Capteur d'oxygène Opel Astra

In u sistema di gestione elettronica di u mutore (ECM), a sonda lambda hè rispunsabili di monitorà a cuncentrazione di l'ossigenu in i gasi di scarico. I dati sensori ricevuti da l'ECU sò usati per aghjustà l'offerta di mistura di carburante à e camere di combustione di i cilindri.

L'indicatori ricchi o magri permettenu di stabilisce e proporzioni ottimali di carburante è ossigenu per a combustione cumpleta è u funziunamentu efficiente di l'unità. In u sistema di scarico Opel Astra, u sensoru di l'ossigenu hè situatu direttamente nantu à u catalytic converter.

U dispusitivu è u principiu di funziunamentu di a sonda lambda

A sonda lambda di l'Opel Astra mudernu di l'ultima generazione appartene à u tipu di banda larga cù una cellula galvanica basata in diossidu di zirconiu. U disignu di a sonda lambda hè custituita da:

• Corpu.
• U primu elettrodu esterno hè in cuntattu cù i gasi di scarico.
• L'elettrodu internu hè in cuntattu cù l'atmosfera.
• Cella galvanica di tipu solidu (diossidu di zirconiu) situata trà dui elettrodi in a scatula.
• Calendu u filu per creà una temperatura di travagliu (circa 320 ° C).
• Spike nantu à a carcassa per l'assunzione di gasi di scarico.

U ciculu di u funziunamentu di a sonda lambda hè basatu annantu à a diffarenza potenziale trà l'elettrodi, chì sò rivestiti cù una capa speciale sensibile à l'ossigenu (platinu). L'elettrolitu si riscalda durante u passaghju di una mistura di l'aria atmosferica cù ioni d'ossigenu è gasi d'escavazione, per via di quale tensioni cù putenziali diffirenti appariscenu nantu à l'elettrodi. A più alta hè a cuncentrazione di l'ossigenu, u più bassu a tensione. L'impulsu elettricu di amplitude entra in l'ECU per mezu di l'unità di cuntrollu, induve u prugramma stima u gradu di saturazione di u sistema di scarico cù l'ossigenu basatu nantu à i valori di tensione.

Diagnosticu è rimpiazzamentu di u sensor d'ossigenu

A mancanza di "ossigenu" porta à prublemi cù u mutore:

• Aumenta a cuncentrazione di emissioni dannusu in i gasi di scarico
• I RPM cadenu à idle
• Ci hè un aumentu di u cunsumu di carburante
• Diminuzione di l'accelerazione di u veiculu

A vita di serviziu di una sonda lambda nantu à un Opel Astra hè di 60-80 mila km. Diagnosticare un prublema cù un sensor d'ossigenu hè abbastanza difficiule - u dispusitivu ùn falla micca immediatamente, ma gradualmente, dà à l'ECU valori sbagliati è fallimenti. I causi di l'usura prematura pò esse carburante di bassa qualità, u funziunamentu di u mutore cù elementi purtati di u gruppu cilindru-pistoni, o l'ajustamentu di a valvula impropriu.

Un fallimentu di u sensoru di l'ossigenu hè registratu in u logu di memoria ODB, i codici d'errore sò generati, è a luce "Check Engine" nantu à u pannellu di strumenti si illumina. Decryption di codici d'errore:

• P0133 - Lettura di tensione hè troppu altu o troppu bassu.
• P1133 - Risposta lenta o fallimentu di u sensoru.

I malfunzionamenti di i sensori ponu esse causati da cortu circuiti, fili rotti, ossidazione di i cuntatti terminali, fallimentu di u vacuum (perdite d'aria in e linee di ingressu) è injectors malfunzionanti.

Pudete cuntrollà indipendentemente u rendiment di u sensoru cù un oscilloscope è un voltmetru. Per verificà, misurà a tensione trà u filu di impulsu (+) - nantu à l'Opel Astra h filu neru è terra - filu biancu. Se nantu à u screnu di l'oscilloscopiu l'amplitude di u segnu per seconda varieghja da 0,1 à 0,9 V, allora a sonda lambda funziona.

Ci vole à ricurdà chì u sensoru di l'ossigenu hè verificatu cù u mutore riscaldatu à a temperatura di u funziunamentu in idle.

Procedura di rimpiazzamentu

Per rimpiazzà u sensoru di l'ossigenu cù un Opel Astra h, hè necessariu una chjave altru ch'è 22. Prima di u travagliu, hè necessariu di sguassà u terminal "negativu" di a bateria è permette à l'elementi di u sistema di scarico per rinfriscà.

• Press a pinza di u bloccu di cablaggio à i terminali di a sonda lambda.

• Scollegate i cablaggi da u mutore.

• Eliminate a tappa di u scudo di calore di u cunvertitore cataliticu nantu à u manifold.

• Svitate a noce chì fissa a sonda lambda cù una chjave à "22".

• Svitate u sensor d'ossigenu da a muntagna di u manifold.

• Una nova sonda lambda hè stallata in l'ordine inversu.

Quandu si rimpiazza, tuttu u travagliu deve esse realizatu nantu à un mutore rinfriscatu à una temperatura micca più di 40-50 ° C. I cunnessi filettati di u novu sensoru sò trattati cun un sigillante termale speziale chì pò sustene a temperatura elevata per impediscenu "aderenza" è impedisce l'ingressu di umidità. O-rings sò ancu rimpiazzati cù novi (di solitu inclusi in u novu kit).

U filatu deve esse verificatu per danni d'insulazione, rotture è oxidazione nantu à i terminali di cuntattu, chì, se ne necessariu, sò puliti cù carta di sabbia fina. Dopu a stallazione, u funziunamentu di a sonda lambda hè diagnosticatu in diversi modi di funziunamentu di u mutore: 5-10 minuti à bassa idle, dopu un aumentu di a velocità à un massimu di 1-2 minuti.