Cupra Ateca hè senza dubbitu una innuvazione, ma qualcosa mi manca in questu.

Finu à pocu tempu, a parolla "Cupra" era assuciata cù solu dui varietà purosangue di mudelli in u Seat stable - Ibiza è Leon. Oghje sta parolla hè assai più impurtante chè prima. Parechje persone sanu assai bè chì avà hè una nova marca, chì significa idee novi, suluzioni novi è novi prughjetti interessanti. U primu hè un mudellu chì, ancu s'ellu à u primu sguardu pò sembrà un cutlet cale, ùn ci hè nunda di superfluu in questu. U Cupra Ateca, perchè hè ciò chì parlemu, ùn hè micca solu una grande vittura, ma ancu un pioniere in a classa di veìculi utilitarii sportivi compacti.

Ateca hà finalmente caratteru

Designers di mudelli Kupra Ateka da u principiu, avianu un compitu un pocu più faciule, datu u disignu veramente interessante di a basa Seat Atec. Era abbastanza per calà u paraurti frontale cù una inscription addiziale KUPRA, aghjunghjenu sottili flares parafanghi, faldes laterali, un labbro di spoiler nantu à u tailgate è un diffusore nantu à u paraurti posteriore, è quattru tailpipes distintamente visibili. È per piacè ! Da una bona vittura, avemu avutu una vittura assai bella è originale. Devu ammette chì infine cupra s'assumiglia à ciò chì m'aspettu personalmente - in u sensu di "razziale". Seat Leon Cupra, ancu s'ellu hè sempre piaciutu cum'è una vittura, sfurtunatamenti - u mo compitu - ùn manca di caratteru. Sembra un pocu insipida in cunsiderà e so capacità è ciò chì offre à u cunduttore mentre guida. Kupra Ateka hè una storia completamente diversa. À u primu sguardu, sapemu ciò chì avemu trattatu, è in fattu, decide di una tale vittura, vulemu esattamente questu. Ùn hè micca?

interiore Cumprate Ateca paragunatu à u Seat Ateca differe ligeramente. Di sicuru, à u principiu, presteremu attente à u novu logu situatu in u centru di u volante è à i sedili sportivi tagliati in Alcantara cù pannelli laterali più cuntornati. U restu avemu digià cunnisciutu, cusì ùn ci hè micca assai di scrive.

È chì ci hè sottu à u cappucciu di u Cupry Ateca ? Troppu perfettu?

Hè ora di fucalizza nantu à ciò chì veramente distingue sta vittura da altre vitture in stu segmentu. 300 cavalli hè forgiatu da un mutore di benzina di dui litri. Di sicuru, questu ùn hè micca una nova unità, ma ben cunnisciuta da parechji altri mudelli di Volkswagen - 2.0 TSI.

Questu ùn cambia micca u fattu chì grazia à stu mutore Cupra Atka rompe finu à centu in solu 4,8 seconde, è questu hè veramente un risultatu eccellente. Inoltre, un gearbox chì currisponde perfettamente à i rapporti di trasmissione. Quandu vulemu pressu più forte nantu à u pedale di gas, serà strettu è prontu per l'azzione rapida, è quandu simu accumpagnati da un umore malincunicu, sentimu calmu. La direction ne sort pas non plus et, grâce à sa précision, la rend Kupra Ateka ingoia curve cum'è un purosangue caldu. Comparatu à u mudellu Seat, hè 10 mm più bassu grazia à l'usu di una sospensione sportiva, è hà ancu eccellenti freni Brembo optional è trazione integrale 4Drive. Tuttu chistu inseme face una sperienza di guida superba, è ancu i cunduttori menu sperimentati ùn anu nunda à teme quandu si mettenu à u volante di stu SUV compactu.

Esattamente! L'unica quistione hè s'ellu deve esse. In modu persunale, mi sentu un pocu dispiaciutu, perchè quandu entremu in una vittura cusì, avemu da "imbottite i nostri pantaloni" per paura chì ùn ci vole micca tumbà à a prima opportunità. Quì, sfurtunatamenti, un esercitu di sistemi più di quattru roti hè guardatu Cupra nantu à una leash abbastanza corta è ùn ci pò esse quistione di alcunu, ancu una distrazione momentanea. U sonu ùn hè ancu impressiunanti. Quandu aghju vistu prima sta macchina, aghju pensatu chì dopu avè lanciatu, avissi da fà un appuntamentu cù un duttore ORL. Sfurtunatamente, hè risultatu chì ancu Kupra Ateka Li piace à sparà i scarichi, ci vole à capisce chì questu hè più di una tosse chì di un bombardiere. Hè una pena, perchè u putenziale hè quì.

Quantu vale Cupra Ateca ?

Ùn aghju micca apre l'America dicendu chì avete da pagà più per e marche premium. Questu hè ancu u casu Cumprate Ateca. Deve esse più caru di Seat, l'unica quistione hè - da quantu? Seat Atek avemu da cumprà, lascendu almenu PLN 81 in u salone, è questu hè una quantità accettabile per a maiò parte di i clienti potenziali. Daretu Kupra Ateka però, avemu bisognu di pagà più di duie volte. L'assortimentu di basa custa PLN 191, è se pruvemu cù a scelta di l'accessori, ancu menu di PLN 900 pò sparisce da u nostru contu. Questu hè assai, perchè à questu livellu di prezzu pudemu guardà i marchi premium chì ùn detractanu micca Cupra, sò assai più ricunnisciuti è apprezzati in u mercatu.

In difesa Gobba Tuttavia, duvete piglià in contu u fattu chì in altre marche premium, aghjurnà mudelli cuncurrenti à u livellu chì offre. ateca, custarà assai soldi è forsi questu hè una chance per questa vittura. Andate à i saloni cù un bang, ma à u stessu tempu cun significatu.

Cù un bang, ancu s'ellu un pocu ritenutu

Infine, devi ammette chì aghju creatu stu articulu per un bellu pezzu. Solu per via di a fine. Ùn sapia micca cumu caratterizà sta vittura. Da una banda, cunduce assai, pare bellu, hè praticu è assai veloce. Per d 'altra banda, però, hè assai limitatu è micca cusì aggressivu cum'è l'aspittava. Tuttavia, questu ùn cambia micca u fattu chì questu hè una macchina innovativa. I Spagnoli sò ghjunti cun un bang Kupra Ateka à u mercatu, dimustrendu chì ci hè sempre una lacuna trà tali SUV populari, è pò esse pienu di un mudellu chì pò arruvinà assai. È questu hè esattamente ciò chì li vogliu, perchè veramente pò fà assai.