Daihatsu Charade 1993 Review

Quandu hè statu introduttu uni pochi di mesi fà, u Charade CS di cinque porte costa menu di $ 15,000 prima di spese stradali. Avà, grazia à u yen forte, ùn hè micca luntanu da $ 16,000NUMX.

Ma u Charade ùn hè micca solu. Ùn tantu tempu fà, stu tipu di soldi puderia cumprà vitture più grande cum'è Ford Laser, Toyota Corolla / Holden Nova o Nissan Pulsar. Tuttavia, oghje duverete pagà più di $ 20,000 per uttene ancu e versioni più economiche di sti vitture giapponesi. Se u vostru budgetu ùn hè micca cusì grande è una vittura compacta si adatta à i vostri bisogni, duvete cunsiderà seriamente a Charade.

Havi un mutore di quattru cilindri di 1.3 litri chì hè largamente traspurtatu da u mudellu in uscita, ma cù cambiamenti significativi. Più di a mità di i cumpunenti di u mutore di carburante injected sò stati riprogettati, cumprese i profili di camma rivisitati è l'ingesta. Cù quattru valvule per cilindru, sviluppa più di una putenza è un torque abbastanza per trasfurmà una vittura chì pesa menu di 850 kg in forma CS senza sensu.

Per ottene u massimu di u mutore cù una trasmissione manuale di cinque velocità, avete bisognu di mantene i revs elevati, ma questu ùn significa micca chì avete da portà cuffie. Daihatsu hà fattu migliure notevuli in l'insonorizazione, cù l'internu sorprendentemente ben insulatu da u rumore di u mutore è di a strada.

A direzzione hè megliu, è, malgradu a mancanza di putere, ùn hè micca bisognu di forza superhumana per entra in un spaziu di parcheghju. A maneggevolezza di Charade è a bona trazione incuraghjenu u cavaliere à spinghja più forte è eventualmente à sviluppà un understeer chì pò esse facilmente cuntrullatu cù l'acceleratore. Un bon equilibriu trà maneggevolezza è cunfortu hè furnitu da a sospensione di strut MacPherson. L'ecunumia di carburante hè un forte puntu di vendita per a Charade, cù un CS manuale di media di 7.5 litri per 100 km à settimana di guida.

Dentru, u sediu di u cunduttore hà bisognu di un cuscinu più longu per sustene bè i fianchi, soprattuttu à distanzi più longu. I passageri di u sediu posteriore anu un bonu spaziu per e gambe per a dimensione di una vittura, ma u spaziu di bagaglii daretu à u portu hè chjucu.

U prezzu di u CS ùn include micca i finestri elettrici è i specchi esterni regulabili elettricamente. Ma in generale, Charade hè più attrattiva chè a maiò parte di i so cuncurrenti.

Daihatsu Sciarada

ENGINE: 16-valvole, unicu arbre à camme in testa, mutore 1.3-litre-quattru in linea, iniezione elettronica di carburante. U 55 per centu di e parti sò riprogettati cù un prufilu di camma riprogettatu è intake.

PUTENZA: 62 kW à 6500 rpm, coppia 105 Nm à 5000 rpm. Aumentu di u torque di bassa à media gamma è aumentatu di u top gear.

SUSPENSIONE: Strut MacPherson indipendente cù barra anti-rollu posteriore. Sforzu di guida ridutta in curva, sensazione di linea dritta mejorata.

FRENI: Dischi davanti, tamburi posteriori. Standard in questa fascia di prezzu.

CONSUMU DI CARBURANTE: puntuazione media 7.5 nantu à a prova. U tank di 50 litri furnisce una autonomia di più di 600 km nantu à l'autostrada.

PREZZU: 15,945 17,810 $ XNUMX XNUMX $ (Auto $XNUMXNUMX).

OPZIONI: aria di fabbrica $ 1657, pittura metallica $ 200.