Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Solu perchè? Quandu si mette in questa vittura è cumincianu u mutore, dopu à tutti i turbodiesels, ùn importa micca quantu muderni sò, u sonu di stu mutore hè cum'è un balsamo à l'arechje, è ùn hè micca sustinutu da eterna vibrazioni sensoriali - ancu turbodiesels muderni.
È cusì ferma in ogni momentu mentre cunduce, bè, almenu in i limiti di velocità è à una velocità moderata di u mutore. A più alta velocità di u mutore, a vittura diventa più forte di quella chì simu abituati in e stazioni di servizio, è hè vera chì sta pickup ùn hà micca l'isolamentu termicu chì facenu altre vitture.
In questu pickup, avete ancu avè abituatu à altri soni chì ùn avete mai intesu in una vittura di passageru, u più notu di quale hè u sonu di e roti posteriori chì si roteanu è u sonu di ciottoli (ancu da i roti posteriori) chì colpisce. a pista. U spinu ùn hè nunda di più cà foglia di metallo.
Ma questu vale ancu per i turbodiesel, allora tornemu à u mutore à benzina. Questu hè chjaramente presu da u persunale di Logan è dunque cum'è vivu. In quinta marcia à u muvimentu, gira à più di 5.000 giri / min, à chì puntu u tachimetru hè ben sopra à 160.
U restu di a vittura accelera à 170 chilometri à l'ora, cum'è mostratu da u tachimetru quandu viotu, leggermente inquietu, ma in zona cumpletamente cuntrullabile, è in marce inferiori gira finu à 6.800 giri / min quandu l'elettronica interferisce grossamente cù u funziunamentu. Ebbè, in quarta marcia, u mutore gira più dolorosamente, è in i primi trè marce, chì sò abbastanza corti, hè abbastanza faciule.
Una volta di più, stu tipu di enfatizeghja chì si tratta di un furgone custruitu da una vittura persunale, ciò chì significa chì pudemu aspettà quellu tipu di cunfortu in una certa misura. Impresioneranu cù a velocità di scaldamentu di l'internu (torna: un mutore à benzina!), Reazione eccitante à u pedale di l'acceleratore (vechja scola, senza manipulazione di trasmissione di segnale) è u sensu di cuntattu di u pneumaticu cù a strada (vechja scola torna ) ancu se i pneumatici sò alti è nunda di particulare.
Un pocu menu piacevule, ma un volante di plastica hè previstu in a van, i buttoni sò grandi, e forme sò semplici, ùn ci hè micca un sensore di temperatura esterna, è à u secondu di i quattru livelli u ventilatore diventa abbastanza forte.
O u mutore hè troppu silenziu? In listessu tempu, a so cunsumazione ùn hè micca tantu più alta di quella di un turbodiesel, chì seria u mutivu chjave per cumprà quest'ultimu. Cume tale, stu camionciu face lobby bè per a scelta di un mutore à benzina. Fortunatamente, pudete (almenu cù questa Dacia) sceglie.
Vinko Kernc, foto: Aleš Pavletič
Dacia Logan Pickup 1.6 Ambiance
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 8.880 € |
| Costu di mudellu di prova: | 10.110 € |
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| Putenza: | 64kW (87 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 13,0 s |
| Velocità massima: | 163 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 8,1 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - benzina - cilindrata 1.598 cm? – potenza massima 64 kW (87 hp) a 5.500 rpm – coppia massima 128 Nm a 3.000 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | motore a trazione anteriore - trasmissione manuale a 5 velocità - pneumatici 185/65 R 15 T (Goodyear GT3). |
| Capacità: | vitezza massima 163 km/h - accelerazione 0-100 km/h in 13,0 s - cunsumu di carburante (ECE) 11,0/6,5/8,1 l/100 km, emissioni di CO2 192 g/km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.090 kg - pesu grossu permessu 1.890 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.496 mm - larghezza 1.735 mm - altezza 1.554 mm - capacità di carica 800 kg - tank di carburante 50 l. |
E nostre misurazioni
| T = 9 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Situazione di l'odometru: 1.448 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 13,0s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 18,8 anni ( 118 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 13,0 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 21,1 (V) p |
| Velocità massima: | 166km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 8,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 46,4m |
| Table AM: | 43m |
valutazione
Dacia hà criatu una nova classe in u nostru mercatu cù una linea di veiculi commerciali ligeri, induve ferma sempre l'unicu. Un pickup à benzina hè una bona scelta è tecnicamente hà u stessu valore cum'è a versione turbodiesel. Decidenu solu i desideri è i bisogni persunali.
Ludemu è rimpruveremu
funziunamentu tranquillu di u mutore à benzina
scaldamentu rapidu di a cabina à u fretu
sensu nantu à u volante
vivacità di u mutore
u prezzu
rimore da u fondu di a vittura
senza dati nantu à a temperatura esterna
spustendu à alta velocità
