Dodge Journey 2008 Review

Perchè in fondu hà tuttu ciò chì apre è chjude è assai.

Ci sò scatuli d'almacenamiento in quasi ogni spaziu di pavimentu liberu, a maiò parte cù rivestimenti amovibili è lavabili chì pudete almacenà l'attrezzatura brutta o tuttu ciò chì vulete aghjunghje ghiaccio. A guantera hè divisa in dui cù una zona di rinfrescante per mantene un paru di latte (o ancu una grande buttiglia di vinu) friddi. Tuttu u sediu di u cunduttore si ripiega per più spaziu di almacenamentu, è u sediu di u passageru di fronte presenta un praticu vassou duru integratu in u schienale.

E porte secundarie aperte à 90 gradi per facilità l'accessu posteriore è posteriore per e persone è a carica.

È se optate per u sistema di audio / navigazione / cumunicazione MyGIG optional $ 3250, chì avà vene cun un discu duru 30GB, pudete ancu ottene un lettore DVD di seconda fila di $ 1500 chì si apre da u tettu.

Sedili reclinabili in a seconda è a terza fila, sedili di teatru da quale i zitelli ponu vede tuttu u circondu, tappezzeria repellente di terra è specchi laterali pieghevoli per parcheghju più faciule.

In più, ci hè l'attrazione di belli tocchi cum'è sedili riscaldati è tappezzeria di pelle per a versione di punta.

È tuttu questu in u stilu di un SUV cù una griglia Dodge in fronte? Hè u sognu di una mamma di football.

È u so fabricatore spera chì circa 100 di elli si prisentanu ogni mese per piglià unu di i showrooms.

Dodge u chjama un crossover trà una vittura di passageru, un SUV è una vittura di passageru.

Ma ùn hà micca tagliatu e vendite di u stablemate di Chrysler, a furgone di passageru Grand Voyager?

U direttore generale di Chrysler Australia Jerry Jenkins ùn pensa micca cusì.

"Grand Voyager hè u rè di tutti i People Movers. Questu hè per quelli chì anu interessatu à u megliu, cù tutte e campane è fischi è cunfortu ", dice Jenkins.

"U Journey hè pensatu per i dilettanti di l'outdoor chì cercanu spaziosità, flessibilità è utilità in un pacchettu elegante è assequible.

"Micca assai spaziu è cunfortu cum'è Voyager, ma micca u listessu prezzu.

"Emozioni, aspettu fantasticu è una marca diversa eccitante. Da u latu raziunale, un grande cunfortu, utilità, sicurità, etc. Pare mudernu, mudernu, è appellu à u mercatu di massa ".

trasmissioni

U Dodge Journey R/T vene cun un turbodiesel accoppiatu à una nova trasmissione automatica à doppia embrague per $ 46,990, o una benzina V6 accoppiata à l'automatica di sei velocità precedentemente usata in l'Avenger per $ 41,990, mentre chì u SXT hè solu dispunibule cù un mutore à benzina à u prezzu di $ 36,990.

U turbodiesel di 2.0 litri sviluppa 103 kW di putenza è 310 Nm di torque, è u so cunsumu hè di 7.0 litri per 100 km.

U mutore à benzina V2.7 da 6 litri sviluppa 136 kW di putenza è 256 Nm di coppia. Ùn hè micca surprisante, a benzina cunsuma circa trè litri di più per 100 km di diesel.

esterno

I fari quad alogeni, i pannelli di culore di a carrozzeria è a griglia accentuanu u stilu musculoso chì hè una marca di Dodge, ancu s'ellu hè statu tonificatu per u Journey.

U parabrisu inclinatu scorri lisamente in u spoiler posteriore, mette in risaltu i rails di u tettu in acciaio inox è trè grandi finestri laterali. Les porte-à-faux courts à l'avant et à l'arrière, les passages de roue sculptés et les montants B et C semi-lustrés donnent à la voiture un aspect sportif.

Sicurezza

Un pacchettu cumpletu di l'airbag principia a longa lista di funzioni di sicurezza Dodge Journey, cumprese ABS, ESP, mitigazione elettronica di rollu, cuntrollu di oscillazione di rimorchi, monitoraghju di pressione di pneumatici, cuntrollu di trazione è assistenza di frenu.

In cunduce

A prima cosa chì avete nutatu nantu à l'internu di u Journey hè a qualità di e superfici, chì sò vasti miglioramenti annantu à certi mudelli precedenti. U plasticu hè morbidu - ancu in certi lochi nantu à u dashboard - è si senti più strettu in tuttu.

È una volta chì sviluppate una sequenza di manichi, pudete facilmente alzà, calà, plegà è stow i sedi in una varietà di manere.

U spaziu di carica di 397 litri cresce à quasi 1500 quandu tutti i sedi sò abbattuti è ci hè un grande spaziu per i passageri di a seconda fila, anche se a terza fila hè troppu vicinu à u pianu per esse cunfortu per e gambe lunghe.

I dui motori sò abbastanza pronti, ma u V6 si batte cù u pesu di 1750 kg di u Journey mentre attaccà e muntagne, è hè prubabile di sente u pesu extra s'ellu hè imballatu à capacità.

U turbodiesel furnisce una risposta megliu, ancu s'ellu pò esse un pocu rumore in idle.

Ci hè un pocu di rollu di u corpu si gira rapidamente, ma u cumportamentu generale di a strada hè abbastanza bonu à a velocità normale per stu tipu di veiculu, è soaks up superfici bituminose irregolari facilmente finu à chjappà l'acceleratore, chì pò fà in manu.

A direzione era sorprendentemente ligera à bassa velocità, in ogni modu, ùn pareva micca aghjunghje abbastanza pesu à a fine di a scala.

Ma era tuttu nantu à strade rurali interessanti à a velocità massima a maiò parte di u tempu. È a maiò parte di i Viaghji seranu urbani, induve e funzioni cum'è una guida più ligera seranu un vantaghju.

I cumpratori chì cercanu un guerrieru di famiglia urbana à un bonu prezzu duveranu sceglie u Viaghju.