U sensoru cuntinentale rende i motori diesel più puliti

I conducenti saperanu avà esattamente se u so veiculu risponde à i livelli di emissione obbligatori.

U trattamentu dopu à i gasi di scaricu hè di primura per riduce l'emissioni dannose da i veiculi.

Oltre à riduce l'emissioni di diossidu di carbonu (CO2), riduce l'ossidi di azotu dannosi hè una di e più grandi sfide per l'industria automobilistica. Hè per quessa chì in u 2011 u fabricatore di pneumatici tedescu è u fornitore di tecnulugia per l'industria automobilistica, Continental, travaglia per sviluppà un sistema di Riduzione Catalitica Selettiva (SCR).

Parechje vitture diesel è veiculi cummerciali sò dighjà dotati di stu sistema SCR. In questa tecnulugia, una soluzione acquosa di urea reagisce cù l'ossidi di azotu in i gasi di scaricu di u mutore, è cusì l'ossidi di azotu dannosi sò cunvertiti in azotu è acqua innocu. L'efficacità di stu prucessu dipende da una misurazione precisa di u nivellu di urea è di a concentrazione. Hè per via di l'importanza di queste metriche chì Continental lancia per a prima volta un sensore dedicatu per aiutà à migliurà ulteriormente e prestazioni di i sistemi SCR è misurà a so efficacia. U sensore di urea pò misurà a qualità, u livellu è a temperatura di a soluzione di urea in u tank. Unepochi di pruduttori di vitture anu previstu di aduprà sta nova tecnulugia cuntinentale in i so mudelli.

"A nostra tecnulugia di sensori di urea hè cumplementarii à i sistemi SCR. U sensoru furnisce dati chì aiutanu à raffinà a quantità di urea injected in cunfurmità cù a carica di u mutore attuale. Queste dati sò necessarii per diagnosticà u post-trattamentu di u gasu è i livelli di urea di u mutore per aiutà u cunduttore à riempie AdBlue in modu puntuale ", spiega Kallus Howe, direttore di sensori è powertrains in Continental. Sottu à u novu standard di emissioni Euro 6 e, i veiculi diesel anu da avè un convertitore cataliticu SCR injectatu di urea, è l'integrazione di u novu sensoru Continental in u sistema aumenterà a fiducia di i cunduttori in e funzioni di post-trattamentu di a vittura.

U sensore innovatore utilizza segnali supersonici per misurà a concentrazione di urea in l'acqua è u livellu di carburante in u tank. Per questu, u sensore di urea pò esse saldatu sia in u tank o in l'unità di pompa.

A quantità di soluzione iniettata deve esse calculata in base à a carica istantanea di u mutore. Per calculà a quantità esatta di iniezione, u cuntenutu reale di urea di a soluzione AdBlue (a so qualità) deve esse cunnisciutu. Inoltre, a soluzione di urea ùn deve micca esse troppu fredda. Dunque, per assicurà a prontezza costante di u sistema, hè necessariu cuntrullà a temperatura in u tank di urea, se hè necessariu attivendu u sistema di riscaldamentu. Infine, ma micca menu impurtante, ci deve esse una quantità sufficiente di urea in u tank chì u sensore supersonicu permette di misurà u livellu di u liquidu in u tank da l'esternu. Ùn hè micca solu un elementu chjave di resistenza à u fretu, ma impedisce ancu a currusione di l'elementi di sensori o l'elettronica.

A cellula di misura in u sensore cuntene dui elementi piezoceramichi chì emettenu è ricevenu segnali supersonici. U livellu è a qualità di a suluzione ponu esse calculati misurendu u tempu di viaghju verticale di l'onde supersoniche à a superficia di u liquidu è a so velocità orizzontale. U sensore utilizza a capacità di l'onde supersoniche di viaghjà più veloce in una soluzione cun un cuntenutu più elevatu di urea.

Per migliurà a misura ancu quandu u veiculu hè in una pusizione inclinata, una misura di secondu livellu hè furnita per furnisce un signale affidabile nantu à pendii alti.

2020-08-30