Sensore di pressione d'oliu Kalina

U sensoru di pressione d'oliu nantu à Kalina hè ancu chjamatu u sensoru di pressione d'oliu d'emergenza. Ùn indica micca a pressione à quale l'oliu hè in u mutore. U so compitu principale hè di accende a luce di pressione di l'oliu d'urgenza in u dashboard se a pressione d'oliu in u mutore hè criticamente bassa. Questu significa chì hè u tempu di cambià l'oliu o u so livellu hè cascatu sottu u minimu.

U sensoru di pressione d'oliu d'emergenza pò fallu. In questu casu, u sensor di pressione d'oliu (DDM) hè fora di ordine. Cumu pò esse verificatu questu?

Sensore di pressione d'oliu nantu à Kalina 8kl

U CDM di u mutore Kalinovsky 8-valve hè situatu à a parte posteriore di u mutore, ghjustu sopra à u manifold di scarico di u primu cilindru. Cumu verificà a so prestazione? Svitamu u sensoru è vitemu u manometru di pressione in u so locu. Avviamu u mutore. À idle, a pressione di l'oliu deve esse intornu à 2 bar. A velocità massima - 5-6 bar. Se u sensoru mostra questi numeri è a luce di u trattino resta accesa, u sensoru di pressione d'oliu hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

Naturalmente, prima di un tali cuntrollu, avete bisognu di assicurà chì l'oliu d'alta qualità hè versatu in questu, è u so livellu hè trà e strisce minimu è massimu nantu à u dipstick.

Fuga d'oliu da u sensoru di pressione d'oliu

U sicondu malfunzionamentu cumuni hè a fuga d'oliu sottu à u sensor. In questu casu, u manifold di scarico di u 1u cilindru, a parti suprana di a pompa, u latu manca di a prutezzione di u mutore serà in oliu. U sensoru stessu è u cable chì u cunnetta seranu ancu in oliu.

Se truvate una fuga d'oliu in l'area di u primu cilindru, assicuratevi chì ùn hè micca un arbre à camme, una guarnizione di l'oliu di cilindru, una fuga sottu a guarnizione di a valvola o assai peggiu di a culata di u cilindru di solitu, allora in 99 casi fora di 100, u sensoru di pressione di l'oliu hè in culpa.

Avemu pulitu tutte e gocce, installatu un novu DDM è fighjatu. Se ùn ci sò più fughe, avete fattu tuttu bè.

Micca tutti i motoristi sanu ciò chì un sensor di pressione d'oliu (DDM) hè, in regula, si cunnoscenu dopu chì l'indicatore di pressione di l'oliu si illumina nantu à u dashboard è ùn esce micca per un bellu pezzu. Allora ogni pruprietariu di vittura cunsciente hà parechje dumande è premonizioni spiacevoli. Qualchidunu preferiscenu cuntattà immediatamente a stazione di serviziu, mentre chì altri cumincianu à circà a causa per sè stessu. Sè vo appartene à u sicondu tipu di pirsuni, allura stu articulu vi sarà ùtule, perchè in ellu avemu da parlà di quantu à verificà u sensor di pressione d'oliu è cumu a rimpiazzà cù l 'esempiu di Lada Kalina.

Prima di tuttu, ùn deve micca cascà in a disperazione è tirà cunclusioni precipitosa, a luce di pressione di l'oliu d'emergenza indica veramente un livellu d'oliu criticu in u sistema è una caduta di pressione, ma ùn hè micca un fattu chì questu hè u mutivu. Succece chì u sensoru stessu falla è solu "menti". Se ùn avete micca capitu questu in u tempu è ùn sapete micca quale hè ghjustu è quale ùn hè micca, pudete fà veramente "atti".

Cosa hè un sensor di pressione d'oliu è in chì hè custituitu?

U sensoru hè custituitu da:

1. corpu;
2. misurazione di a membrana;
3. mecanismu di trasmissione.

Cumu funziona u sensoru di pressione d'oliu?

A membrana si curva è piglia a pusizione secondu a pressione in u sistema di l'oliu in quellu mumentu, chjude o apre i cuntatti elettrici.

Prima di verificà u sensor di pressione, assicuratevi chì u livellu di l'oliu, è ancu u filtru d'oliu, hè normale. Verificate per e perdite in a carcassa di u mutore. Se tuttu hè in ordine, pudete passà à verificà u sensor.

Cumu verificà DDM?

Comu regula, ciò chì hè assuciatu cù a pressione hè di solitu verificatu cù un manometru. Screw in u pressure gauge invece di u pressure gauge è avvià u mutore. À idle, l'indicatore di pressione deve mostra una pressione di 0,65 kgf / cm2 o più, pudemu cuncludi chì a pressione hè normale, ma ùn ci hè micca un sensor di pressione, chì significa chì u sensoru di pressione d'oliu deve esse rimpiazzatu urgentemente.

Se ùn avete micca un misuratore di pressione in manu è in qualchì locu in u mità di a strada, a luce di pressione d'oliu hè stata accesa, pudete verificà u sensor di pressione in un altru modu. Per fà questu, svitate u sensoru è girate u starter senza avvià u mutore. Se, durante a rotazione di u starter, l'oliu splashes o spills out of the socket induve u sensoru hè statu stallatu, cuncludemu ancu chì u sensoru hè difettu è deve esse rimpiazzatu.

Cumu rimpiazzà u sensor di pressione d'oliu Lada Kalina cù e vostre mani

Se, dopu à i cuntrolli sopra, cuncludi chì u sensoru ùn hè micca travagliatu bè è deve esse rimpiazzatu, struzzioni supplementari vi aiutanu à fà u travagliu.

Sustituitu u sensoru di pressione d'oliu hè una prucedura simplice è faciule chì pò esse fatta in casa.

Da u strumentu vi tuccherà: a chjave à "21".

1. Prima di tuttu, avete bisognu di caccià a tappa plastica decorativa da u mutore.

2. U sensoru di pressione di l'oliu Kalina hè situatu à a parte posteriore di u mutore, hè avvitatu in u sensu orariu in a manica di a testa di cilindru.

3. Mentre pressu i clamps nantu à a scatula, disconnect the cable box from the DDM.

4. Aduprà a chjave à "21" à unscrew u sensor.

5. Preparate u novu transducer di pressione per a stallazione è installate in u socket.

6. Stringhje tuttu bè, rimpiazzà u bloccu di cable, installate a tappa decorativa è verificate se u prublema persiste. Se, dopu avè principiatu, u lume hè andatu dopu à pocu seconde, pudemu cuncludi chì u malfunzionamentu era in u DDM, chì significa chì a so sustituzione ùn hè micca in vain.

Induve hè u sensoru di pressione d'oliu in a foto di viburnu

Calchì volta succede chì nant'à u dashboard di una vittura, in idle o subitu dopu à l'avviamentu di u mutore, l'indicatore di u sensoru di pressione di l'oliu si accende. Hè improbabile chì serà pussibule di determinà a causa senza apre u cappucciu; Inoltre, pò esse parechje ragioni per quessa chì a lampa di pressione d'oliu si accende. Cù certezza, solu una cosa in u mutore hè 100% qualcosa fora di ordine o fora di ordine. In issu articulu I vi pruvà à dì circa tutti i pussibbili causi di un tali fenomenu spiacevoli comu lu sensoru di prissioni d 'oliu lampatu, oltri metudi e manere di eliminà pussibili prublemi. A luce di pressione di l'oliu hè un tipu d'avvertimentu o, in casi estremi, cunferma chì qualcosa hè sbagliatu cù u mutore. À mezu à i pussibbili mutivi di stu fenominu pò esse.

Sia com'è, u mutivu, in fattu, ùn ghjoca micca un rolu significativu, è da u fattu chì truvate u culprit di stu malfunction, hè improbabile di sentu megliu. Avete bisognu di capisce chì ci hè un prublema è deve esse trattatu. A cosa principal in questa materia hè di detectà u malfunzionamentu stessu, chì hà causatu l'illuminazione di a lampa di pressione, è di fà u travagliu per eliminà u più prestu pussibule, altrimenti e cunsequenze ponu esse assai più globale è più cumplicate. È cusì, à a vostra attenzione, i mutivi principali perchè u sensoru di pressione d'oliu pò indicà un malfunzionamentu.

Bassu livellu d'oliu in u sump. 1. Livellu bassu oliu in u sump hè forsi unu di i mutivi cchiù cumuni pirchì lu prissioni oliu lume vene. Cù l'usu regulare di a vittura, hè necessariu di monitorà constantemente u livellu di l'oliu, è ancu l'absenza di perdite in u crankcase. Qualchese macchia d'oliu, ancu una minore, in una vittura permanentemente parcheggiata deve esse una causa di preoccupazione.

Lada Kalina. U sensoru di pressione d'oliu hè ghjuntu.

Tuttavia, ùn deve esse trascuratu chì una caduta di u nivellu di l'oliu pò ancu esse in una vittura di serviziu.

U sicondu mutivu pussibili perchè a lampa di pressione d'oliu pò accende pò esse l'usu di filtri d'oliu di qualità o micca originali. Una certa quantità di oliu deve esse in u filtru di l'oliu ancu dopu chì u mutore s'hè fermatu cumplettamente. Questu hè necessariu per ùn creà in nisun casu l'effettu chjamatu "fame di l'oliu di motore".

Hè sta caratteristica sgradevule è periculosa chì i filtri d'oliu di bassa qualità anu, postu chì ùn anu micca a funzione di mantene l'oliu in u filtru, cusì scorri liberamente in u crankcase.

Un cablaggio difettuu di u sensoru di pressione di l'oliu pò causà l'accensione di a luce di pressione di l'oliu. L'indicatore di pressione d'oliu, situatu nantu à u dashboard, dipende da u sensoru di pressione d'oliu è travaglia quandu qualcosa hè sbagliatu cù a pressione. Sò cunnessi per cable. Se a pressione di l'oliu hè sottu à a norma stabilita, u sensoru chjude u bulbu à a terra.

Dopu chì a pressione torna à u normale o s'eleva à u nivellu stabilitu, u sensore cuntatta aperta è a lampada si spegne. In ogni casu, se u sensoru di pressione di l'oliu hè difettu, a luce ùn si spegne micca o si accende solu quandu a pressione cambia, cum'è durante a regasificazione.

U lume di pressione di l'oliu pò ancu accende dopu chì a valvula di sollievu hà fallutu. À un livellu assai bassu di pressione d'oliu in u sistema, una valvula di riduzzione di pressione di travagliu deve esse in a pusizione chjusa. Se una valvola si ferma o si ferma aperta, u sistema ùn pò micca esse pressurizatu, facendu chì a luce di pressione d'oliu si accende.

5. Se u screnu di a pompa di l'oliu hè intasatu, l'indicatore di pressione d'oliu indicà a pressione bassa. Cù l'aiutu di a griglia di oliu, a pompa d'oliu è u mutore stessu sò prutetti da l'ingressu di particeddi grossi nantu à e superfici di travagliu. A terra, i chips di metalli è altri elementi indesiderati agisce cum'è un abrasiu grossu nantu à a superficia di tutte e parti.

Se l'oliu hè pulitu, senza alcunu contaminanti, passa liberamente per u screnu, mentre chì u sensoru di pressione di l'oliu hè in un "statu tranquillu", simbulizendu u funziunamentu normale di u mutore. Ma quandu l'oliu hè contaminatu è ùn passa micca bè per u filtru, u sistema ùn hè micca capaci di creà a pressione necessaria per u funziunamentu normale. Dopu chì u mutore si calienta, l'oliu si liquefies è passa per a maglia assai più faciule.

Per installà sta opzione di malfunzionamentu, pudete solu caccià u panu d'oliu.

U sensoru di pressione di l'oliu diagnostica u prublema cù una luce d'avvertimentu se a pompa d'oliu falla.

Se a pompa di l'oliu ùn pò micca furnisce a pressione necessaria per a lubrificazione normale, i cuntatti di l'interruttore di pressione d'oliu si chjude è l'indicatore di pressione d'oliu nantu à u dashboard indica un malfunzionamentu. Dopu chì a prova di pressione d'oliu hè finita, a pompa d'oliu pò esse verificata. Per fà questu, avete bisognu di caccià u pane d'oliu. Hè tuttu per oghje. Spergu chì l'articulu hè stata utile per voi è vi aiuterà à diagnosticà u prublema sè stessu se a luce di u sensoru di pressione d'oliu si accende.