Sensore di strada rugosa è adsorbitore di vittura - ciò chì hè è cumu funzionanu

Cù l'avventu di i mutori di iniezione, un numeru significativu di sensori sò stati aghjunti per migliurà a putenza è u rendiment ambientale. In l'articulu, avemu da toccu à un sensoru stradale pocu cunnisciutu è parlemu di l'assorbitore - ciò chì hè è perchè sò necessarii. 

Cosa hè DND?

U sensore stradale grezzu hè un picculu dispositivu chì spegne temporaneamente u sistema di diagnostica di u mutore in modu chì u Verificatore di u Motore ùn si visualizzi micca constantemente nantu à u pannellu di scrittura durante i malfunzionamenti. U sensore hà una funzione protettiva. In i motori cù una norma ambientale Euro-3 o superiore, u sistema di bordu duverebbe reagisce subitu in caso di malfunzionamentu, chì supera significativamente e norme di emissioni di gas. In media, si producenu finu à 100 misfires per 4 cicli operativi, cusì l'industria automobilistica muderna hà longu cuminciatu à preoccupassi di l'introduzione di diagnostichi sensibili à bordu.

In generale, un sensore stradale grezzu hè necessariu per rilevà è rilevà vibrazioni forti di u corpu chì influenzanu direttamente e prestazioni di u mutore.

Chì ghjè un adsorber?

Dopu l'introduzione di e norme di tossicità EURO-1, hè nata a necessità di un cuntrollu massimu di e emissioni di gasi di scappu in l'atmosfera, è di u cuntrollu di l'evaporazione di a benzina. U sistema di adsorbimentu ùn permette micca à i vapori di benzina di entre in l'atmosfera, allevendu cusì u cunduttore è i passeggeri di l'odore di benzina, aumentendu cusì a simpatia ambientale è e norme di sicurezza antincendiu.

In u adsorberu stessu ci hè carbone attivatu chì assorbe tutte e sostanze dannose quandu u mutore ùn funziona. U sistema hè chjamatu EVAP è funziona cusì:

• à a fine di u funziunamentu di u mutore, i vapori nascenu in u serbatu di carburante, chì si elevanu finu à u collu di riempimentu di carburante è tendenu versu l'esternu, creendu una periculosa sovrappressione in u serbatu;
• un separatore hè furnitu vicinu à u collu, chì separa u liquidu da u vapore, chì scorri à traversu tubi speciali in u tank in forma di condensatu di carburante;
• u restu di i vapori, chì u separatore ùn hà micca trattatu, entri in l'adsorber, è dopu avè avviatu u mutore attraversu a valvula di ventilazione, u vapore di benzina entra in u collettore d'ingressu, è dopu in i cilindri di u mutore.

Cume funziona u meccanisimu di verificazione di i misfire?

Ogni mutore di iniezione hè dotatu di un sistema di autodiagnostica per fallimentu. Un sensore di posizione di l'albero à gomiti hè installatu vicinu à a puleggia di l'albero à gomiti, chì hè un elementu elettromagneticu chì legge a velocità è a stabilità di a rotazione di a puleggia, è invia impulsi à l'unità di cuntrollu di u mutore. 

Se u sensore rileva una rotazione instabile, una verificazione di missfire hè eseguita immediatamente, dopu chì un "Errore di u mutore" pò apparisce nantu à u pannellu di strumenti, è quandu un scanner di diagnosticu hè cunnessu, a storia di misfire apparirà in u rapportu.

Cumu funziona u sensore stradale grezzu?

U sensoru, secondu e caratteristiche di cuncepimentu di a vittura, hè generalmente stallatu nantu à u latu frontale, pò ancu esse situatu nantu à u quadru o l'elementu di sospensjoni. U so travagliu hè basatu annantu à u principiu di un elementu piezoelectric - impulsi elettrici sò generati durante a deformazione. In modu, u principiu di funziunamentu hè simile à u sensor di colpu. 

Se a deformazione di l'elementu piezoelettricu supera u livellu permissibile, allora à l'uscita u sensore segnala u muvimentu nantu à una superficie irregulare. 

Perchè aghju bisognu di un sensore stradale grezzu?

Quandu si cunduce nantu à una strada irregulare, pò esce una situazione in cui a rota rompe brevemente a superficie, ciò chì in u mumentu porta à un cambiamentu di a rotazione di u vilebrequin. Grazie à u sensore di rotazione di l'albero à precisione, a minima deviazione hè immediatamente rilevata cum'è un errore di fuoco.

A causa di a presenza di DND, u monitoru di l'errore custante hè temporaneamente suspesu, è nantu à e vitture più moderne, l'accensione hè spostata versu u ritardu, per l'accensione di a più alta qualità di u mischju. 

Quandu è perchè u sensore stradale grezzu hè apparsu nantu à e vitture?

Appena i fabricanti di automobili anu cuminciatu à pensà seriamente à l'ambiente, sò stati introdotti i standard Euro. In u 1995, a norma Euro-2 hè stata aduttata, ubligendu à equipà a vittura cun un catalizatore, rispettivamente, è sensori per rilevà l'ossigenu in i gasi di scappu. À questu puntu, tutte e vitture eranu dotate di sensori stradali ruvidi.

A logica daretu à l'implementazione di DND hè simplice: u combustibile micca brusgiatu distrugge rapidamente u cunvertitore cataliticu ceramicu. Di conseguenza, a riparazione di i fochi di focu permette di piantà l'alimentazione di carburante in u cilindru induve u mischju ùn hè micca accesu, ciò chì permette di salvà u catalizatore da effetti dannosi.

Se i misfires sò fissati in modu aleatoriu, in cilindri diffirenti, u Check Engine vi avviserà di questu - hè sensu per fà un diagnosticu informaticu di u mutore.

Sì i misfires sò ligati à u funziunamentu di u sensoru di strada rough, a lampa d'avvertimentu ùn si accende micca.

cunchiusioni

Dunque, u sensoru di strada rough è l'adsorber sò elementi impurtanti in u sistema cumplessu di un mutore di combustione interna. U funziunamentu di u sensoru di strada ruvida permette di evità falsi letture nantu à i misfires, è ancu emettenu sustanzie menu dannusu in l'atmosfera, è à u turnu, l'adsorber ùn hè micca solu cura di l'ambiente, ma ancu di a salute di u cunduttore è di i passageri. .

Dumande è risposte:

Induve si trova u sensoru di strada ruvida? Si dipende di u mudellu di vittura. In equipatu cù u sistema ABS, stu sensoru pò esse micca (u sistema stessu faci a so funzione). Se stu sistema ùn hè micca dispunibile, u sensoru serà stallatu in l'area di a rota frontale dritta, per esempiu, nantu à l'ala.