Cheap ùn significa micca male

Calchì volta i prudutti boni anu una bassa resistenza à l'usura è pruprietà chì ùn rispondenu micca à e nostre aspettative. Ma u prezzu ùn hè micca sempre male, è i pneumatici sò un bon esempiu di questu.

I pneumatici di vittura sò divisi in trè segmenti principali: premium, medium è budget. I diffirenzii trà elli nascenu u so scopu, i compiti stabiliti da i fabbricanti di vitture, è e soluzioni tecnologiche applicate.

"E vitture premium sò alte prestazioni è necessitanu pneumatici di più alta qualità. Questu hè duvuta à a necessità di un trasferimentu di putenza efficiente, frenu efficace à alta velocità è aderenza sufficiente in dritti è curve, dice Jan Fronczak, espertu di Motointegrator.pl. - In vitture di classi più bassu è furgoni compacti urbani, sta barra ùn hè micca cusì alta. Di solitu cunducemu sti vitture à bassa velocità in i zoni urbani, è in gran parte ùn avemu micca esse cusì strettu nantu à a scelta di pneumatici invernali, aghjusta Jan Fronczak.

Di sicuru, questu ùn hè micca listessa per utilizà prudutti inadatti chì ùn furnisce micca una sicurezza di guida ottima. Trà i pneumatici di u segmentu di u budgetu, pudete sceglie cù successu quelli chì anu un bonu valore per i soldi. Questu hè duvuta à u fattu chì questi pneumatici spessu usanu treads di alta qualità, chì sò stati utilizati uni pochi anni fà in u segmentu premium. Un esempiu di questu hè u pneumaticu Dębica Frigo 2, assai famosu, chì usa a tread Goodyear Ultragrip 5.

Certi cunduttori cercanu l'uppurtunità di risparmià soldi scegliendu pneumatici per tutte e stagioni. Quì, però, l'adagiu chì "se qualcosa hè bonu per tuttu, allora hè bonu per nunda" funziona perfettamente. I pneumatici di l'inguernu anu una banda di robba apposta è sò fatti di cumposti chì ponu resistà a bassa temperatura invernale. Per quessa, i pneumatici di bilanciu certamente manereranu u clima invernale duru assai megliu, furnisce una trazione megliu è dunque una guida più sicura. U listessu vale per i pneumatici premium chì sò stati in stock per più di sette anni. Gomma in tali pneumatici perde e so proprietà, presse, perchè i pneumatici ùn ponu micca esse usatu in tuttu.

Indipendentemente da quali pneumatici scegliemu, avemu da tene in mente a so cundizione tecnica. Tuttavia, ùn hè micca faciule d'evaluà per sè stessu, è u criteriu di a prufundità di u tread ùn hè micca solu è abbastanza. I pneumatici retread sempre populari, mentre chì parevanu novi, ponu avè difetti tecnichi cum'è danni strutturali. 

Opinione di l'espertu - David Schensny - Specialista di Manutenzione:

Se a temperatura ùn supera i 7 gradi, pudete installà cù successu pneumatici d'invernu. In tali cundizioni, si cumportanu bè nantu à a strada è ùn portanu micca cusì rapidamente cum'è à a temperatura più altu. U megliu modu di sceglie i pneumatici per a vostra vittura hè u numeru di chilometri guidati durante l'invernu. U cunduttore chì raramente usa a vittura è evita di guidà durante a neve pesante pò cumprà cù successu pneumatici più prezzu in i cosiddetti scaffali mediani, chì sò spessu micca assai peggiu di quelli più caru.

Una alternativa interessante per i cunduttori chì ùn ponu micca pagà i pneumatici caru sò pneumatici usati. I pneumatici usati ponu esse acquistati micca solu in i punti di cuntrollu, ma ancu in i pianti di vulcanizazione è in u mercatu di l'auto. U prezzu dipende principarmenti nantu à u gradu di usu, ma l'altezza di u tread ùn hè micca tuttu. Quandu compra pneumatici usati, vi cunsigliu di verificà a data di a so pruduzzione. Se sò più di 5-6 anni, ci hè u risicu chì a mistura hà persu alcune di e so proprietà.