Sensore di pressione di pneumatici Hyundai Solaris

Cumu funziona u sensoru di pressione di pneumatici Solaris?

U principiu di funziunamentu di stu sistema hè basatu annantu à u fattu chì un pneumaticu flat hà un raghju più chjucu è per quessa viaghja una distanza più corta per rivoluzione chì un impeller. I sensori di velocità di a rota ABS misuranu a distanza percorsa da ogni pneumaticu in una rivoluzione.

Cumu resettate l'errore di pressione di pneumatici bassu Solaris?

Hè simplice: accende l'ignizione è appughjà u buttone d'inizializazione nantu à u sensoru, tieni premutu per uni pochi seconde è voilà. L'installazione hè finita.

Chì significà u buttone SET in Solaris?

Stu buttone hè rispunsevule per stabilisce i valori basi per u sistema di cuntrollu di pressione di pneumatici indiretti.

Cumu vede a pressione in i pneumatici Solaris?

A pressione di pneumatici cunsigliata per a vostra Hyundai Solaris hè indicata in u manuale di u pruprietariu, è hè ancu duplicata nantu à a piastra (nantu à u tappu di u cisterna di gas, in u pilastru di a porta di u cunduttore o nantu à a tapa di a guantera).

Chì significà u buttone SET in u telecomando?

Ci sò dui LED nantu à u telecomando per indicà a pressione è i modi di funziunamentu. ... Appughjà u buttone "SET" è mantene per 2-3 seconde finu à chì u LED rossu nantu à u telecomando s'illumina; questu significa chì u cuntrollu remoto hè prontu à amparà.

A cosa serve u buttone SET?

U sistema di surviglianza automatica di difetti monitoreghja u funziunamentu di i cumpunenti di u veiculu è certe funzioni. Cù l'ignizione attivata è mentre guida, u sistema funziona continuamente. Pressendu u buttone SET cù l'ignizione attivata, pudete inizià manualmente u prucessu di prova.

Cumu funziona u sistema di monitoru di a pressione di i pneumatici?

I sensori sò muntati nantu à l'ugelli di i roti di l'auto, misuranu a pressione è a temperatura di l'aria in u pneumaticu è trasmettenu infurmazioni nantu à u valore di pressione via radio à u display. Quandu a pressione di i pneumatici cambia, u sistema trasmette l'infurmazioni cù signali sonori è a mostra nantu à u screnu.

Cumu hè installatu u sensore di pressione di i pneumatici?

Per installà sensori meccanichi, svitate u tappu protettivu nantu à a valvula di rinfurzà è avvite u sensoru in u locu. Per installà u sensoru elettronicu, hè necessariu di sguassà è disassemble a rota, è poi sguassate a valvula di inflazione regulare. Questa operazione pò esse realizatu solu nantu à roti cù pneumatici tubeless.

Descrizzione è funziunamentu di Hyundai solaris hcr

Sistema di Monitorizazione Indiretta di a Pressione di i Pneumatici (TPMS)

TPMS hè un dispositivu chì avvisa u cunduttore se a pressione di i pneumatici hè insufficiente per ragioni di sicurezza. TPMS indirettu rileva a pressione di i pneumatici utilizendu u segnu di a velocità di a rota ESC per cuntrullà u raghju di a rota è a rigidità di i pneumatici.

U sistema include un HECU chì cuntrolla e funzioni, quattru sensori di velocità di a rota, ognunu muntatu nantu à un asse rispettivu, una luce d'avvisu di bassa pressione è un buttone SET utilizatu per resettate u sistema prima di cambià di pneumatici.

Per assicurà u funziunamentu normale di u sistema, hè necessariu di resettate u sistema in cunfurmità cù e prucedure stabilite, è a pressione di pneumatici attuale deve esse ricordata durante a prugrammazione.

U prucessu di apprendimentu TPMS serà cumpletu dopu chì u veiculu hè statu guidatu per circa 30 minuti trà 25 è 120 km / h dopu à u reset. U statutu di prugrammazione hè dispunibule per verificà cù l'equipaggiu di diagnosticu.

Una volta a prugrammazione TPMS hè cumpleta, u sistema accende automaticamente una luce d'avvertimentu nantu à u pannellu di strumenti per informà u cunduttore chì unu o più pneumatici anu rilevatu a bassa pressione.

Inoltre, a lampada di cuntrollu si accende in casu di malfunzionamentu di u sistema.

Quì sottu sò i diversi indicatori per ogni avvenimentu:

A lampa di l'indicatore lampeghja rapidamente per 3 seconde è poi si spegne per 3 seconde. A lampa di l'indicatore lampeghja per 4 seconde è poi si spegne a pressione normale in e situazioni seguenti. In questu casu, fermate a vittura per almenu 3 ore per lascià i pneumatici rinfriscà, poi aghjustate a pressione di l'aria in tutti i pneumatici à u valore desideratu è resettate u TPMS.Quandu u TPMS hè stata resettata, a pressione era soprapressu, A pressione aumentava. in u risultatu di un aumentu di a temperatura interna per via di una guida longa o U TPMS ùn hè micca stata resettata quandu duverebbe esse, o a prucedura di resettore ùn hè micca stata realizata bè.

Avvenimentu	Indicazione luminosa
Novu HECU installatu
U buttone SET hè statu pressatu U buttone SET hè statu pressatu nantu à l'urdinatore di diagnosticu
U livellu di pressione in unu o più pneumatici hè sottu à u normale
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Funzionamentu anormali di u sistema

Errore di codificazione di varianti

L'indicatore lampeggia per 60 seconde è poi resta accesa

- L'affidabilità di a rilevazione indiretta di bassa pressione TPMS pò degradà secondu e cundizioni di guida è l'ambiente.

ELEMENTU	attivazione	SINTOMU	Possibile mutivu
Cundizioni di guida	Cunduce à bassa velocità	Cunduce à una velocità constante di 25 km/h o menu	L'avvisu di bassa pressione ùn si accende micca	Affidabilità ridotta di i dati di u sensoru di velocità di a rota
Andate à alta velocità	Cunduce à una velocità constante di 120 km/h o più	Produttività diminuita	Specificazioni di i pneumatici
Decelerazione / accelerazione	Depressione brusca di u pedale di frenu o di l'acceleratore	Ritardo di avvisu di bassa pressione	Dati micca abbastanza
Cundizioni di strada	strada cù forcine	Ritardo di avvisu di bassa pressione	Dati micca abbastanza
superficia stradale	Strada brutta o scivolosa	Ritardo di avvisu di bassa pressione	Dati micca abbastanza
Pneumatici pruvisorii / catene di pneumatici	Conduzzione cù catene di neve montate	Indicatore di bassa pressione spenta	Affidabilità ridotta di i dati di u sensoru di velocità di a rota
Diversi tipi di pneumatici	Conduzzione cù diversi pneumatici installati	Produttività diminuita	Specificazioni di i pneumatici
Errore di reset TPMS	TPMS resettate in modu incorrectu o micca resettatu in tuttu	Indicatore di bassa pressione spenta	Errore di livellu di pressione inizialmente almacenatu
A prugrammazione ùn hè micca finita	A prugrammazione TPMS ùn hè micca finita dopu à reset	Indicatore di bassa pressione spenta	Prugrammazione di pneumatici incompleta

Video nantu à u tema "Descrizzione è funziunamentu" per Hyundai solaris hcr

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Chì pressione deve esse in pneumatici Hyundai Solaris

A pressione in i pneumatici Hyundai Solaris nantu à 15 raghji hè esattamente uguali à u R16. In i mudelli di a prima generazione, u fabricatore hà attribuitu 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) à i roti di fronte è posteriore. U fabricatore cunsidereghja necessariu di verificà periodicamente (una volta à u mese) stu paràmetru ancu nantu à a rota di scorta. Eseguitu nantu à i roti friddi: a vittura ùn deve esse in muvimentu per almenu trè ore o micca più di 1,6 km.

Solaris 2017 esce in 2. A fabbrica hà ricumandatu di aumentà a pressione di inflazione à 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). In a rota posteriore compatta, era 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Ligeramente aumentatu u voluminu di u troncu è u pesu di a vittura. U torque di serramentu di u dadu di a rota hè cambiatu. Hè aumentatu da 9-11 kgf m à 11-13 kgf m. Inoltre, l'istruzzioni hè stata supplementata cù cunsiglii per aghjustà stu paràmetru. In anticipazione di un snap fretu, un aumentu di 20 kPa (0,2 atmosfere) hè permessu, è prima di viaghjà à i zoni di muntagna, una calata di pressione atmosferica deve esse cunsideratu (se necessariu, ùn ferà micca male à pump up).

I normi ponu esse truvati nantu à una piastra, generalmente situata nantu à a porta di u cunduttore. A so osservanza hè una guaranzia di ecunumia di carburante, manipulazione è sicurità.

Una forte diminuzione di pressione nantu à i pendii porta à u surriscaldamentu di u pneumaticu, a so delaminazione è u fallimentu. Questu puderia purtà à un accidente.

Un pneumaticu flat aumenta a resistenza à u rollu, aumentendu l'usura è u cunsumu di carburante. Un pneumaticu troppu gonfiatu hè più sensibile à u terrenu di a strada è hà un risicu più altu di danni.

Nant'à una strada piana, hè cunsigliu di inflate i pneumatici più cà in una strada di campagna, ma micca troppu. Pudete aghjunghje 0,2 bar per un megliu rocking, micca più. L'usura di tread in u mediu à alta pressione è in i lati à bassa pressione ùn hè micca stata annullata. Sè vo deviate da i cunsiglii di fabbrica, a vita di u pneumaticu hè chjaramente ridutta. L'aumentu di a trazione per u risultatu d'un aumentu di u patch di cuntattu hè pertinenti solu cù un deterioru assai forte in a qualità di a strada in situazioni estremi (avete bisognu di esce da una pila di neve o fangu). U cunsumu di carburante aumentatu hè garantitu. In altri casi, hè irrazionale è inconveniente.

A pressione di i pneumatici Solaris R15 in l'invernu è l'estiu

U fabricatore ùn hà micca pensatu di cambià l'equipaggiu in l'invernu, cusì l'atmosfera 2,2 abituale farà, se e strade sò male, allora 2 bars seranu u massimu.

Sicondu certi automobilisti, deve esse ligeramente abbassatu in tutti i roti in modu uniforme o solu nantu à quelli posteriori.

Sistema di monitoraghju di pressione di pneumatici Solaris

U mudellu usa una cunfigurazione di cuntrollu indirettu. A cuntrariu di un sistema d'azione diretta, ùn misura micca a pressione in ogni pneumaticu, ma detecta un misalignamentu periculosu basatu nantu à a velocità di a rota.

Quandu a pressione di l'aria in u pneumaticu cade, a rota si flexiona più è u pneumaticu gira à un raghju più chjucu. Questu significa chì per copre a listessa distanza cum'è a rampa riparata, deve rotà à una freccia più alta. I roti di a vittura sò dotati di sensori di freccia. L'ABS hà estensioni currispundenti chì registranu e so letture è paragunate cù i valori di cuntrollu.

Essendu simplice è prezzu, TPMS hè carattarizatu da una scarsa precisione di misurazione. Solu avvistà u cunduttore di una periculu caduta di pressione. E specificazioni tecniche di a vittura ùn indicanu micca a quantità critica di caduta di compressione d'aria è a velocità necessaria per u travagliu di u sistema. L'unità ùn pò micca determinà a caduta di pressione in un veiculu fermatu.

Ci hè un indicatore di pressione bassa in u dash accumpagnatu da un malfunzionamentu TPMS. Un altru icona hè nantu à u screnu LCD. U buttone reset "SET" hè stallatu nantu à u pannellu di cuntrollu à a manca di u controller.

Cumu resettate l'errore di bassa pressione in rampe Solaris: chì fà

Se l'icona di pressione si accende è e rampe mostranu un missaghju di pumping bassu, duvete piantà rapidamente, evitendu manuvre brusche è cambiamenti di velocità. Dopu, avete bisognu di verificà a pressione attuale. L'ispezione visuale ùn deve esse affidata. Aduprate un manometru. Spessu una rota cù un ligeru bulge parerà esse parzialmente piatta, è un pneumaticu cù un forte sidewall ùn sag troppu quandu a pressione scende.

Se u malfunzionamentu hè cunfirmatu, deve esse eliminatu da inflating, riparà o rimpiazzà a rota. Allora reboot u sistema.

Se u volante hè normale, avete ancu bisognu di resettate u sistema. Questu hè fattu cù u buttone "SET" dopu avè purtatu a pressione à u normale, è in stretta cunfurmità cù u manuale d'istruzzioni, chì hè a documentazione istruttiva per u driver. Elenca ancu e situazioni in quale hè necessariu di fà sta prucedura. Hè bisognu à esse studiatu in dettu.

Tavola di pressione di pneumatici Hyundai Solaris

Misurazione	nanzu	Posteriore
Solaris-1	185/65 P15	Ci sò 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2