu sentenu cum'è in vitture InterRegio durante l'ora di punta. Quale opzione hè megliu cumprà? Quelli à l'iniziu di a produzzione seduce cù u so prezzu è spaventa l'oxidu, ma u mudellu hè stata rinfriscata in u 1997 è hè stata bona per ellu. U fabricatore hà cambiatu u disignu di a sospensjoni, chì hà fattu a vittura più maneggevole. Inoltre, a sospensjoni hè diventata più tranquilla è più piacevule - menu vibrazioni penetravanu in a cabina.

Hè pussibule cumprà una bona vittura per pocu soldi? Poi. Corsa B hà trovu una bona squadra - u designer hà avutu a so propria visione, è l'ingegneru hà avutu un tempu duru cù i contabili. Malgradu questu, assai accusanu sta generazione di esse troppu femminile. Allora chì - dopu tuttu, e donne sò generalmente bon gustu, perchè ùn sentenu micca?

Questu articulu hè statu creatu grazia à a cortesia di TopCar, chì hà furnitu una vittura da l'offerta attuale per una prova è photo shoot.

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