Long Life Atlantique 2 Part 2

L'aghjurnamentu di l'ATL 2 à STD 6 estenderà u so serviziu in Aeronaval finu à circa 2035. L'aviò Atlantique sarà allora definitivamente ritiratu da l'aviazione navale francese.

Per l'aviazione navale francese, l'aghjurnamentu in corso di l'aviò di pattuglia anti-sottomarinu Atlantique 2, chjamatu standard 6 (STD 6), significa un grande prugressu in a capacità di realizà diverse missioni di cummattimentu in cundizioni in quasi ogni angulu di u mondu. A capacità di operà micca solu da basi situate in l'Esagonu, ma ancu in territorii d'oltremare (outremers) è in paesi amichevuli (Africa di u Nordu) è a multitasking attuale li facenu armi putenti è efficaci.

A prima infurmazione nantu à l'aghjurnamentu di Atlantique 2 à STD 6 hè statu divulgatu digià in 2011. Cum'è cù u STD 5 precedente (più dettagli in WiT 4/2022), tuttu u prucessu di aghjurnamentu hè statu divisu in duie fasi. U primu di questi, chjamatu "stadiu zero", era digià in corso à quellu tempu è includeva un analisi di risichi in relazione à i scopi è u timing di a mudernizazione, è ancu un studiu di fattibilità. A prossima tappa di u cuntrattu - "stage 1" - duverebbe cuncernate l'opere "fisiche", basatu annantu à l'ipotesi fatti dopu l'implementazione di "stage 0".

A nova versione - standard 6

À quellu tempu, Thales, chì avia appena firmatu un cuntrattu per sustene i radar Iguane in ATL 2 per i prossimi cinque anni, travagliava simultaneamente in una stazione di nova generazione in questa classe da una antenna attiva, utilizendu soluzioni è tecnulugia sviluppate per Radar aereo. RBE2-AA Rafale multifunzione. In u risultatu, u novu radar ATL 2 averà, per esempiu, una gamma aria-aria chì ùn hè micca stata utilizata in l'aviò di patrulla navali.

A mudernizazione hà ancu inclusu a sostituzione di l'urdinatori è a transizione à u processu cumpletamente digitale di i segnali acustici cum'è parte di u novu sistema di cuntrollu di sonobuoy Thales STAN (Système de traitement acoustique numérique). Questi cambiamenti eranu necessarii per via di l'eliminazione graduale pianificata di boe analogiche è l'intruduzioni di boe attive è passive completamente digitali di nova generazione. Un altru compitu di "Fase 1" era di aghjurnà a camera termale integrata in a testa optoelettronica FLIR Tango. Operazioni in Africa (da u Sahel à a Libia) è u Mediu Oriente (Iraq, Siria) anu dimustratu a necessità di un novu dispositivu di stu tipu capace di catturà l'imaghjini visibili è infrared. Siccomu a stallazione di una testa completamente nova puderia purtà à un cambiamentu in a distribuzione di pesu è l'aerodinamica di a macchina, hè statu decisu di aghjurnà a testa esistente o di utilizà una seconda, nova, situata in u fuselage posteriore à a diritta. à u latu, in u locu di unu di i quattru lanciatori di boe.

U prossimu pacchettu di migliuramentu era di cuncernà u sistema di cumunicazioni satellitari Aviasat, chì era utilizatu à quellu tempu nantu à l'aviò ATL 2 è Falcon 50 di l'aviazione navale francese. Migliuratu in 2011, hà rimpiazzatu i telefoni satellitari Iridium utilizati prima (sò stati guardati cum'è spare). Questu hè un kit di antenna / remota staccabile chì furnisce a voce criptata è a cumunicazione di dati IP cù una larghezza di banda assai più altu ch'è Iridium. U kit hè stallatu in una materia di ore rimpiazzendu l'antenna di u detector d'anomalia magnetica (DMA) cù una parabola satellitare. A suluzione ottima per l'operazioni nantu à a terra, in u casu di voli sopra i bacini marittimi, hè stata criticata da l'equipaggiu. Sicondu l'ipotesi sottu a nova opzione, in u quadru di a "fase 1", u sistema Aviasat deve esse supplementatu cù un sistema di cumunicazione radio VHF / UHF aghjurnatu.

L'ipotesi chì sò sviluppati ùn anu micca cunsideratu a dumanda di l'Aéronavale per installà i dispusitivi d'autodifesa, cum'è i dispositi d'avvertimentu di missile DDM (Détecteur de départ), è ancu i fugliali è i dipoli. Finu à avà, per prutege contra i missili anti-aerei di corta distanza, l'aviò ATL 2 volava durante e missioni di cummattimentu solu à altitudine media.

U prugramma per l'acquistu di l'equipaggiu per e forze armate LPM (Loi de programmation militaire) per 2018-2019, aduttatu in l'estiu di 2025, hà inizialmente assumutu a mudernizazione di solu 11 ATL 2 à u novu standard 2018 fora di 6 in serviziu. tempu per ghjunghje à STD 18. Trè aerei di a variante Fox, prima equipati di capi optoelettronici è adattati per portà bombe guidate da laser, anu da esse ancu aghjurnati à STD 22. I quattru aerei restanti anu da esse lasciati in STD 21. In parallelu. , a flotta hà acquistatu pezzi di ricambio per allargà a vita di serviziu. Operazione ATL 23 in Germania è in Italia, i.e. in i paesi chì sò stati utilizatori ATL 6.

U 4 d'ottobre di u 2013, Dassault Aviation è Thales sò stati formalmente incaricati da a Direzzione Generale di Armamenti (DGA, Direction générale de l'armement) per implementà u prugramma di aghjurnamentu ATL 2 à a variante STD 6. U software di trattamentu di l'infurmazioni è SIAé (Service industriel de). l'aéronautique) per e console di l'operatore di furnimentu è a dispunibilità di una basa di riparazione. U valore di u cuntrattu era di 400 milioni d'euros. Sicondu l'ellu, Dassault Aviation duverebbe mudernizà sette aerei, è SIAé - u restu 11. A data di consegna per i primi sette aerei era prevista per 2019-2023.

ATL 6 M2 pattuglia marittima è aereo anti-sottomarinu aghjurnatu à STD 28.

U prugramma di mudernizazione urdinatu ùn hà micca cuncernatu l'elementi strutturali di u veiculu o a so unità, ma solu l'aumentu di e capacità di cummattimentu per mezu di novi sensori, hardware è software, è ancu interfacce umani-macchina. U scopu di u travagliu accettatu per l'implementazione prevede a mudernizazione di l'equipaggiu in quattru settori principali:

❙ integrazione di u novu radar Thales Searchmaster cù una antenna attiva (AFAR) operante in a banda X;

❙ usu di u novu cumplessu di cummattimentu anti-sottomarinu ASM è u sistema di trasfurmazioni acustiche digitale STAN integratu in questu, cumpatibile cù l'ultime boe sonar;

❙ installazione di una nova testa optoelettronica L3 WESCAM MX20 in tutte e 18 unità aghjurnate;

❙ installazione di novi cunsole per a visualizazione di a situazione tattica.