Daewoo Korando - una differenza sottovalutata
Tutta a nostra vita ci sò insignati mudelli: "avete da fà perchè tutti l'altri facenu". Ci hè sempre dettu chì esse diffirenti è andendu contru à u granu sò tratti chì ponu solu creà prublemi in a vita, micca aiutà. "Go along the river" hè ripetutu cum'è un mantra à i zitelli poveri in i scoli, uccidendu a so creatività è a freschezza di a mente.
Sò insignati fatti secchi è cunniscenze secche, micca sustinuti da esempi di vita pratica, chì ùn solu permettenu di capiscenu megliu u prublema, ma a cunniscenza rinfurzata in questu modu fermarà in i so capi più longu. Pruvate di fà i zitelli specchiu imagine di i so pari.
Ma esse diversu ùn hè micca cusì male. Hè a ghjente chì "andò contru à a marea" chì duvemu u più in u mondu altamente cummercializatu d'oghje. S'ellu ùn era micca per a dissimilarità è a mente fresca di certi, parechji crederanu sempre chì caminanu nantu à una Terra piatta, limitata solu da Eurasia.
Ci sò vantaghji è svantaghji per esse diffirenti. A maiò spessu, i cattivi sò revelati digià durante a so vita in forma di rimarche burla è opinioni di "persone normale". I lati boni sò generalmente apparsu solu dopu à a morte di "l'altra persona", quandu u mondu infine maturu prima di a so anticipazione di l'era, facendu persone brillanti dopu a so morte.
Daewoo Korando, una svolta trà i populari quattru roti, hè cum'è populari nantu à u mercatu polaccu cum'è Polonez Caro Plus hè in u mercatu Far East. Pruduciutu da 1983-2006, hà vistu a prossima generazione à a fine di u 2010. Solu micca sottu a marca Daewoo, ma sottu a marca parent SsangYong. A prima generazione di u mudellu, pruduciutu sottu licenza da u Jeep CJ-7, era prisenti in i mercati asiatichi è europei finu à u 1996, quandu un successore, u Korando II, apparsu. Disegnu da u prof. A vittura di Ken Greenley hè stata venduta da u 1997 à u 2006 è hà avutu un stilu eccezziunale. Modelatu dopu à l'iconicu Jeep Korando americanu, hè statu ancu vendutu in Pulonia da u 1998 à u 2000, quandu hè statu assemblatu in e fabbriche di Daewoo Motor Polska in Lublin.
Una siluette sfarente, originale è inusual di a vittura si distingueva definitivamente da u dullness Japanese-American-German. Korando era chjaramente ritardatu da e tendenze allora prevalenti durante u so debut. Stile audace è robustu, u cofanu longu di u Jeep Wrangler, a calandra striata è i fanali stretti distanziati ricordavanu inequivocabilmente qualsiasi altra vittura. Ancu s'ellu hè solu un trè porte, u corpu in forma di scatula piuttostu longu ùn pudia esse nigatu l'uriginale. Parafanghi forti, rivestimenti di plastica chì currenu tutta a lunghezza di a vittura, un passu sottu à u sogliu è i rimi off-road tistimuniavanu a capacità eccezziunale di a vittura.
Un subframe resistente à a torsione, cumminatu cù un assale posteriore rigidu cù molle elicoidali è tiranti, mette u Korando à a parità di i veiculi off-road più audaci nantu à a strada. Trazione integrale (trazione posteriore standard cù trazione frontale plug-in), cambio, altezza da terra impressionante (195 mm) è anguli d'avvicinamentu è di partenza adattati facenu chì u Korando sia capace di gestisce ancu e cundizioni off-road più duru in una sperienza esperta. mani.
I motori di benzina o diesel cù licenza di Mercedes puderanu correre sottu u cappucciu. Sfurtunatamente, l'altu pesu di u veiculu (circa 1800 kg) significa chì u Korando ùn offre micca un rendimentu mozzafiato cù alcunu di sti motori (fora di u flagship V6 di 3.2 litri cù 209 hp, sprint à 10 è quantità astronomiche di carburante) . U più populari sottu u cappucciu Korando hè una versione di diesel turbocharged cù un voluminu di 2.9 litri è una putenza di 120 hp. Sfurtunatamente, in questa versione di u mutore, ci vole 19 seconde per a vittura per accelerà à 100 km / h, è a vitezza massima di XNUMX km / h hè ghjunta cun grande difficultà. Tuttavia Korando ùn hè micca una vittura sportiva è a dinamica in u so casu ùn hè micca u più impurtante. U più impurtante, u mutore Mercedes hè eccezziunale durabile è resistente à e cundizioni di funziunamentu duru. È succede inesperu cù Korando.
Stu tipu di vittura ùn hè micca compru da i fan di u club è a vita di a cità. Ùn avete ancu cumprà un SUV cumpletu per guidà à u centru cummerciale per shopping. L'outsider Korando ùn faria micca bè ancu in a jungla urbana. Ma s'è vo avete l'ànima di un vagabondu, un perdente, vi sò attirati à u desertu di Bieszczady in u weekend, avete bisognu di una vittura chì vi offre un rimpiazzamentu di capacità off-road per pocu soldi, è ùn vi importa micca un pacchettu solidu. (a maiò parte di mudelli dispunibuli nantu à u mercatu sò versioni assai ben equipate), allora a maiò parte di tutti esse interessate in questu "perdente". Perchè, à u cuntrariu di l'apparenza è di tutte l'opinioni, vale a pena. In ogni casu, dumandate à i pruprietarii.
