Vetture elettriche economiche, SUV elettriche è furgone in abbondanza: a nova strategia di Renault Australia include rivali Kia Seltos, Tesla Model 3 è forse ancu Suzuki Jimny è Ford Maverick.
A Megane E-Tech (in stampa) è a R5 EV prepararanu Renault per i gusti cambianti di i cunsumatori è i futuri regulamenti di emissioni.
Renault hà stabilitu un cursu per a crescita in Australia cù quattru flussi di prudutti distinti chì daranu à a marca francese a copertura di u mercatu più larga è audacia mai in quellu mercatu.
Tuttu serà basatu annantu à a linea esistente, chì attualmente hè custituita da trè SUV (Captur II, novi Arkana è Koleos II) è furgoni (Kangoo, Trafic è Master) è un Megane RS hot hatch.
Una nova furgoneta Kangoo di terza generazione cumminciarà a pruduzzione à a fine di u 2022 è includerà una volta una versione di veiculu elettricu (EV) cunnisciuta cum'è E-Tech in lingua Renault. Avà in a pruduzzione in Auropa, duverebbe cuntinuà a cumpetizione fermamente cù u Volkswagen Caddy più vendutu, catturà cun ellu in a maiò parte di i settori, cumprese a sicurità, u cunfortu è a sofisticazione.
A strategia EV di Renault hè cumplementata da l'attesissima Megane E-Tech, presentata in settembre è prevista per u lanciu in Australia in qualchì tempu in u 2023. Cum'è parte di a fase di "upgrade" di Renault, hè un hatchback / crossover high-slung cù all-wheel drive. powertrain elettricu spartutu cù u Nissan Ariya EV strettamente ligatu, cù solu u nome purtatu.
Moltu dipende di Megane E-Tech in Europa, chì dà a marca un'arma formidable contru à Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Tesla Model 3/Y, Ford Mustang Mach-E, Toyota bZ4X è VW ID.4 à mezu à una onda di altri. cuncurrenti EV simili.
Sempre in elettrificazione, duvuta in u 2023 hè l'eccitante R5 E-Tech, una piccula hatchback chì face u so debut internaziunale - è almenu un annu da avà in Australia - chì unisce l'anni 70 retro chic cù a famigerata famiglia modulare CMF generica high-tech. BEV di l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. L'architettura di i veiculi elettrici.
Frà altre caratteristiche notevuli, si dice chì riduce u costu di i veiculi elettrici di circa 33 per centu cumparatu cù l'antica vittura elettrica Zoe, chì vende in Australia à partesi di $ 50,000. L'ultime, per via, hè stata a vittura elettrica più venduta in Europa dapoi parechji anni, cusì R5 hà assai di fà. Duverebbe ancu compensà in parte a delusione prufonda di tumbà unu di i nostri supermini preferiti in Australia, u Clio.
U buzz intornu à a R5 E-Tech hè duvuta à a demucratizazione di e vitture tutte elettriche, chì sò state prestu unitu da altre innovazioni, cumpresa a versione di pruduzzione di u crossover retro R4ever EV, è ancu una cullaburazione cù Lotus Cars. un SUV/hatch EV Grand Tourer francamente sportivu sottu u badge Alpine ora elettrificatu.
Tutti questi EVs Renault di nova onda sò sottu à u scrutiniu di Laurens Van Den Acker, chì hà riunitu una armada di designer talentu, cumpresu l'architettu Peugeot Renaissance Gilles Vidal.
Parlendu à CarsGuide U mese passatu, u direttore generale di Renault Australia, Glen Seely, hà dettu chì, mentre chì micca tuttu serà lucale, ci sò parechje opzioni per adattà à i gusti di i cunsumatori australiani.
"Avemu avutu una manu in una gamma di veiculi Renault, cumpresa a R5 E-Tech", disse.
Ma a marca Boulogne-Billancourt, di 122 anni, ùn abbanduneghja micca u mutore di combustione interna.
Da una banda, si tratta di mudelli avanzati à bassa emissioni, prubabilmente cù un ibridu elettricu è i motori turbo-benzina ridimensionati, chì prumoveranu u sviluppu è / o rimpiazzamentu di mudelli destinati à l'Europa Occidentale, cum'è u Captur è u strettu ligatu. SUV Arkana. , è ancu Koleos - l'ultimi dui arrivanu via a filiale Renault Samsung in Corea di u Sud. Tutti sò prubabilmente di stà cuncurrenti premium à u gustu di Volkswagen, Mazda, Honda è Toyota.
Tuttavia, a marca di u budget di Renault, Dacia di Romania, prepara una mansa di mudelli di prossima generazione cù disinni simplificati per aiutà à mantene i prezzi. Certi di sti mudelli di l'Europa di l'Est sò destinati à l'Australia, cumpresu u picculu SUV Duster, u Bigster medium / large SUV è u rumore di doppia cabina Oroch.
Crucially, si purtaranu u logu Renault, micca Dacia, quandu l'impurtazioni principianu da u 2024, è s'appoghjanu nantu à u flair europeu è u posizionamentu di valore per fastidiu MG, Haval, Kia è Skoda à a fine di u valore di u mercatu.
Cum'è avemu dettu prima, Dacias cum'è u Duster Kia Seltos-sized è (micca ancu per Oz) u Sandero anu guadagnatu u so fabricatore un grande seguitu in Europa, Africa è Sudamerica. Per mantene a balla viva, Van Den Acker hà assuciatu l'ex designer di Seat è Cupra Alejandro Mesonero-Romanos per realizà veramente l'atmosfera estetica.
U flussu di metallu frescu da a Romania duveria ancu include a camioneta pickup a doppia cabina Oroch II, in stile Ford Maverick, basata in Bigster - un veiculu basatu in vittura previstu in 2025 se a lista di desideri di Renault Australia hè soddisfatta.
Infine, Renault hà fusionatu recentemente Dacia cù Lada (sì, a gloria Niva di l'era sovietica è l'infamia di Brock Samara) per mezu di una participazione di maiuranza in u cunglomeratu Russian Avtovaz; A nova generazione Niva hè in sviluppu è unu di i so obiettivi serà u Suzuki Jimny di grande successu. Senza dubbitu, questu seria un vantaghju per l'Australia.
Cù una tale attività à parechji livelli, Renault crede chì hè seriu di mantene a so presenza di più di un seculu in Australia chì prospera à a mità di sta dicada.
Avemu intesu parlà di stu tipu di prima, soprattuttu cù sta marca, ma u pianu hè in u mità di induve u mercatu pari di andà, vale à dì chì Renault serà quellu à circà.
