Test drive UAZ Patriot

Culunnistu AvtoTachki Matt Donnelly hà scontru UAZ Patriot quasi per accidente. L'avemu prupostu un SUV russu, ùn sperendu micca veramente di riesce, ma avemu ricevutu una reazione inaspettata: "UAZ Patriot? D'avai! " Questa era a prima parola in russu chì avemu intesu parlà di Matt in quasi sette anni di a nostra cunniscenza. Quasi tutti i ghjorni di u test drive, una persona chì hà effettivamente dumandatu un test di Bentley in queste date hà spartutu cun noi e so impressioni di a vittura, è u testu hè statu mandatu u listessu ghjornu chì u so cunduttore hà purtatu a vittura à a nostra redazione. Strada facendu, Matt ci hà mandatu un missaghju: "Pezzi di UAZ anu cuminciatu à cascà, allora aghju scrittu una nota subitu mentre mi piace sempre stu SUV".

Quandu un lunedì scuru aghju ricevutu u UAZ Patriot per a prova, sò statu piacevolmente sorpresu. Ié, hè un pocu spartanu in termini di attrezzature è trim, ma trasuda un sensu di fermezza, fiducia è pò fà praticamente a stessa cosa di un Land Rover Defender. A propositu, cum'è cù u Defender, u UAZ ride hè altrettantu duru: u livellu di cunfortu hè inacceptable per qualsiasi berlina muderna. U Patriot grida cum'è una nave pirata è i pneumatici sò incredibilmente forti nantu à qualsiasi superficie dura.

Ciò chì ùn hè sicuramente micca cum'è un Land Rover hè chì u ghjovi matina a maniglia di a porta anteriore destra hè cascata, u portone posteriore hà smessu di aprirsi, è u plasticu intornu à a scatula di ingranaggi hà cuminciatu à sfilassi da u metallu. Ùn principieraghju mancu à parlà di vernice, ancu se vernice ... U parcorsu di u nostru Patriot era quant'è 2 000 km, ma tutte e parti di plastica verniciate anu digià cuminciatu à sbuchjassi.

È tuttu u listessu - Aghju cuntinuatu à surrisu. Hè una vittura assai economica (à partesi da 9 $) è hè assai divertente di guidà. Fixing the glitches iniziali è picking on it is all part of the adventure that make this SUV special. A propositu, questu hè esattamente ciò chì Defender è Patriot anu in cumunu è ciò chì ùn truverete mai in un Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class o SUV americani - individualità. È avà circa tuttu puntu per puntu.
 

Cumu pare

U cuncepimentu di a vittura hè assai saggiu, ancu, benintesa, ùn diventerà micca una regina di bellezza. Tuttavia, possu capisce abbastanza perchè alcune persone ponu innamurassi di ellu. U Patriot hà dui ochji-fanali surridenti è un cuncepimentu frontale assai sèmplice, chì face capisce subitu chì si tratta di una vittura senza pretensione, ma cù musculi. A propositu, questu hè probabilmente u missaghju u più impurtante è u più currettu per i cumpratori potenziali. Hè un mattone altu chì pare assai pesante, assai più pesante di e so 2,7 tunnellate di pesu grossu.

A versione chì aghju avutu - Patriot Unlimited - vene cun rotule di 18 pollici assai grandi. Cù elli, a vittura hà un'altezza di più di dui metri, chì hè circa 60 mm in più di quella di u più grande Toyota Land Cruiser.

U SUV russu hà una grande distanza da terra, chì, naturalmente, era da aspettà da un SUV seriu, ma sorprendentemente ùn ci hè micca "armatura" in fondu. Carter, carter di ingranaggi è assai altri pezzi tecnichi cumplessi - in un colpu d'ochju. Cusì, u Patriot in questu grande corpu grisgiu pare vulnerabile cum'è un elefante in tacchi stiletto. Inoltre, a mancanza di prutezzione di a carcassa assicura chì u compartimentu di u mutore si riempia di sporcizia assai prestu.

Infine, l'ultimu - UAZ Patriot hà un tubu di scappamentu assai noioso è picculu frenu di tamburu posteriore. Pensu chì qualsiasi cumpratore seriu metterà subitu tappe hub nantu à e rotule per copre st'orrore preistoricu, è stallerà almenu un tubu di scarpu lucente decorativu. E dopu, sò sicuru chì Patriot serà vestitu currettamente è prontu per ogni avventura.
 

Quantu hè attrattivu

Questu UAZ hè definitivamente abbastanza sexy. Si tratta di una bestia aspra, curaghjosa, chì pare qualcosa chì hà bisognu di doma è capace di andà in battaglia per liberà a damicella da i guai. È pare chì questu li serà datu cun a facilità quant'è di truvà u locu u più disertu è u più alluntanatu per a pesca o a caccia.

Inoltre, una vittura cusì alta furnisce un cunduttore maschile cù parechje opportunità per esse galante cù a so signora. Scalà à bordu di una vittura in ogni apparenza di una gonna stretta, à parè me prufessiunale, hè un compitu impussibule. Mogli, zitelle, mamme - ognunu averà bisognu di a manu di un omu forte per appughjà si per entrà o sorte da a vittura.

Sta vittura hà e porte e più pesante è u meccanisimu di chjude u più duru chì aghju mai vistu, senza esse seriamente dannighjatu in un accidente. Sò sicuru chì a maiò parte di e zitelle ùn puderanu micca apre. Almenu tutti l'omi di u mo ufficiu ùn l'anu micca fatta a prima volta. In breve, u cunduttore pò esse sicuru chì u so biceps serà sempre in bona forma, soprattuttu s'ellu porta cun ellu passeggeri antisportivi.
 

Cumu cunduce

A pusizione di guida è a visibilità sò eccellenti. Siate altu, circundatu di vetru, è à u stessu tempu, per via, ancu cù a mo altezza, ci hè assai spaziu liberu sopra a testa. A spaziosità hè bella, ma ci sò ancu svantaghji. A resistenza di u ventu, per esempiu, hè un seriu ostaculu per avanzà. E, sicuru, a pusizioni di seduta estremamente alta pò furnisce una sorpresa o duie in quelli rari occasioni quandu riesci à superà qualcunu. In l'estiu, sta quantità di aria libera in l'internu di a vittura deve esse rinfriscata, è durante a nostra prova à principiu d'aostu, l'aria condizionata ùn hà micca fattu un bellu travagliu di stu compitu. In generale, avemu avutu soprattuttu à guidà cù i finestri aperti, assordinendu cù u sonu di u mutore è prubabilmente brusgiate assai più carburante di ciò chì pudemu.

Più di una vittura di duie tunnellate cù un mutore di 128 cavalli ùn romperà mai alcun record di velocità, ma se avete dighjà lanciatu u torque nantu à e rote, sta bestia hà da piglià un pocu di tempu per piantà. Dunque, guidendu sè stessu, cambiendu di strada, sorpassendu - tuttu què richiede abilità di pianificazione.

A direzzione di u Patriot hè dura, rende difficiule di guidà nantu à terreni accidentati è ancu strade asfaltate. Pudete sentelu in u sedile anteriore, ma ùn vi mancu avvicinassi à sente e vibrazioni è e vibrazioni chì sperimentanu i passeggeri in fila di daretu.

 

A leva di ingranaggi hè stata fatta troppu corta in fabbrica è piazzata troppu vicinu à i controlli di a stufa. Quandu sceglite a prima, a seconda o a quinta marcia, sentite sempre un colpu duru à i vostri articuli. Qualchissia chì hà appena compru un UAZ Patriot hè prubabile di cambià a leva o di cumprà guanti assai morbidi. A parte quessa, a "meccanica" à cinque velocità hè abbastanza delicata è sorprendentemente faciule da spustà.

U situ ufficiale UAZ sustene chì a velocità massima di a vittura hè di 150 chilometri à l'ora. Sò troppu nervosu è rispettendu a legge per verificà questu. Ciò chì avemu nutatu hè chì u ventu è u rumu di a strada sò assai notevuli, bè, vogliu dì, assai notevuli à velocità sopra i 90 chilometri à l'ora. In generale, guidà stu Patriot ùn hè micca assai sfarente di guidà una Toyota 4Runner. Sarete entusiasti o vomiterà ogni volta chì a vittura cambia di direzzione. Personalmente, mi piace stu bonu vechju rock and roll.
 

Attrezzatura

Una caratteristica unica di stu veiculu sò i so dui serbatoi di carburante. Onestamente ùn possu capì perchè dui carri sò megliu cà unu grande. A mio parè, u serbatu di benzina in più hè solu un altru locu induve a ruggine pò apparisce.

Ci hè un connettore USB, ma pudete cunnette u telefunu solu se a tappa di a scatula centrale hè aperta. Altrimenti, duverete piattà u vostru telefuninu in u bughju di u compartimentu per tuttu u viaghju. Ci hè ancu un sistema di infotainment cù navigazione è un schermu abbastanza grande cù un touchscreen, chì, tuttavia, risponde piuttostu pianu à pressà.

A dinamica in a vittura hè terribile è questu hè un sbagliu assai grande. Quantu seria bellu chì u fabricatore mette grandi altoparlanti in questa scatula metallica. L'acustica seria sicuramente stupente! In generale, credu chì i parlanti saranu una di e prime cose rimpiazzate in sta vittura da qualsiasi cunduttore non sordu.
 

Cumprate o micca cumprà

Sò fanaticu di a vittura. Mi cumpraraghju sta vittura è passeraghju assai tempu è soldi pè persunalizalla è rende u Patriot ancu di più divertente fora di strada. In altre parolle, u prezzu da a lista di prezzi ùn seria micca cusì attraente per mè. Eppuru, pensu chì seria un bellu affare per una vittura chì diventerà u mo passatempu è una grande opzione per trasfurmà me è a mo famiglia in paese. Aghju da rinuncià a vernice metallica è u sistema multimediale. Forse da un climatizatore. E dopu avaraghju una vera emozione da u duru off-road.