Carta di diagnostica di l'automobile: induve è cumu ghjunghje?

Dopu à l'intruduzioni di carte di diagnostica, a prucedura per passà l'ispezione tecnica hà subitu qualchi cambiamenti. Inoltre, i cunduttori anu liberatu di a necessità di appiccà un bigliettu nantu à u passaghju di MOT nantu à u parabrisu. U fattu di passà l'ispezione tecnicu hè cunfirmata da a prisenza di una pulitica d'assicuranza obligatoria - OSAGO, postu chì hè impussibile di emissione d'assicuranza senza una carta di diagnostica.

Tuttavia, malgradu tali cambiamenti, i cunduttori sò sempre turmentati da e dumande: induve passà per MOT è uttene una carta di diagnostica? Chì serà verificatu ? Quantu hè ? eccetera. Pruvaremu di risponde.

Finu à u 2012 di ghjennaghju di u XNUMX, era pussibule di passà MOT solu à u locu di registrazione di u veiculu. In regula, questi eranu stazioni di serviziu statali, è a fila deve esse pigliatu in anticipu. Inoltre, in a forma chì era attaccata à u cuponu, u codice di a regione di registrazione di u veiculu hè statu nutatu.

Oghje a situazione hà cambiatu radicalmente.

• Prima, u codice di a regione ùn hè micca indicatu in a carta di diagnostica, rispettivamente, in ogni parte di a vasta Federazione Russa, pudete passà una ispezione è uttene una carta.
• Siconda, avà ùn hè micca necessariu di circà una stazione di serviziu statale da l'ispezione di u trafficu di u Statu, postu chì oghje sta funzione hè stata trasferita à un gran numaru di stazioni di serviziu accreditate è centri di serviziu di distributori.

Chì requisiti deve esse cumpletu un tali centru di serviziu accreditatu? Ci hè un ordine speciale in questu sensu: "Regulamenti nantu à a prestazione di servizii di mantenimentu à l'entità cummerciale". Stu documentu longu cuntene una larga lista di esigenze, i principali chì sò i seguenti:

• dispunibilità di l'equipaggiu necessariu per diagnosticà tutti i sistemi di veiculi;
• pozzi d'ispezione è ascensori;
• a qualificazione di u persunale hè documentata (educazione prufessiunale).

Prestate attenzione à una esigenza più impurtante: in u territoriu di una stazione di diagnostica accreditata deve esse un parcheghju equipatu per diverse categurie di veiculi, cuncepitu per un certu numaru di posti. In più, deve esse una "entrata di facciata" - una strada asfaltata cù marcati marcati è una larghezza di strada di almenu trè metri.

Questu hè, ùn deve esse micca un tipu di scatuli, in un locu daretu à i garages, ma un centru mudernu di mantenimentu di vitture cù persunale qualificatu. Hè ancu chjaru chì tutti i permessi devenu esse in ordine.

Solu in Mosca, ci sò circa 40-45 tali punti di cuntrollu chì operanu in cunfurmità cù tutti i requisiti legali.

Cosa hè una carta di diagnostica?

In apparenza, questu hè un fogliu ordinariu di furmatu A-4. Hè pienu in i dui lati.

À a cima vedemu un "cap":

• numeru di iscrizzione;
• data di scadenza di a carta;
• dati di u puntu di mantenimentu;
• dati di u veiculu.

Questu hè seguitatu da una lista di tutti i sistemi di i veiculi: sistemi di frenu, steering, wipers è lavapiatti, pneumatici è roti, etc. Inoltre, in a colonna di ognuna di i sistemi, sò indicate e caratteristiche principali chì deve esse verificate.

Per esempiu, i sistemi di frenu:

• cunfurmità di l'indicatori di efficienza di frenu;
• senza perdite di aria compressa o fluidu di frenu;
• mancanza di danni è corrosione;
• serviziu di i mezi di cuntrollu di sistemi di frenu.

Se qualchissia di i punti ùn rispettu micca e regule nantu à l'admission di u veiculu à u funziunamentu, l'ispettore mette marchi.

Dopu à sti punti vene a rùbbrica "Risultati di diagnostichi". Indica i principali non-conformità è a data di a re-ispezione.

Quantu costa una carta di diagnostica?

U costu massimu di passà a MOT è ottene una carta in ogni sugetti di a Federazione hè stabilitu indipindente. U stessu duvere statale per u passaghju di diagnostichi hè di 300 rubles. Una tarifa separata hè pagata per u cuntrollu strumentale, per Mosca sta quantità serà di circa 450-650 rubles.

Documenti per l'ITT

Solu dui documenti sò richiesti: un passaportu di un citatinu di a Federazione Russa è un certificatu di registrazione di u veiculu - STS. Sè vo aduprate una vittura sottu à i termini di una prucura generale, allora deve esse presentata. E persone chì rapprisentanu u pruprietariu ponu ancu esse sottumessi à l'ITV, anu da prisentà una procura è STS.

Periodicità di mantenimentu

Sè cumprate una nova vittura in u showroom, allora ùn avete micca bisognu di passà a MOT, postu chì tutte e vitture novi sò in garanzia è u venditore emette una carta di diagnostica. Solu bisognu di passà l'ispezioni di garanzia durante i primi trè anni. Per quessa, a carta di diagnostica hè emessa per trè anni.

I vitture novi ùn anu micca bisognu di MOT per i primi trè anni, dopu MOT hè realizatu ogni 2 anni. È quandu a vittura diventa più vechja di 7 anni, allora passanu ogni annu.

Un puntu impurtante: a data di mantenimentu hè calculata micca da a data di compra, ma da a data di fabricazione di u veiculu. Questu hè, se a vittura hè stata in un cuncessione di vittura per un annu sanu, allora avete bisognu di passà per u primu MOT micca trè anni dopu a compra, ma dui.

Hè necessariu passà ITV per allargà l'assicuranza sottu OSAGO o CASCO.

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