Previsioni à longu andà di u mercatu di l'aviazione
Un centru di prova è raccolta di Airbus à l'aeroportu di Tolosa-Blagnac in Francia. Airbus Photos
I pruduttori di aerei di cumunicazione anu publicatu edizioni successive di previsioni à longu andà per u mercatu di i viaghji aerei. Sicondu i so stimi, in i prossimi dui decennii, 2018-2037, u trasportu aumenterà da 2,5 volte, è e compagnie aeree cumprà: secondu Boeing - 42,7 mila aerei ($ 6,35 trilioni), è secondu Airbus - 37,4 mila. , u fabricatore auropeu tratta di vitture cù una capacità di più di 100 posti, è l'americana cù aerei più chjuchi. Embraer stima a necessità di l'aviò regiunale cù una capacità di 150 posti à 10,5 mila. unità, è u MFR di turboprops da 3,02 milla. Analysts Boeing predict chì in dui dicennii u numeru di aviò cresce da u currenti 24,4 48,5. finu à 8,8 mila unità, è u voluminu di u mercatu di trasportu aereu serà XNUMX trillion dollars.
À a mità di l'annu, i pruduttori di l'aeronautica di cumunicazione publicavanu emissioni regulare di previsioni à longu andà per u mercatu di trasportu aereu. U studiu Boeing hè chjamatu Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) è Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast). In a so analisi, un fabricatore europeu tratta di l'aeronautica cù una capacità di più di 100 posti, mentre chì un fabricatore americanu tratta di l'aviò regiunale cù 90 posti. Per d 'altra banda, e previsioni preparate da Bombardier, Embraer è ATR sò cuncentrati nantu à i ghjetti regiunale, chì sò u sughjettu di u so interessu di produzzione.
In previsioni separati, l'analisti di u mercatu stimanu: u voluminu di u trasportu aereu è u sviluppu di a flotta per regioni di u mondu è e cundizioni finanziarie per u funziunamentu di u mercatu di u trasportu aereu in i prossimi vinti anni 2018-2037. A preparazione di l'ultime versioni di previsioni hè stata preceduta da un'analisi approfondita di u trafficu nantu à e rotte più trafficate è di i cambiamenti quantitativi fatti à a flotta, chì hè cumposta da i più grandi trasportatori, è ancu i costi operativi di i segmenti di rotte individuali. mercatu di viaghju aereo. E previsioni sò aduprate micca solu da i pruduttori di aerei di gestione è di cumunicazione, ma ancu da i banchieri, l'analista di u mercatu di l'aviazione è l'amministrazioni governative interessate.
Previsione di trafficu aereu
L'analisti di u mercatu di l'aviazione, chì anu preparatu l'ultime versioni di e previsioni à longu andà, anu da u fattu chì a crescita ecunomica media annuale di u PIB mundiale (prodottu internu grossu) serà di 2,8%. I paesi in a regione: Asia-Pacificu - 3,9%, Mediu Oriente - 3,5%, Africa - 3,3% è Sudamerica - 3,0% registrà a dinamica di crescita annuale più alta di e so economie, è sottu à a media globale: Europa - 1,7, 2 %, America di u Nordu - 2% è Russia è Asia Centrale - 4,7%. U sviluppu di l'ecunumia furnisce un incrementu annu mediu di u trafficu di passageri à u livellu di XNUMX%. A crescita di u trasportu, più chè ecunomica, serà principarmenti u risultatu di: a liberalizazione di u mercatu è l'espansione progressiva di a reta di cumunicazione, i prezzi di i biglietti più bassi, è ancu l'impattu pusitivu di u sviluppu di u cummerciu mundiale è u turismu internaziunale. Per a prima volta in parechji anni, vedemu a crescita ecunomica in tutte e regioni di u mondu creanu più incentivi per i viaghji aerei globale. "Videmu forti tendenzi di crescita micca solu in i mercati emergenti in Cina è l'India, ma ancu in i mercati maturi in Europa è in l'America di u Nordu", hà dettu u Vicepresidente di Marketing di Boeing Randy Tinseth in un cummentariu à a previsione.
U mutore principalu per u sviluppu di u viaghju aereo serà a crescita di a pupulazione è l'espansione graduale di a classe media (vale à dì, e persone chì guadagnanu da 10 à 100 dollari à ghjornu, sti quantità sò adattati per u putere di compra di muniti individuali). L'analisti di l'Airbus anu calculatu chì in dui decennii a pupulazione mundiale aumenterà da 16% (da 7,75 à 9,01 miliardi), è a classe media da 69% (da 2,98 à 5,05 miliardi). L'aumentu più grande, duie volte di a pupulazione di a classe media serà registratu in Asia (da 1,41 à 2,81 miliardi di persone), è a dinamica più grande serà in Africa (da 220 à 530 milioni). In i principali mercati di l'Europa è l'America di u Nordu, a dimensione prughjettata di a classa media ùn cambia assai è ferma à u livellu di 450-480 milioni (Europa) è 260 milioni (America di u Nordu), rispettivamente. Hè da nutà chì a classe media hè attualmente u 38% di a pupulazione di u mondu, è in vint'anni a so parte cresce à u 56%. U mutore di u sviluppu di u viaghju aereo serà l'urbanizazione progressiva è a crescita di a prosperità in i mercati emergenti cù un grande potenziale (cumprese: India, Cina, Sudamerica, Europa Centrale è Russia). Cù una pupulazione tutale di 6,7 miliardi di persone in queste regioni, i viaghji aerei crescenu à un ritmu di 5,7% annu, è u numeru di persone chì vulianu viaghjà in aereu triplicarà. In i prossimi anni, u mercatu di l'aviazione domestica di a Cina diventerà u più grande in u mondu. Per d 'altra banda, in i mercati sviluppati (cumprese l'America di u Nordu, l'Europa Occidentale, u Giappone, Singapore, Corea di u Sud è l'Australia) cù una pupulazione di più di un miliardo di persone, u trafficu crecerà à un ritmu di 3,1%. A dumanda di trasportu aereu portarà à u sviluppu di l'aeroporti, cumprese i centri di trasferimentu situati vicinu à e zone metropolitane (generanu più di 10 passageri ogni ghjornu nantu à rotte longu). In u 2037, dui terzi di a pupulazione di u mondu vivenu in cità, è u numeru di megacities aumenterà da l'attuale 64 à 210 (in 2027) è 328 (in 2037).
E regioni in via di sviluppu dinamica seranu: Sudamerica, a regione Asia-Pacificu è u Mediu Oriente, chì cresce à un ritmu annu mediu di 5-5,5%, è Africa - 6%. In i dui mercati maiò di l'Europa è l'America di u Nordu, a crescita serà moderata à 3,1% è 3,8%, rispettivamente. Siccomu sti mercati crescenu à un ritmu più lento cà a media globale (4,7%), a so parte in u trafficu glubale diminuirà gradualmente. In u 1990, a parte cumminata di u mercatu americanu è europeu era 72%, in 2010 - 55%, quindici anni fà - 49%, in vint'anni sta parte diminuirà à 37%. Tuttavia, questu ùn hè micca u risultatu d'alta saturazione solu stagnazione.
A dinamica annuale di u trasportu aereu in un pocu per centu purterà à u fattu chì in 20 anni u numeru di passageri cresce da l'attuali 4,1 à 10 miliardi, è a produtividade di trasportu da 7,6 trilioni pkm (pass.-km) à circa 19 trilioni. pkm. . Boeing stima chì in u 2037 e zone cù u più trafficu seranu rotte domestiche in Cina (2,4 trilioni pkm), l'America di u Nordu (2,0 trilioni pkm), l'Europa è l'Asia Sud-Est, è ancu e cunnessione da l'Europa à l'America di u Nordu (0,9 trilioni pkm). . ) è u Mediu Oriente. A quota di mercatu asiatica in u mondu hè attualmente di 33%, è in dui decennii ghjunghjerà à 40%. Per d 'altra banda, u mercatu europeu cascarà da u 25% attuale à u 21%, è u mercatu nordamericanu da u 21% à u 16%. U mercatu di l'America di u Sudu restarà invariatu cù una parte di 5%, Russia è Asia Centrale - 4% è Africa - 3%.
