Chì ghjè un catalizatore in una vittura?
A maiò parte di i pruprietarii di vitture si ricordanu o amparanu l'esistenza di un convertitore cataliticu in u sistema di scarico di una vittura solu quandu sentenu una frasa cum'è "u vostru catalizzatore hè mortu" da un servitore. Hè facilitu per trattà cun tali malfunzionamenti, ma in parechje manere.
U contraption, chjamatu colloquialmente u "catalizzatore", porta u tìtulu ufficiale di "Automotive Exhaust Catalytic Converter". Questa hè una parte di u sistema di scarico di a vittura, rispunsevuli di l'eliminazione di sustanzi dannusu per l'omu è per l'ambiente in generale, cum'è l'idrocarburi unburned in i cilindri, fuliggine, monossidu di carbonu CO è ossidu di nitrogenu NO, in i gasi di scarico. In u catalizzatore, tutti questi sustanzi sò furzati dopu à burned, turnendu da sustanzi chì sò assai menu aggressivi da un puntu di vista chimicu: acqua, CO2 è nitrogenu. Stu succèri a causa di riazzioni chimichi accadutu in la prisenza di catalyseurs - radiu, palladium è platinu.
U prucessu si svolge mentre i gasi di scarico si movenu attraversu una maglia fina di ceramica o di un favo metallicu à l'internu di u "canna" di u convertitore cataliticu, rivestitu cù una lega di sti metalli di terra rara. Un catalizzatore di vittura hè una parte caru è relativamente corta. Ancu in u megliu casu, uni pochi di cunvertitori "viverà" per più di 120 000 km. corre. Di solitu fallenu per parechje ragioni. I catalizzatori di ceramica ponu scumpressà à un ritmu acceleratu quandu a vittura hè spessu guidata nantu à i bumps severi. Da scuzzulate è colpi, i muri sottili di i favi sò tritamente crackati è scagliati.
In l'eventu chì u mutore hà prublemi in u sistema di lubrificazione, u gruppu di cilindru-pistonu o ignition, u carburante non brusgiatu è l'oliu da i so cilindri entranu in u catalizzatore è sigillanu i so favi cù scorie. Circa u listessu effettu dà l'amore di u pruprietariu di a vittura cù o senza ragiuni per appughjà u pedale di gas in ogni situazione. Un catalizzatore colapsatu o intasatu ùn solu cessà di fà a so funzione, ma ancu complica assai l'uscita di gas di scarico da u mutore. Questu, à u turnu, porta à una perdita notevuli di putenza di u mutore. Cosa da fà cù un convertitore cataliticu fallutu?
A prima cosa chì vene in mente hè di rimpiazzà cù u listessu, ma solu un novu. Questa hè l'opzione più caru. I prezzi per i novi convertitori catalitici di marca righjunghjenu cinquanta mila rubli. Per quessa, a maiò parte di i cunduttori sceglienu di rimpiazzà u vechju catalizzatore intasatu cù un mudellu micca uriginale o generalmente universale. L'installazione di un catalizzatore chì risponde à i normi Euro 4 in vigore in Russia costa avà circa 10 000 rubles. Se sta quantità pare insupportable, invece di un catalizzatore, un "baril" di un arrester di fiamma hè saldatu in u trattu di scarico è à u stessu tempu a unità di cuntrollu di u mutore hè riprogrammata. L'ultima operazione hè necessariu per chì u sensor di l'ossigenu in u trattu di scarico, signalendu chì u catalizzatore ùn hè micca travagliatu, ùn sbilancia micca u "cervellu" elettronicu.
