Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, test multi-utente rumeno - Test di strada

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Test multi-utilizatori rumanu - Test di strada

Versatilità menu di 15.000 €

Pagella

cità 7/ 10 Fora di a cità 7/ 10 autostrada 7/ 10

Vita à bordu 8/ 10 U prezzu è i costi 8/ 10 sicurità 7/ 10

A Dacia Dokker hè un multispaziu senza rivali: ci sò rivali chì sò altrettantu versatili (è ancu più raffinati è più piacevuli à guidà), ma costanu assai più.

La Dacia Docker - multi-spaziu custruitu à u listessu pianu cum'è Minivan di Lodgy hè u mudellu menu vendutu di a cumpagnia rumana, ma ancu u più versatile.

Custruitu per sfidà e vitture cum'è a Fiat Doblò, si distingue u prezzu assai più prezzu: ci ne hè abbastanza 14.500 euro cumprà versione Famiglia di laureati 1.5 dCi 90 CV u nostru caratteru principale prova stradale... Andemu à cunnosce lu inseme punti di forza è so difetti.

cità

In cità la Dacia Docker Si prutegge bè: ùn hè micca troppu grande (4,36 metri di lunghezza), ci sò inserti di plastica grezza in fondu à u latu. Malgradu una bona visibilità, vi cunsigliemu sensori di parcheggio posterioriInclusu perchè sò boni (300 euro).

Cummodu abbastanza in i fori più prufondi, vi permette di installà u mutore Turbodiesel 1.5 dCi cù 90 CV Mercedes classe A e classa B) sò pronti per giri al di sotto di 2.000 giri / min è ponu offre un puntu di partenza adeguatu ("0-100" in 13,3 secondi).

Fora di a cità

Fora di a cità si capisce quessa Dacia Docker u nostru prova stradale vene da veiculu cummerciale: direzzione hè noioso è Speed A trasmissione manuale à cinque velocità hà una leva chì tende à inceppà troppu spessu quandu si esagera.

Bona nutizia vene da u mutore è da un scroll micca esageratu. Tuttavia, in e curve pigliate à grande velocità, ci hè una tendenza definita à allargà a traiettoria.

autostrada

Il cunfortu in autostrada pruposta Dacia Docker Hè discretu: u mutore relativamente silenziu è a cabina ragiunevolmente insonorizata aiutanu assai. Cusì, u rumu aerodinamicu hè fastidiosu cum'è quellu di a cumpetizione.

Ci hè una certa sensibilità à u ventu à alta velocità, ma suspensioni rispondenu bè à l'immersioni è u sistema di frenu cunvince. Perautunumia A casa afferma chì a portata hè di 1.190 km, ma hè impussibile di ghjunghje in realtà à un'altitudine di 1.000.

Vita à bordu

Cinque posti assai comudi è unu fustu enorme (800 litri, chì si trasformanu in 3.000 quandu i sedi posteriori sò piegati): Dacia Docker ughjettu di u nostru prova stradale hè senza dubbitu un veiculu spaziosu è versatile. L'accessu à u sedile posteriore hè eccezziunale (grazie à porte posteriori scorrevoli Larghezza 70 cm, un record in a categuria), è ci sò parechje cose in cabina (a cima sottu à u tettu hè assai utile).

Le finitura ùn cunvince micca: dashboard (simile à "cuginu" Loggia) hè fattu di plasticu duru, ma in generale ùn delude micca, mentre chì altri elementi (cume e guide di cinture di sicurezza senza rivestimentu o un scaffale parcelu di aspettu scarsu) averanu bisognu di rifurmà. A cunsola centrale hè ergonomica, ma u sediu di u cunduttore ùn hè micca u megliu in termini di funzionalità: per cuntrullà u signale sonore, ci vole à aduprà a leva scomoda à manca di volante (micca regulatu in prufundità, à propositu) cum'è nantu à e vitture francese d'eri.

U prezzu è i costi

Forza Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Famiglia premiata u nostru prova stradale hè u prezzu: 14.500 euro... eccettu apparecchiatura standard pò ancu esse cunsideratu cumpletu (per quelli chì ùn anu micca grandi rivendicazioni): finestre elettriche frontali, archi di tettu, climatizzatore manuale, luci di nebbiaDui porte posteriori scorrevoli è un sediu di u conducente à altezza regolabile. "Pearl" vene da Media Nav Evolution: navigatore schermu tattile e radio bluetooth usb.

Cuncepitu per una bona stima di u valore in u mercatu secundariu ( multi-spaziu Mi hè sempre piaciutu u diesel), ci hè CASCIANA interessante (trè anni o 100.000 km) è si vanta cunsumazione assai bassu: dichjaratu 23,8 km / l, sempre sopra 15 in tutte e cundizioni di guida.

sicurità

Se escludemu u suttastare, chì si manifesta in cantoni à grande velocità, allora Dacia Docker ughjettu di u nostru prova stradale hè una vittura sicura. Cavalca menu rivali, frena bè è hà bè visibilità Fronte.

La apparatuTuttavia, questu hè veramente purtatu à u core: air bag fronte è fiancu, attacchi Isofix è stabilità è cuntrollu di trazione.

Specification

Tecniche

u mutore	turbodiesel, 4 cilindri di fila
preghjudiziu	1.461 cm Lingua
Potenza massima / giri / min	66 kW (90 HP) à 4.000 pesi
Coppia massima / rivoluzioni	220 Nm à 1.750 input
appruvazione	Euro 6
Cambia / trazione	Manuale a 5 velocità / frontale

U cunsumu energicu

U troncu	800 / 3.000 litri
Tank	I litri 50

Rendimentu è cunsumu

vitezza massima	163 km / h
Acc. 0-100 km / h	Sicondi 13,3
Cunsumu urbanu / supplementariu / mediu	22,7 / 24,4 / 23,8 km / l
Libertà	1.190 km
Emissioni di CO2	108 g / km

Costi di usu

accessori

Airbag laterali è frontali	seriale
Griglie di tettu	seriale
Cerchi in lega da 15 pollici	200 euro
Climatizatore manuale	seriale
Cuntrollu di cuntrollu	250 euro
Focu di nebbia	seriale
Navigatore satellitare	seriale
Radio Bluetooth USB	seriale
Missaghju di sensori di parcheggio.	300 euro
Pittura metallica	550 euro