Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 mesi)
Iè, avete lettu bè. U listinu di prezzi annantu à u situ web Dacia indica chì per Logan MCV cun un mutore diesel di 1 litru è u megliu equipagiu Lauriatu, hè necessaria una deduzione di 5 €. Siccomu questu Logan hà basicamente cinque posti, aghjunghjite altre 10.740 € per un bancu in più à u prezzu è sette di elli ponu andà in strada.
Per evità un viaghju stancu, vi prupunimu di cumprà un climatizatore per u quale duverete deduce 780 euro, è una radio cun lettore CD è quattru altoparlanti, chì vi costerà 300 euro (se vulete unu chì leghje musica MP3, aghjunghje altri 80 euro), è per una guida sicura, cunsiderate u pacchettu di sicurezza, chì include l'airbag di u passageru davanti è i dui airbag laterali, per i quali duverete spende 320 euro in più. Dopu tuttu què, riceverete una chjave di vittura chì pò ancu competere cù alcuni di i mudelli più famosi.
Va bè, sò d'accordu, à ghjudicà per u cuncepimentu di Logan MCV, ùn hè veramente bellu, ma ùn hè ancu bruttu. A forma di u dashboard hè obsoleta, è u plasticu à l'internu hè rigidu è menu rispettabile ch'è in a stessa grande Renault 14 anni fà, ma, invece, ùn hè micca menu "stravagante" di ciò chì truvemu in u Kangoo.
Parlendu di Kangoo? per u stessu motorizatu è equipatu (ùn avemu micca analizatu l'attrezzatura in dettaglio, avemu pigliatu in contu u mudellu u più riccu di l'offerta) duverete deduce guasi 4.200 euro in più. Per questi soldi, pudete pensà à tuttu ciò chì truvate nantu à a lista di copaghi Dacia è finisci cù appena menu 2.200 €. È una cosa di più: se sceglite Kangoo, vi avertemu di dimenticà i passeggeri in u fondu di u Logan. Kangoo ùn hà micca un terzu tippu di sede è ùn la sà.
Cusì, Logan MCV hè senza dubbitu una scelta interessante. Ci hè assai spaziu in questu. Veramente una vittura enorme per sta classe. Ancu quandu sette persone ghjunghjenu à a strada, i passeggeri à u fondu si sentenu sorprendentemente decentemente (questu hè raramente pussibule cun vitture cusì grandi di sette posti), mentre lascianu spaziu per i bagaglii.
S'ellu ùn hè micca abbastanza, nutate chì e staffe di u tettu sò standard in u pacchettu Laureate. Quandu ci sò pochi passeggeri in vittura, pudete letteralmente ghjucà intornu aduprendu u spaziu interiore. Tramindui i banchi, tramindui in a seconda è a terza fila, sò divisi è piegati. Quest'ultima pò esse rimossa facilmente è rapidamente. U fattu chì u Logan MCV ùn sia micca veramente intimuritu da i grandi pacchetti hè ancu indicatu da e porte basculanti à u fondu.
Meno impressiunante hè u cunfortu. Solu u cunduttore è u copilotu ponu (sente) quantu hè putente u condizionatore d'aria è quantu hè efficiente u riscaldamentu, postu chì ùn ci hè micca sfiati d'aria in u fondu. E superfici di a sede sò piatte, dunque ùn fidatevi micca nantu à i supporti laterali quandu in curva. U stessu hè cù e spalle. Sfurtunatamente, ùn pudemu micca spiegà perchè a cunsola centrale hè tagliata à un angulu cusì stranu chì i caratteri di i switch di a destra sò quasi impussibili da leghje, ma ehi? si stà sorprendentemente bè daretu à u volante. Moltu più chè Clii. Ancu se solu l'altezza di u sedile hè regolabile.
A prova Logan hè stata ancu piacevule sorpresa da a so stabilità direzzione è a facilità cù quale repelle l'aria. Ci hè pocu o nisuna correzione di direzzione ancu à a velocità massima, chì ùn pudemu micca registrà per a so versione limousine cù u mutore di benzina di 1 litru (AM 4/15). Maneghja i cantoni cun cunfidenza, cum'è sensu di fà cusì cù sette passageri in a vittura, è u mutore hè una vera gemma quandu si tratta di vitture in questa fascia di prezzu. Ùn hè micca sfarente di i motori Renault o Nissan, è dunque truvamu ancu tuttu ciò chì i motori diesel muderni necessitanu: iniezione diretta common rail, turbocharger, aftercooler, 2005 kW è 50 Newton meters.
Più chè abbastanza per una van chì pesa 1.245 kg cù a brama di ghjunghje à a velocità prevista. In questu modu, ùn correrete micca in Logan MCV, ma cunducerete bellu, sorpasserà decentemente è fermerai in stazioni di serviziu cun soddisfazione. Durante a prova, avemu misuratu a cunsumazione, chì si hè fermata intornu à 6 litri per 2 chilometri.
Matevz Korosec, foto: Aleш Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi Laureate (7 mesi)
Basic Information
| Vendite: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Prezzu di basa di mudellu: | 11.340 € |
| Costu di mudellu di prova: | 13.550 € |
| Calculate u costu di l'assicuranza auto | |
| Putenza: | 50kW (68 KM) |
| Accelerazione (0-100 km / h): | 17,7 s |
| Velocità massima: | 150 km / h |
| Cunsumu ECE, ciclu misto: | 5,3 l / 100 km |
Infurmazioni tecniche
| mutore: | 4 cilindri - 4 tempi - in linea - turbodiesel - cilindrata 1.461 cm? – potenza massima 50 kW (68 hp) a 4.000 rpm – coppia massima 160 Nm a 1.700 rpm. |
|---|---|
| Trasferimentu di energia: | Roti frontali motorizzati - Trasmissione manuale a 5 velocità - Pneumatici 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Capacità: | vitezza massima 150 km / h - accelerazione 0-100 km / h in 17,7 s - cunsumu di carburante (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| Masse: | veiculu viotu 1.205 kg - pesu grossu permessu 1.796 kg. |
| Dimensioni esterne: | lunghezza 4.450 mm - larghezza 1.740 mm - altezza 1.675 mm - cisterna di carburante 50 l. |
| Scatula: | 200-2.350 L |
E nostre misurazioni
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Condizione chilometrica: 10.190 km | |
| Accelerazione 0-100km: | 14,3s |
|---|---|
| 402m da a cità: | 19,3 anni ( 116 km / h) |
| 1000m da a cità: | 35,6 anni ( 145 km / h) |
| Flessibilità 50-90km / h: | 9,6 (IV.) S |
| Flessibilità 80-120km / h: | 15,3 (V) p |
| Velocità massima: | 160km / h (V.) |
| cunsumazione di prova: | 6,2 l / 100km |
| Distanza di frenu à 100 km / h: | 49m |
| Table AM: | 40m |
valutazione
Simu sinceri: u prublema più grande di Logan MCV hè a so maghjina. A vittura ùn hè micca male in tuttu. Havi assai spaziu, si pò pusà finu à sette persone, l'internu hè flexible, è in u so nasu, sè vo vulete pagà extra per questu, pò esse un diesel tecnulugicu avanzatu è estremamente economicu. Sè veramente caminari, allora hè cun cunfortu è materiali selezziunati currettamente.
Ludemu è rimpruveremu
spazio aperto
sette posti
flessibilità di u spaziu
u mutore
cunsumazione
u prezzu
plasticu duru
à u fondu ùn ci hè micca slot per l'ingressu d'aria
trasmissione imprecisa
cunsola centrale
efficienza di pulizia
