Cross Polo, fantastico gadget Volkswagen
Valorisate l'uriginale, chì esige curaggiu è imaginazione. Vulete vede u viaghju in vittura da un angulu completamente diversu è "illuminate" in a strada. Avete solu a capacità di fà cusì. Volkswagen vi prupone una vittura chì vi purterà un surrisu è ricunniscenza ancu in l'ochji di "sperti" chì sò cunnisciuti à i sfumaturi di a guida off-road. Perchè ellu spessu guidà in lochi induve a maiò parte di e vitture di i vostri amichi ùn anu mancu guardatu per ùn spolverà i so dischi. Questu hè Cross Polo.
Ancu quandu guardate a versione off-road di u Polo da luntanu, avete subitu subitu chì sta vittura hà una sospensjoni elevata (di 15 mm) è pare assai più grande di u Polo "regula". U so caratteru off-road hè enfatizatu da ampii paraurti, rivestimenti supplementari, moldings cromati, archi di roti neri è sills, è ancu i fari chì s'assumiglia à l'aspettu minacciatu di u puma.
Pensu chì era una idea assai bona di stallà rails di u tettu nantu à u tettu di u Polo, nantu à quale pudete mette un rack di tettu cù una carica di 75 kg. A versione off-road di u più chjucu Volkswagen hè ancu cunnisciuta per u fattu chì a parti suprana di i paraurti è i manichi di a porta sò dipinti in u culore di u corpu, mentre chì i trims di pilastri B è B è i cornici di a finestra sò pittati neri. . Aghju amparatu ancu parechje volte chì a parte bassa di u paraurti posteriore hè fatta di materiale neru, estremamente durable. Ùn ci era micca un scratch lasciatu nantu à ellu dopu avè scontru un ramu d'arburu protruding, chì, sò sicuru, hè stata spinta daretu à "a mo" vittura solu dopu avè messu in retromarcia.
Hè u tempu di valutà u salone. I diseggiani Volkswagen estremamente cunservatori sta volta m'hà finalmente surprisatu. L'internu di un ziteddu perky animà ancu u più grande zitellu tristu. Puderaghju dì chì i pruprietarii di u Polo "regular" invidiaranu i pruprietarii di a versione pruvata di tappezzeria bicolore, sedili sportivi adornati cù u badge CrossPolo ricamato, coperchi di pedali d'aluminiu, un volante di sport à trè razze rifinitu cù pelle, decoratu. cù cuciture aranciu è un bracciu perfettamente adattatu.
Cum'è u casu cù l'altri vitture tedeschi, guidà stu Polo avarà un dashboard assai leggibile è dulorosamente simplice. L'urdinatore di bordu mostra u tempu di viaghju, a vitezza media, a distanza percorsa, u numeru di chilometri chì ci separanu da rifornimentu, u cunsumu mediu è istantaneu di carburante.
Evaluating chairs da u puntu di vista di una donna, "grande rispettu" per una larga gamma di aghjustamenti, o un backrest ben-formatu, grazia à quale mi sentu cum'è un pizzicu quandu curve. U campiunatu mundiale si trova in a piazza di scatuli convenienti sottu à i sedi, ideali per un cache per scarpi di ricambio. Sò sicuru chì ogni pruprietariu di sta vittura serà piacè cù u numeru di compartimenti è scaffali ammucciati in a cabina. Per esempiu, mi sò ghjittatu à i ghjinochje da u guantera principale cù una sacchetta per i vetri è sacchetti largu in a porta di a porta, chì ùn m'hà micca bisognu di cumprà solu bevande in buttigli di quartu di litru à u massimu. Hè fantasticu chì qualchissia altru hà pensatu à i compartimenti di bevande in a cunsola centrale è a scaffale di u telefuninu. Hè una disgrazia chì i cuntabili skimp in u plasticu megliu.
Un viaghju in questa vittura serà ancu ricurdatu bè da l'amichi chì si sò seduti in daretu. Ùn averà ancu micca prublema per truvà un locu adattatu per i so bicchieri, ma a maiò parte di tutti seranu furniti cun un sufettu còmode cù un sediu altu. Inoltre, u so back divisu asimmetricamente ùn solu furnisce un accessu faciule à u troncu, ma ancu aumenta a so capacità da 280 à 952 litri. Grazie à u pianu doppiu di u troncu, u Polo Cross pruvatu è pruvatu hè statu perfettu quandu avia bisognu di trasportà 10 torte d'anniversariu.
Polo Cross hè dispunibule cù quattru motori da sceglie:
benzina: 1.4 (85 hp) è 1.2 TSI (105 hp) è diesel: 1.6 TDI (90 è 105 hp). A versione pruvata hè stata equipata cù un mutore 1.6 TDI cù 105 hp, esigenti ancu à alta velocità. S'ellu vi scurdate di questu, allora vi purterà à a passione di u cobbler, sparendu à l'incroci. Dopu parechji ghjorni di teste in diverse cundizioni, vi possu assicurà chì, ancu s'ellu sta unità ùn hà micca fattu un cohete da u "mio" Polo, vi permette di trasfurmà in modu efficace sia in l'autostrada sia intornu à a cità.
A trasmissione manuale ùn hè micca cusì veloce cum'è puderia imaginà, ma sicuru. Vi avvistu subitu chì guidà stu Volkswagen ùn deve micca cuntà novi cunniscenze in stazioni di benzina. Hè solu chì u pruprietariu di sta versione di Polo serà un invitatu assai raru. U sistema di start / stop regulare cù u sistema d'informazioni nantu à a scelta di l'attrezzatura ottimali permette di passà sottu à u limitu di 4 l/100 km. .
U Polo Cross hè, sicuru, micca solu un veiculu di tour di cità o un veiculu di strada di terra. Questa hè una vittura chì pò inspirà un novu modu di vede u viaghju stradale da una perspettiva scunnisciuta prima. A mo corsa implicava di guidà à traversu una fossa di ghiaia abbandunata, induve aghju andatu cun un amicu per pruvà l'ambizioni di u zitellu aranciu in u campu. Hè battutu a testa dura quandu aghju tiratu fora nantu à a strada di ghiaia spessa, ma aghju scumessa ch'ella ùn hà micca avutu tantu divertitu cum'è ella hà fattu durante e mo pirouette in un bellu pezzu. Idda strillava di piacè cum'è, senza u minimu balbuziu, u nostru zitellu aranciu corse à traversu u tempu à traversu prati d'erba alta o arrampicò colline ripide.
Aghju aghjustatu solu chì l'energia elettrica di l'elettronica funziona assai facilmente, è a sospensione piuttostu elastica face chì a vittura si move cun fiducia è vi permette di turnà dinamicamente. Per d 'altra banda, s'ellu avissi a signalà i disadvantages, aghju messu pneumatici di prufessiu pocu in u primu locu. Allora chì, pareanu grandi, ma ùn permettenu micca di cavalcà senza cura fora di strada. Sò faciuli di pierce. Ciò chì u Polo ùn piace micca sò i bumps laterali è a terra. Hè una disgrazia chì Volkswagen era avara cù u 4WD CrossPolo.
