Caru, ma per sempre: dischi di frenu in ceramica

Una nave spaziale chì entra in l'atmosfera di a Terra sperimenta una intensa resistenza di l'aria. Hè per quessa chì i capsuli spaziali è i navetti anu una prutezzione termale chì ponu sopra à e alte temperature. Queste piastrelle ceramiche anu truvatu u so modu in l'industria di l'automobile in forma di dischi di frenu. Dopu tuttu, u sistema di frenu hè più affettatu da e alte temperature per via di attritu.

Chì sò i freni ceramichi?

A sente a parolla " ceramica ", pudete pensà à a ceramica. In effetti , i cumpunenti ceramichi sò in alta dumanda in l'industria. U so in particulare un forte effettu insulating contr'à e surge di putenza è u calore li rende un materiale adattatu per ambienti estremi .

I freni utilizanu un materiale ceramicu speciale: U cumpostu di fibra di carbonu è carburu di siliciu hè una mistura ideale per assorbe l'energia di attritu elevata.

Per quessa, i freni ceramichi sò dotati di unu o più cumpunenti fatti di stu materiale, chì hà dui vantaghji è svantaghji .

Ideale contr'à l'effettu fading

I freni di a vittura funzionanu per attritu. . U trasportatore stazionariu cù un rivestimentu hè pressatu contr'à l'elementu rotativu, creendu energia di attritu, riducendu cusì l'energia di u muvimentu. A friczione genera calore eccessivo, chì pò esse un prublema.
Quandu a temperatura di attritu si avvicina à u puntu di fusione di l'elementu rotativu, vale à dì u discu o tamburinu , l'effettu di frenu hè ridutta . In i tamburi di frenu digià obsoleti, questu qualchì volta hà purtatu à un fallimentu cumpletu.

Hè quì chì i discu di frenu ceramica furnisce a suluzione. . U so materiale di custruzzione hà un puntu di fusione assai altu chì ùn hè mai ghjuntu ancu in e cundizioni di guida più difficili. I dischi di frenu in ceramica di carbone ùn sò micca solu ligeri è sicuri ; cù usu nurmale, praticamenti duranu per sempre. Terminu serviziu sin'à 350 km hè u standard per questi elementi.

A causa di e proprietà di u materiale, i dischi di frenu d'acciaio grisgiu sò suscettibili à a corrosione. . Questi moduli si basanu assai nantu à u so effettu di autopulizia in cundizioni normali di guida.

Cum'è un materiale non metallicu, u compostu di carbone-ceramica hè completamente immune à u salinu è a corrosione. . L'assenza di ruggine è l'abrasione assuciata di a strata di ruggine durante u frenu hè un elementu chjave in a resistenza à l'usura di i dischi di frenu di carbone-ceramica.

Prublemu principalu: dissipazione di u calore

U calore generatu da i dischi di frenu di carbone-ceramica ùn hè più assorbita è dunque i cumpunenti circundanti sò esposti à a temperatura. . In u risultatu di a generazione di calore, i tubi di frenu è i cavi di sensori anu da esse prutetti cù l'insulazione di fibra ceramica.

Temperature limite sò state misurate in questi moduli finu à 1600 ° C. I dischi di frenu in ceramica necessitanu pastiglie di frenu adattate. Dunque, rimpiazzà i dischi di frenu d'acciaio cù dischi di frenu di ceramica hè più sfida di ciò chì si crede.

Nisun cummerciu ancora

I dischi di frenu d'acciaio grisgiu sò stampati à iniezione è dopu macinati à a dimensione . Quandu qualcosa va male, u discu di u frenu hè simplicemente fusu è fustu. Ùn ci hè praticamente nisuna perdita materiale in stu prucessu di produzzione.

I dischi di frenu di carbonu-ceramica difettu, invece, ùn ponu micca fondu. . Puderanu esse triturati è usati com'è additivu in a industria di a custruzzione. In ogni casu, u riciclamentu economicu di scarti è materiale residuale, cumuni in u travagliu di i metalli, ùn hè micca applicatu quì. .

Questu hè unu di i mutivi per quessa I discu di frenu di carbone ceramica sò assai caru . Per paragone: un sistema di frenu ceramicu pò facilmente custà finu à € 10 (± £ 000) . Ùn paga micca ancu per e vitture di famiglia di lussu. Allora u paràmetru predeterminatu riservatu à limousine, vitture sportive, vitture da corsa prufessiunale, furgone CIT и veiculi blindati .

Tuttavia, a mobilità elettrica pò guidà l'adopzione generale . In più di un'eccellente prestazione di frenu è una durabilità eccezziunale, I freni di carbone ceramica sò assai ligeri . In una vittura elettrica, ogni onza salvata affetta immediatamente a so gamma. Dunque, i discu di frenu di carbone-ceramica ponu cuntribuisce à u risparmiu di pesu. Tuttavia, questu hè sempre assai luntanu.

Usi benefica di a ceramica

Inoltre, l 'usu di cumpunenti ceramichi in vitture standard hè ghjustificatu . Invece di rimpiazzà i roti d'acciaio cast cù cumpunenti di carbone-ceramica, una alternativa adatta hè a stallazione di pastiglie di frenu in ceramica.

Pastiglie di frenu di ceramica sò dispunibuli da i fabricatori famosi cum'è accessori . Sò stallati esattamente in u listessu modu cum'è i pads di frenu tradiziunali. U so usu dà parechji vantaghji:

- resistenza à l'usura aumentata - menu abrasione - riduzzione di u rumore - megliu grip cun un discu di frenu bagnatu

Prestazione di frenu I pads di frenu di ceramica ponu esse paragunati à i pasticci tradiziunali. Orsu in mente Se a vostra vittura hè dotata di belli rimi, vi fate un favore usendu pastiglie di frenu in ceramica . L'abrasione temuta tende à lascià una strata di polvera stubborn chì hè difficiuli di sguassà. Pastiglie di frenu di ceramica causanu significativamente menu abrasione.

Tuttu u più surprisante kit di frenu à pocu prezzu cù guarnizioni di frenu in ceramica. I pruduttori di marca offrenu prezzi per sta suluzione chì appena superanu i prezzi di i kit di frenu tradiziunali: u kit di frenu ATE, cumpresu u discu di frenu, i rivestimenti è i pezzi supplementari, costa da ca. 130 € (± £ 115) .

Questu ùn hè micca eccessivu per un pruduttu di qualità OEM da un fornitore reputable. . Questi prezzi bassi facenu a pena di sceglie sta funzione à u vostru prossimu mantenimentu di frenu.

Sceglite sempre l'innuvazione

U sviluppu di dischi di frenu va oltre l'usu di ceramica. L'ultimu sviluppu hè di unità ibride: Disque de frein traditionnel en fonte d'acier gris riveté à un support en aluminium . Induve l'usura superiore è e proprietà di dissipazione di calore sò richieste, i dischi di frenu ibridi furniscenu prestazioni cumplete.

A parolla "massa" hè quì: i dischi di frenu simplici sò quasi mai usati in questi ghjorni . I dischi di frenu duali ventilati sò avà standard nantu à l'assale davanti.
Sfurtunatamente, parechji benefici offertu da questi cumpunenti innovatori cum'è a dissipazione di u calore è u rendiment megliu , andate in manu cù a massa aghjuntu.

Tuttavia, questu pò esse compensatu in altri dettagli: induve l'acciaio fusu pesante aghjunghje à u pesu generale di u veiculu, i dischi di frenu ibridi presentanu aluminiu ligeru . A parte di cunnessione trà l'anellu di frenu è u mozzu di a rota hè fatta di metallo leggero in dischi di frenu d'alta prestazione .

Di sicuru, questu hè solu una piccula cuntribuzione à a riduzione di pisu. . In ogni casu, postu chì i dischi di frenu sò una massa critica in muvimentu, ogni riduzione di pesu hè benvenuta. U discu di frenu ligeru causa menu sbilanciatu mentre risparmia u cumplessu mecanismu di l'assi di direzzione.

Nisuna differenza di qualità a forza di l'aluminiu in a lega dritta pò esse paragunata cù l'azzaru .

Perchè ùn hè micca tutta l'aluminiu di u rim?

Fabricazione di tuttu u discu di frenu da l'aluminiu impussibile per dui motivi:

- puntu di fusione bassu - micca abbastanza forte

l'aluminiu si fonde à 600 °C . A manuvra di frenu standard porta facilmente à des températures supérieures à 1000°C , è cusì u metallu ligeru fallerà dopu uni pochi di tentativi di frenu.

È più di questu: l'aluminiu hè sottumessu à l'abrasione. L'usura hè inaccettabile ancu cù un frenu attentu. Cusì, l'usu di metallu ligeru cum'è a basa per l'anellu di frenu hè l'ultima applicazione di stu materiale in u sistema di frenu.