Sonde de température du liquide de refroidissement Audi A6 C5

Sostituzione di u sensor di temperatura di u liquidu di rinfrescante Audi A6 C5

U sensoru di refrigerante ci aiuta à monitorà a temperatura di u mutore. Se di colpu ùn sustituite micca stu sensoru in u tempu, pudete esse sicuru di prublemi. Cumu capisce chì ci hè un prublema cù u sensoru è hè digià difettu?

Tutte l'infurmazioni nantu à a temperatura per mezu di u sensoru hè visualizata nantu à u screnu (dashboard) di a vittura. Se di colpu qualcosa andò male cù a temperatura, avemu da vede immediatamente è puderà prevene prublemi più serii.

Se di colpu ùn avete micca rimpiazzatu u sensoru in u tempu, ùn puderete micca vede ciò chì succede cù u carburante.

U mutore pò surriscaldassi senza chì avete nutatu.

Capisce chì u sensoru hè rottu ùn hè micca cusì difficiule:

• A freccia serà à zero.
• Forse a freccia ti disinforma.
• A temperatura mostra solu una infurmazione.
• U ventilatore elettricu ùn funziona micca.

Da stu manuale, avemu da amparà à rimpiazzà u sensor di temperatura di coolant in una vittura Audi A6. Sta vittura hà un mutore 2.8.

U sensoru hè situatu sottu à u manifold d'admission. In questa prucedura, ùn serà micca necessariu drenà u liquidu, procede cumu vulete quì. A cosa hè chì quandu cambiamu u sensoru di u coolant, u liquidu stessu ùn hà micca versatu assai.

Ci prendemu cura di a baia di u mutore. Prima di tuttu, sguassate u casing, chì si trova nantu à u mutore. Dopu quì, averemu accessu à u filtru di l'aria è poi pudemu sguassà facilmente a pipa.

Per pudè caccià u sensoru di temperatura, duvemu liberà da u supportu di muntatura. U sensoru di fluidu hè sguassatu cù un muvimentu di oscillazione.

A prucedura deve esse realizatu nantu à un mutore friddu. Sè di colpu u vostru mutore hè calda, allura vi tuccherà à sviutata a prissioni in u sistemu, per quessa, sviutate a tappa di u cilindru.

Sensore di temperatura di u refrigerante

Rimozione è stallazione

Motori à benzina 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Apertura brevemente u tappu nantu à u tank di espansione di refrigerante per liberà ogni pressione residuale in u sistema di rinfrescamentu.
2. Eliminate u coperchio frontale di u mutore.
3. Débrancher le connecteur électrique -2- au transmetteur de température du liquide de refroidissement -G62-.
   
   Nutate bè:
   
   Stendere un straccio per assorbire l'acqua di raffreddamento che perde.
4. Retirer la pince -1- et retirer le transmetteur de température du liquide de refroidissement -G62-.

A stallazione hè fatta in l'ordine inversu, attente à i seguenti:

• Reemplace l'O-ring.
• Inserite immediatamente un novu trasmettitore di temperatura di refrigerante -G62- in a cunnessione per evità a perdita di refrigerante.

Motori à benzina 4,2 l

1. Apertura brevemente u tappu nantu à u tank di espansione di refrigerante per liberà ogni pressione residuale in u sistema di rinfrescamentu.
2. Eliminate u coperchio di u mutore posteriore.
3. Scollegate a linea di carburante da u duttu di l'aria è u cable à l'assorbitore da a carcassa di l'aria.
4. Eliminate u canali di l'aria da a carcassa di u filtru di l'aria disconnecting the clamps -4 and 5-.
5. Pigliate u canali di l'aria cù i cables cunnessi -2 è 3- da parte.
6. Débrancher le connecteur électrique -flèche- au transmetteur de température du liquide de refroidissement -G62-.
   
   Nutate bè:
   
   Stendere un straccio per assorbire l'acqua di raffreddamento che perde.
7. Retirer le joint et retirer le transmetteur de température du liquide de refroidissement -G62-.

A stallazione hè fatta in l'ordine inversu, tenendu in contu i seguenti:

• Reemplace l'O-ring.
• Inserite immediatamente un novu trasmettitore di temperatura di refrigerante -G62- in a cunnessione per evità a perdita di refrigerante.

Sensore di refrigerante Audi A6 (C5) 2 - originale è simile à prezzi bassi da i pruduttori è i rivenditori diretti. Garanzia per tutti i prudutti è resi facili. Grande selezzione cù verificazione da u codice Vin. Cunsultazioni qualificate è scelta conveniente in i cataloghi originali. A gamma di a nostra tenda online hè unu di i più grandi in Russia.

Induv'è tù sì, daremu a merchenzie in u tempu specificatu, è hè garantitu per adattà a vittura dichjarata. Sapemu tuttu nantu à e specificità di i pezzi di ricambio è a so applicabilità. Ùn esitate micca à sceglie una o una altra parte di ricambio, in ogni modu, cuntrolleremu l'esekzione di ogni ordine è ti chjameremu, assicurendu cusì da eventuali errori, furnisce u megliu serviziu di compra è un serviziu impeccabile.

Sensore di temperatura Audi A6 C5 G2

Per identificà u veiculu è selezziunà in modu affidabile u sensoru di temperatura di refrigerante Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, hè necessariu di selezziunà currettamente a mudificazione di u veiculu. Per fà questu, utilizate l'infurmazioni esplicative di u restyling di u mudellu di vittura, dorestyling, u primu è l'ultimu annu di fabricazione. Questa dati serve per mette in risaltu i pezzi installati in un determinatu periodu di produzzione, postu chì i pruduttori aghjurnanu continuamente e vitture fora di a linea di assemblaggio. Selezziunate una mudificazione di u veiculu per circà u sensoru di temperatura di u refrigerante. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Engine: volume - l., putenza - hp, tipu - benzina, mudellu - AFY. Drive: Front. Annu d'emissione:

Sonde de température audi a6 c5 g2. Remplacement du capteur de température du liquide de refroidissement G62/G2 T (AMB). Photoreport Ebbè, u sensoru di temperatura longu aspittatu, un retainer plasticu, hè ghjuntu, cù u tempu è l'esposizione constante à u fattore di temperatura, u plasticu hè diventatu fragile. Audi A 6 V6, BDV, hp › Journal de bord › Sonde de température du liquide de refroidissement (DTOZH). G62 hè a temperatura? Se aghju cambiatu, allora in a foto, induve aghju pigliatu u tubu di duct à a DZ, induve tracce di antifreeze sò visibili, pudete vede quì. Audi hè ricunnisciutu com'è a marca più famosa trà e vitture usate. A capacità di pruduzzione annuale hè di circa 2 milioni di unità di vitture.

Cumunità Autos Experience Leghjite i più populari. A mancanza di una designazione 12v ùn ghjoca pocu rolu; sta designazione pò esse eliminata secondu l'annu di pruduzzione. Accedi per risponde à un filu. Bloccu cilindru Guarnizioni di bloccu cilindru Ventilazione carter Camina cilindru.

Sonde de température du moteur Audi A6

A storia di u pruprietariu Audi A 6 C 5 - auto-riparazione. Se aghju cambiatu, allora in a foto, induve aghju pigliatu u tubu di duct à a DZ, induve tracce di antifreeze sò visibili, pudete vede quì. Trasmettitore di temperatura di u liquidu di raffreddamentu G62, cumminatu cù u trasmettitore di temperatura G 2 per u pannellu di strumenti - 4 cuntatti blu. Audi A4 B5. Sensore di posizione di camshaft G40 6. In modu, quandu a vittura avia digià rinfriscata un pocu, a temperatura di u pannellu era sempre intornu, è u scanner OBD, per via, hà dimustratu qualcosa di completamente diversu: Elementi opcionali, digià chì aghju rottu. a mangue: I sensori vechji è novi sò u sicondu prublema, m'hà datu un altru sensoru, aghju un connector ovale, ma m'hà datu un quadru.

Dopu avè cunnessu l'urdinatore, aghju cuntatu un errore nantu à u sensor G62 in u mutore è G2 in u tidy: Dopu un paru di semafori, hà cuminciatu à mustrà di novu calmu. Inoltre, se accende D, aghju un autumàticu, cascanu.

Aspettu sempre ch'elli tornu à a normale. A vittura accuminciau senza attaccu, ma tutta l'azzione si facia in a notte calda di l'estiu. In l'invernu, a vittura ùn pò micca principià o principià da u centu tempu. Comu suluzione, sguassate u chip sensor di temperatura, da induve i dati vanu à u "cervellu" di u mutore, è pruvate à inizià a vittura.

Se questu ùn hè micca u casu per A4 per piacè correggimi. Fisicamente, sti sensori sò cumminati in una casa. Sò situati nantu à u muru posteriore di u mutore trà u mutore è u bulkhead di u compartmentu di u mutore. Hè inseritu in un tee plasticu, chì hè avvitatu in u bloccu. U sensoru, rispettivamente, 4 contatti - 2 cuntatti - G2 è 2 altri - G G2 - hè rispunsevuli di indicà a freccia nantu à u pannellu di strumenti. G62 - trasmette infurmazione à a unità di cuntrollu di u mutore. Ligami utili per diagnosticà i sensori di temperatura è un termostatu: Un sensoru originale cù un vechju numeru hè statu acquistatu, u fabricatore originale hè u Lussemburgu.

Strumentu Attualmente circa u rimpiazzamentu. A sustituzione hè stata fatta nantu à una vittura calda, vulia cambià rapidamente. Ancu s'è sicuru hè megliu quandu hè frescu, menu prubabile di brusgià e mani.

Rilavà a pressione in u sistema di rinfrescante: svitate u tappu di u reservoir di refrigerante. Allora u torcia di novu. I unscrewed 3 clamps da a T di u sistema VKG: ma aghju lettu chì si pò rompe, seccu da a vechja. Dopu avè sguassatu sta T-shirt, vedemu u sensoru stessu, o piuttostu u chip in questu: Circa a stallazione dopu. U cablaggio hè statu sguassatu per facilità l'accessu: u sensoru hè tenutu da un latch di plastica, tiratu fora in u compartmentu di u passageru. Solu un paru di grammi di Gram antifreeze spilled. In un mutore friddu, i perditi seranu ancu menu. Impurtante: No, fighjemu u sediu di u sensoru, assicuratevi di sguassà.

Eliminamu u chip da u sensoru. Qualchissia pò avè u puntu 7 prima, cum'è aghju scrittu sopra. Per sguassà i patatine fritte, aghju avutu a spruzzate WD40, postu chì ci era assai sabbia fina, ùn hè micca vinutu. Installa u novu sensoru in u so locu. E discutemu cù u supportu di u sensoru. Vestemu u chip di cuntattu in u sensoru. Eliminate i resti di l'antica manguera è mette 1 fine quì: U secondu fini quì, trà i tubi di u manifold d'admission di i cilindri 1 è 2: Put back the T VKG. Installa u cablaggio in u locu.

Stringemu 3 clamps VKG T. Hè tuttu. Avviamu u mutore è vedemu chì si mette. Aghju lettu chì allora hè impussibile di cunnette l'ECU per resettate l'errori, postu chì dopu à uni pochi di iniziu di a macchina, tuttu torna à u normale.