Diesel Toyota LandCruiser o benzina Nissan Patrol? Quale SUV australianu preferitu hè più prezzu di correre?
Tramindui u Toyota LandCruiser è Nissan Patrol offre assai di capacità off-road, ma tramindui aduprà differente powertrains à fà cusì.
Alti valori di rimorchiu, una grande capacità di carico utile è un torque di locomotiva per tirare questa caravana à quattru rote o un incrociatore di cabine di fine settimana sò i campi di ghjocu per i costruttori di l'automobili chì stanu cuncependu furgoni grandi, a trazione integrale per i cumpratori in viaghju.
Per l'Australiani, l'scelta per anni hè stata a Nissan Patrol o a Toyota LandCruiser, è mentre chì ci sò novi contendenti - u Ram hè una opzione sempre più populari - i Giapponesi anu una presa ferma nantu à a nostra attenzione è i nostri portafogli.
Ma u campu 4x2017 si sparse dopu chì Nissan hà eliminatu u so diesel è cambiatu solu à a benzina in u XNUMX, mentre chì Toyota hà eliminatu u so LandCruiser à benzina è hè stata cun un mutore diesel da u XNUMX.
Avà sò à l'estremità opposte di u totem di prezzu di carburante in stazioni di benzina.
Se fighjate à u Patrol vs. LandCruiser paraguni di vendita in 2021, in a corsa di dui cavalli in u segmentu superiore di i SUV grandi, u Patrol hà cuntatu u 19 per centu, mentre chì u Land Cruiser hà duminatu cù u 81 per centu.
Ma u Patrol hè assai più caru cù u so mostru mutore à benzina V5.6 di 8 litri cà u Land Cruiser cù u so mutore diesel twin-turbo di 3.3 litri ?
prezzu
Ti principia a linea Patrol per $ 82,160 prima di e spese di viaghju.
Prima, u prezzu di compra. A Nissan Patrol principia da $ 82,160 (più spese di viaghju) per u Ti, chì hè più prezzu di u LandCruiser GX, chì offre a gamma di $ 89,990 di Toyota.
Ma andemu ancu e cose. Per apprussimassi in termini di prestazione, soprattuttu in termini di cunfortu, sicurità è cunvenzione, u Patrol Ti deve esse assuciatu cù u LandCruiser GXL. U GX, per esempiu, hà solu cinque posti, pavimenti in vinile è roti d'acciaio di 17 pollici.
U GXL costa $ 101,790 prima di e spese di viaghju.
Allora u $ 82,160 Patrol Ti deve currisponde à u $ 101,790 LandCruiser GXL. Ancu allora, a Patrol hà alcuni extra - sedi è trim in pelle, un monitor di pressione di pneumatici, è specchi riscaldati, trà elli.
Avà u LandCruiser hà un grande svantaghju à $ 19,630. Pò esse pussibule di cumpensà per questu quandu u tempu di vende, ancu s'è a Guida di Glass mostra chì a rivendita di i dui vagoni hè quasi a stessa - 71% di u valore restante per u LandCruiser è 70% per u Patrol (l'attuale). mercatu di vitture usate caru). malgradu i prezzi).
Dimensione
LC300 hè più corta di Patrol.
Fighjendu un paru cù una misura di cinta, u Land Cruiser hè più cortu di u Patrol (da 195mm); digià (di 15 mm); più bassu (di 10 mm); è hà un wheelbase chì hè 225mm più corta di u Patrol.
A Toyota hè ancu più ligera (circa 220 kg) chè u Nissan forte; hà una massa tutale più bassa di u trenu di strada di 6750 kg paragunatu à 7000 kg per Patrol; ma tramindui anu un pullbar di 3500 kg cù una carica di 785 kg per a Patrol è 700 kg per a Toyota.
A diferenza più ovvia hè l'imballu internu. U Patrol hè un magazzinu è pusà finu à ottu persone, è u bagagliu hè dispunibule cù trè fila di generosi 468 litri, mentre chì a Toyota hà un voluminu assai più chjucu di 175 litri.
U voluminu di stivali di u Patrol cù cinque posti hè 1413 litri. (Image: Brett è Glen Sullivan)
Abbassà a terza fila è u Patrol metterà fora 1413L (Toyota prupone 1004L), è cù a seconda è terza fila plegata, u Patrol manghjarà 2632 Land è u LandCruiser manghjarà 1967L. Cusì, per a fine di un 195 mm supplementu in longu, a piazza hè diventata assai più generosa.
U voluminu di u troncu LC300 hè stimatu à 1004 litri. (Image: Brett è Glen Sullivan)
In quantu à u spaziu è u valore per i soldi, a Patrol hà un vantaghju significativu. Hè prubabile chì u più grande ostaculu affrontatu da i cumpratori privati - datu chì i cumpratori di flotta / affittu sò prubabilmente pagati da a cumpagnia o da u patronu - hè u prezzu di a benzina è, più specificamente, a sete di patrulla.
Hè un grande depressant. Ma datu u prezzu di compra più prezzu (Patrol Ti vs. LandCruiser GXL), u requisitu di carburante pò esse insignificante in u megliu, è uni pochi di dollari extra à settimana à u peghju.
Costi di carburante
U Land Cruiser hè equipatu di un mutore diesel V3.3 6-litre twin-turbocharged. (Image: Brett è Glen Sullivan)
Toyota dichjara chì u LandCruiser 300, cù u so mutore diesel V3.3 twin-turbocharged di 6 litri, hà una media di 8.9 litri per 100 chilometri.
Nissan dice chì a so benzina V5.6 di 8 litri cunsuma una media di 14.0 l/100 km.
Per piacè nutate chì i prezzi di u carburante sò attualmente alti (esorbitanti, per esse precisi) è chì u solitu più altu costu di diesel hè cambiatu è a benzina hè diventata più caru. Chì ùn aiuta micca à a Patrol, chì hà patitu micca solu da i prezzi elevati è u cunsumu di carburante altu, ma ancu da u fattu chì esige un minimu di 95RON (benzina senza piombo premium).
Quantu costarà un patrone di Patrol cumparatu cù un pruprietariu GXL? In fatti, micca tantu.
I dati sò basati nantu à una media di 12,000 1.80 chilometri annu. Chjamemu u prezzu mediu per u gasoil $ 1.90 per litru, è per a benzina premium senza piombo $ XNUMX per litru.
Patrol hè dotatu di un mutore à benzina V5.6 di 8 litri. (Image: Brett è Glen Sullivan)
Prima patrulla. À 12,000 1680 km annu, beie 3192 litri è a fattura annuale di carburante serà di $ XNUMX.
U LandCruiser cunsumerà 1068 litri di gasoil in 12 mesi (assumendu a stessa distanza di 12,000 1922.40 km), chì costarà $ XNUMX annu.
Questu significa una diferenza annuale in i bills di carburante di $ 1269.60.
Ma aspetta ! Ricurdativi chì a Patrulla custa $ 19,630 menu di u LandCruiser? Mettite in u bancu è pigliate ogni volta chì pigliate u Patrol à una stazione di serviziu è serà un 15/XNUMX anni stupente prima ch'ella sia usata.
In altre notizie relative à u carburante, a Patrol hà un tank di carburante più grande (perchè ne hà bisognu) à 140 litri cumparatu cù i 110 litri di LandCruiser. U range basatu nantu à u cunsumu mediu di carburante hè 1236 km per LandCruiser è 1000 km per Patrol.
Costu di pruprietà
L'LC300 hè cupartu da una garanzia di cinque anni, chilometru illimitatu. (Image: Dean McCartney).
Toyota carica $ 375 per ogni serviziu cum'è parte di u so prugramma di serviziu di prezzu fissu di cinque anni. Questu hè per ogni serviziu è avete bisognu ogni 10,000 km o sei mesi.
A tarifa annuale per u serviziu standard (più qualsiasi parte di fluidu supplementu) hè $ 750. Un contu di trè anni serà almenu $ 2250.
A Nissan Patrol pò passà cù un serviziu à l'annu si avete guidatu più di 10,000 milla. Nissan carica $ 393 per u primu annu, $ 502 per u sicondu, è $ 483 per u terzu. L'anni successivi di u prugramma di u prezzu di sei anni sò $ 791, $ 425 è $ 622. U cambiamentu di u fluidu di frenu hè listatu cum'è un serviziu facultativu necessariu ogni dui anni à un costu di $ 72 ognunu.
Più di trè anni, circate $ 1425 (più tuttu ciò chì cresce a so brutta testa).
A gamma Patrol vene cun una garanzia di cinque anni, chilometru illimitatu.
Toyota hà una guaranzia di cinque anni, chilometru illimitatu, è se cuntinueghja à serviziu cù un concessionari Toyota, a guaranzia pò esse allargata finu à sette anni. Toyota ùn hà micca un prugramma di assistenza stradale gratuitu, anche si pò esse acquistatu.
Nissan hà ancu una guaranzia di cinque anni di chilometru illimitatu, ma aghjunghje l'assistenza stradale gratuita durante quellu tempu.
Cumprendu a fattura di serviziu, u costu triennale di pruprietà è carburante di a Patrol hè $ 11,001. LandCruiser costa 8017 $.
A diffarenza hè $ 2984, chì rende u Patrol assai più caru per fà più di trè anni chè u LandCruiser.
È torna à a diferenza più impurtante in u prezzu di compra. Cù questu $ 19,630 "risparmiu" da a scelta di u Patrol Ti menu caru nantu à u LandCruiser GXL, avemu assai tempu "liberu".
Questu significa chì, se u prezzu di compra hè salvatu, duverà 6.5 anni prima chì a diferenza di prezzu hè pagata.
Verità
Nunda hè ciò chì puderia pare à prima vista. U Patrol pò esse statu troppu caru cum'è una alternativa caru à u LandCruiser, ma in realtà hè assai più attraente finanziariamente.
Cù Patrol, pudete campà 11 anni, calmà a vostra sete di carburante è visite più frequenti à a stazione di serviziu, prima chì a diferenza di prezzu s'evapora.
Avà chì u mostru di carburante hè statu messi à dorme, basamente si riduce à a dispunibilità di u veiculu (sia u Patrol è 300 anu una bona quantità di latenza) è quale preferite.
